Hai mẫu sedan PHEV, một nền tảng vận hành
Mercedes-Benz S-Class PHEV là dòng sedan hạng sang dùng hệ truyền động hybrid cắm sạc, kết hợp động cơ xăng với mô-tơ điện để có thể chạy thuần điện sau khi nạp pin từ nguồn bên ngoài. Ngày 29/10, Mercedes-Benz Việt Nam giới thiệu S 580 e 4MATIC và Maybach S 580 e, đưa lựa chọn PHEV vào cả dòng S-Class lẫn nhánh sedan siêu sang Maybach. Điểm đáng chú ý không chỉ là khả năng di chuyển bằng điện: hai xe có cùng bộ pin 21,96 kWh và tầm chạy thuần điện khoảng 100 km theo chu trình WLTP. Như vậy, khoản chênh giá lớn giữa chúng không mua thêm tầm hoạt động điện. Người mua cần nhìn vào cấu hình, vật liệu và cách sử dụng cabin để xác định liệu trải nghiệm Maybach có xứng đáng với phần chênh hay không.
Với người có chỗ sạc thuận tiện và hành trình thường ngày nằm trong giới hạn phù hợp, xe hybrid cắm sạc có thể giúp thực hiện nhiều chuyến đi bằng điện. Tuy nhiên, con số 100 km là mức theo WLTP; quãng đường thực tế còn phụ thuộc điều kiện sử dụng.
S 580 e 4MATIC: lựa chọn cân bằng hơn
S 580 e 4MATIC có giá 6,189 tỷ đồng và giữ vai trò sedan hạng sang cỡ lớn trong bộ đôi. Xe kết hợp động cơ xăng với mô-tơ điện, dùng pin 21,96 kWh và đạt công suất hệ thống khoảng 585 mã lực, mô-men xoắn 750 Nm theo thông số được công bố cho thị trường quốc tế. Với cấu hình này, mẫu xe không buộc người mua phải đánh đổi khả năng vận hành mạnh mẽ để lấy chế độ chạy điện.
Bản nâng cấp có lưới tản nhiệt lớn hơn khoảng 20%, viền phát sáng, đèn DIGITAL LIGHT micro-LED và mâm rèn 20 inch. Trong cabin, màn hình MBUX Superscreen 14,4 inch, dàn Burmester 4D 31 loa công suất 1.610 W cùng hai màn hình giải trí 13,1 inch cho hàng ghế sau tạo nên gói tiện nghi vốn đã phong phú. Khoang hành lý 345 lít cũng nhỉnh hơn Maybach. Nếu ưu tiên một chiếc sedan sang trọng dùng được linh hoạt, thay vì tập trung tối đa vào trải nghiệm của hành khách phía sau, đây là phương án hợp lý hơn.
Maybach S 580 e: trả thêm cho trải nghiệm phía sau
Maybach S 580 e có giá 8,899 tỷ đồng, cao hơn S 580 e 4MATIC khoảng 2,71 tỷ đồng. Khoản chênh này không đi kèm pin lớn hơn hay tầm chạy điện xa hơn: mẫu Maybach cũng dùng pin 21,96 kWh và hệ truyền động PHEV tương tự. Giá trị bổ sung nằm ở dấu ấn Maybach và cách chiếc xe ưu tiên sự tiện nghi của người ngồi sau.
Bên ngoài, lưới tản nhiệt mang chữ MAYBACH, chi tiết chrome ở cản trước và bộ mâm rèn 20 inch thiết kế riêng giúp xe phân biệt rõ với S-Class. Nội thất dùng gỗ walnut nâu MANUFAKTUR, nhôm và gỗ tự nhiên bề mặt nhám; hệ thống Burmester high-end 4D, giao diện MBUX riêng cho hàng ghế sau và hộc giữ lạnh sức chứa tối đa 10 lít nhấn mạnh chất xe dành cho hành khách. Đây là lựa chọn có lý nếu người mua thường xuyên ngồi sau và xem riêng tư, tiện nghi là ưu tiên. Nếu thường mang nhiều hành lý, cần lưu ý cốp chỉ 330 lít, ít hơn S 580 e 4MATIC 15 lít.
Chọn theo nhu cầu, không theo tầm chạy điện
Hai phiên bản chia sẻ điểm hấp dẫn lớn nhất của dòng Mercedes S-Class PHEV: pin 21,96 kWh và khả năng chạy thuần điện khoảng 100 km theo WLTP. Vì thế, tầm điện không phải tiêu chí để phân định hai xe. S 580 e 4MATIC hợp với người muốn có sedan sang trọng, nhiều tiện nghi và cốp rộng hơn, đồng thời giữ mức giá thấp hơn trong bộ đôi. Maybach S 580 e dành cho người đặt trải nghiệm hàng ghế sau, vật liệu hoàn thiện và dấu ấn thương hiệu lên trước tính thực dụng.
Nói cách khác, phần chênh 2,71 tỷ đồng là khoản đầu tư cho cách chiếc xe phục vụ người ngồi, chứ không phải nâng cấp khả năng chạy điện. Người mua nên chọn Maybach khi những tiện nghi riêng cho hàng ghế sau được sử dụng thường xuyên; nếu không, S 580 e 4MATIC là lựa chọn cân đối hơn.
