Từ chuyến bay đầu tiên đến quy mô đáng kể
Sun PhuQuoc Airways là hãng hàng không lấy Phú Quốc làm trung tâm mạng bay, với mục tiêu nối Đảo Ngọc với các điểm đến trong nước và quốc tế. Ngày 1/11/2026, hãng kỷ niệm một năm cất cánh; trong 365 ngày, hãng khai thác gần 23.600 chuyến bay và phục vụ hơn 4 triệu lượt hành khách hàng không đến Phú Quốc cùng nhiều địa phương khác. Những con số ấy cho thấy hãng đã nhanh chóng vượt khỏi quy mô của một màn ra mắt: chuyến bay thương mại đầu tiên, khởi hành từ Hà Nội ngày 1/11/2025, chở 220 hành khách, còn hai chuyến đầu tiên khác cùng hướng về đảo từ Đà Nẵng và TP.HCM. Dù sản lượng năm đầu là dấu mốc đáng kể, nó chưa tự chứng minh sức bền kinh doanh. Ý nghĩa quan trọng hơn là hãng đã tạo thêm lựa chọn đi lại và bắt đầu biến lời hứa về mạng bay lấy Phú Quốc làm tâm điểm thành hoạt động thực tế.
Mạng bay là một phần của trải nghiệm du lịch
Đường bay Phú Quốc không chỉ là kết nối giữa sân bay với sân bay; nó còn quyết định du khách có thể tiếp cận điểm đến thuận tiện đến đâu. Ngày 29/3/2026, chặng quốc tế đầu tiên của hãng nối Phú Quốc với Đài Bắc, mở rộng mạng lưới từ những tuyến nội địa ban đầu. Trong chuỗi giá trị hàng không – du lịch của Sun Group, khu nghỉ dưỡng và điểm vui chơi tạo sức hút, còn mạng bay đưa du khách đến gần Đảo Ngọc hơn. Cùng cảng hàng không Phú Quốc, dịch vụ mặt đất và suất ăn hàng không, trải nghiệm được nối từ chuyến bay đến kỳ nghỉ. Đây là cách tiếp cận có lý: du lịch Phú Quốc cần cả điểm đến hấp dẫn lẫn hành trình dễ tiếp cận. Tuy nhiên, kết nối chỉ tạo giá trị lâu dài nếu lịch bay, độ tin cậy và nhu cầu du lịch cùng phát triển.
Tăng trưởng nhanh phải đi cùng năng lực vận hành
Trong năm đầu, đội bay tăng từ 3 lên 22 chiếc, gồm hai tàu thân rộng Airbus A330; mạng lưới đạt 29 đường bay, trong đó có 16 đường quốc tế, với tỷ lệ lấp đầy bình quân được công bố là 80%. Quy mô ấy tạo dư địa mở rộng, nhưng cũng đặt ra phép thử về chất lượng phục vụ và khai thác ổn định. Hãng thường xuyên nằm trong nhóm ba hãng đúng giờ nhất, đồng thời được Skytrax vinh danh là Hãng hàng không nghỉ dưỡng tốt nhất châu Á trong lần đầu góp mặt. Những ghi nhận có ý nghĩa với hành khách, nhưng không nên nhầm giải thưởng với bảo đảm cho tương lai. Giá trị của dịch vụ còn nằm ở những chi tiết nhỏ: tổ bay chuẩn bị thiệp sinh nhật, tiếp viên nhận thơ viết tay hay hỗ trợ một người con về chăm mẹ ốm.
Tham vọng quốc tế và phép thử APEC
Năm thứ hai đặt hãng trước một mục tiêu lớn hơn việc tăng chuyến: giúp Phú Quốc kết nối thường xuyên hơn với thế giới, trong bối cảnh đảo chuẩn bị cho APEC 2027. Chặng Phú Quốc – Moscow được lên kế hoạch khai trương ngày 13/11/2026; tiếp đó, các đường bay tới Séc, Nhật Bản và Australia dự kiến mở trong năm 2027. Hãng cũng đặt mục tiêu tăng đội bay lên 33 chiếc vào cuối năm 2026, 58 chiếc trong năm 2027 và khoảng 100 chiếc vào năm 2030. Những kế hoạch này cho thấy tham vọng lớn, nhưng tăng đội bay và công bố tuyến mới mới chỉ là điều kiện cần. Thành công sẽ phụ thuộc vào việc biến kết nối thành lựa chọn thuận tiện, duy trì khai thác đáng tin cậy và tạo dòng khách ổn định cho du lịch Phú Quốc. Một năm đầu là nền móng; sức bền của mạng bay mới là thước đo quyết định.
