S-Class PHEV thêm lựa chọn chạy điện cho sedan siêu sang
Mercedes S-Class PHEV là sedan hạng sang cỡ lớn dùng hệ truyền động hybrid sạc ngoài, cho phép đi những chặng ngắn bằng điện và vẫn có động cơ xăng cho hành trình dài. Đây là hướng đi thực dụng hơn cho người muốn giảm phụ thuộc vào nhiên liệu mà không rời bỏ sự êm ái và tiện nghi của một chiếc S-Class.
Ngày 29/10/2026, Mercedes-Benz Việt Nam giới thiệu S 450 4MATIC và S 580 e 4MATIC tại TP.HCM. Bản plug-in hybrid có tầm chạy thuần điện tối đa 103 km theo chuẩn WLTP; con số này đặt S 580 e 4MATIC vào nhóm sedan siêu sang có thể đáp ứng nhiều chuyến đi đô thị mà không cần khởi động động cơ xăng. Tuy nhiên, đây là mức công bố theo chu trình thử nghiệm, không nên xem như quãng đường chắc chắn đạt được trong mọi điều kiện.
Động lực nâng cấp cũng không chỉ nằm ở điện hóa: Mercedes-Benz cho biết hơn 50% linh kiện, tương đương khoảng 2.700 chi tiết, được phát triển hoặc cải tiến. Mẫu xe còn được công bố nhận danh hiệu MotorTrend Car of the Year 2027 vào ngày 20/10/2026.
Khoản chênh lệch giá mua thêm công suất và tiện nghi
S 450 4MATIC có giá bán lẻ khuyến nghị 5,429 tỷ đồng, còn S 580 e 4MATIC là 6,189 tỷ đồng. Khoảng cách giữa hai phiên bản không chỉ mua thêm khả năng sạc ngoài: S 450 dùng động cơ xăng 3.0L kết hợp công nghệ mild-hybrid 48V, trong khi S 580 e phối hợp động cơ xăng 449 mã lực với mô-tơ điện, đạt tổng công suất 585 mã lực và mô-men xoắn 750 Nm.
S 580 e tăng tốc 0–100 km/h trong 4,4 giây, so với 4,9 giây của S 450. Pin dung lượng 21,96 kWh hỗ trợ sạc nhanh DC tối đa 60 kW; theo thông số hãng, sạc từ 10% lên 80% mất khoảng 20 phút. Đổi lại, bộ pin ảnh hưởng đến tính thực dụng: khoang hành lý bản S 580 e có dung tích 345 lít. Với người thường xuyên đi phố và có nơi sạc thuận tiện, PHEV đáng cân nhắc; còn nếu ưu tiên giá vào cửa thấp hơn, S 450 vẫn là lựa chọn hợp lý.
S-Class và Maybach: khác biệt nằm ở cách tận hưởng
Maybach S 580 e có giá 8,899 tỷ đồng, cao hơn đáng kể so với S 580 e 4MATIC, dù hai mẫu cùng dùng pin 21,96 kWh và hệ truyền động PHEV gồm động cơ xăng cùng mô-tơ điện. Vì vậy, Maybach S 580 e không phải lựa chọn để mua thêm tầm chạy điện; giá trị khác biệt nằm ở định vị xa hoa, nhận diện riêng và sự tập trung rõ hơn vào hành khách phía sau.
Bản Maybach có lưới tản nhiệt mang chữ MAYBACH, mâm rèn thiết kế riêng và nội thất phối gỗ walnut nâu MANUFAKTUR, nhôm cùng gỗ nhám tự nhiên. Xe có hộc giữ lạnh sức chứa tối đa 10 lít, nhưng khoang hành lý 330 lít, nhỏ hơn 15 lít so với S 580 e 4MATIC. Đây là đánh đổi đáng lưu ý với chủ xe thường chở nhiều hành lý.
S-Class tiêu chuẩn đã có nền tảng tiện nghi đáng kể, nên Maybach hợp với người coi sự khác biệt về vật liệu, dấu ấn thương hiệu và trải nghiệm hàng ghế sau là ưu tiên hàng đầu. Nếu mục tiêu chính là sedan hybrid sạc ngoài mạnh mẽ, S 580 e 4MATIC giữ được phần lớn công nghệ truyền động với mức giá thấp hơn.
Màn hình lớn, ghế sau tiện nghi hơn
Bản nâng cấp làm mới diện mạo bằng lưới tản nhiệt lớn hơn khoảng 20%, viền phát sáng, đèn hậu thiết kế mới và công nghệ micro-LED trên đèn DIGITAL LIGHT. Trong cabin, MBUX Superscreen gồm màn hình đồng hồ 12,3 inch, màn hình trung tâm 14,4 inch và màn hình hành khách phía trước 12,3 inch. Thay đổi này tăng tính hiện đại, nhưng sức hút của S-Class vẫn nằm nhiều ở chất lượng trải nghiệm hơn là số lượng màn hình.
Hàng ghế sau là điểm đáng tiền hơn: ghế thương gia ngả tối đa 43,5 độ, có bệ đỡ chân điều chỉnh và massage bắp chân; hành khách còn được sưởi vùng cổ, vai. S 580 e bổ sung âm thanh Burmester high-end 4D 31 loa công suất 1.610 W cùng hai màn hình 13,1 inch phía sau, trong khi S 450 dùng hệ thống Burmester 3D 15 loa công suất 710 W.
Tổng thể, S 580 e 4MATIC là phương án cân bằng cho người muốn trải nghiệm S-Class, công suất cao và khả năng chạy điện gần 100 km theo WLTP. Maybach S 580 e dành cho nhóm sẵn sàng trả thêm để ưu tiên sự độc quyền và chăm chút cho hành khách. Hai mẫu cùng điện hóa, nhưng phục vụ hai cách hiểu khác nhau về sự xa xỉ.
