Hai dự án, một mục tiêu: chạm ngưỡng vận hành cuối 2026
Bệnh viện Ung bướu Cần Thơ và dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 91 Cần Thơ là hai công trình hạ tầng then chốt, cùng được lãnh đạo thành phố siết tiến độ, nhằm vừa củng cố mạng lưới y tế vùng, vừa cải thiện kết nối giao thông trục xương sống cho đô thị trung tâm đồng bằng sông Cửu Long, với những mốc vận hành và hoàn thành đã được ấn định rõ ràng nhưng đầy thách thức. Ngày 10.9, Bí thư Thành ủy Đỗ Thanh Bình và Chủ tịch UBND thành phố Trương Cảnh Tuyên trực tiếp kiểm tra hai dự án này, đặt ra yêu cầu mới về tiến độ và cách tổ chức thi công. Thông điệp xuyên suốt là: phải đẩy nhanh nhưng không được đánh đổi chất lượng, vì đây là những công trình gắn trực tiếp với đời sống hàng trăm nghìn người dân.
Quốc lộ 91: 7km mở rộng, hơn 1km mặt bằng vướng và áp lực 2027
Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 91 đoạn Km0–Km7 dài khoảng 7km, đi qua các phường Ninh Kiều, Cái Khế, Bình Thủy và Thới An Đông, với tổng mức đầu tư hơn 7.237 tỉ đồng. Đây không chỉ là một dự án “nâng cấp mở rộng đường”, mà là trục huyết mạch quyết định năng lực lưu thông của cửa ngõ phía Bắc Cần Thơ. Tới nay, hơn 1.095 trường hợp bị ảnh hưởng đã được phê duyệt bồi thường với tổng kinh phí hơn 2.447 tỉ đồng, 1.031 trường hợp đã nhận tiền (94,16%), còn 64 trường hợp chưa nhận, tương ứng hơn 265 tỉ đồng. Mặt bằng sạch đạt 92,41%, vẫn còn hơn 1km vướng, chủ yếu tại phường Bình Thủy. Con số này tưởng nhỏ nhưng đang là điểm nghẽn kéo lùi giá trị xây lắp, mới đạt hơn 193 tỉ đồng trên kế hoạch 1.547 tỉ đồng, tương đương khoảng 12% khối lượng.
Ép tiến độ Quốc lộ 91: thi công ban đêm có đủ giải bài toán tắc nghẽn?
Thái độ của lãnh đạo thành phố với Quốc lộ 91 Cần Thơ khá rõ: không còn dư địa cho chậm trễ. Kế hoạch đặt ra là phần mở rộng tuyến phải hoàn thành vào tháng 6.2027 và toàn bộ dự án vào tháng 12.2027, với điều kiện mặt bằng sạch được bàn giao trong tháng 9.2026. Trên tuyến cũ vẫn đang khai thác với mật độ xe dày, Bí thư Thành ủy yêu cầu nhà thầu “tăng cường thi công ban đêm (sau 22–23h), khi phương tiện giảm, hạn chế ảnh hưởng đến người dân”. Quan điểm “mặt bằng đến đâu, thi công dứt điểm đến đó, không chờ đủ 100%” đi kèm cơ chế thưởng – phạt rõ ràng được xem là cú hích cần thiết. Tuy vậy, nếu giải phóng mặt bằng, di dời điện – nước – viễn thông vẫn ì ạch, thì việc tăng ca ban đêm chỉ là giải pháp ngọn, khó giúp dự án bắt kịp tiến độ tổng thể.
Bệnh viện Ung bướu Cần Thơ: mốc vận hành cuối 2026 và bài học từ chậm trễ
Dự án Bệnh viện Ung bướu Cần Thơ quy mô 500 giường được phê duyệt từ năm 2017, điều chỉnh năm 2019 và tiếp tục điều chỉnh chủ trương đầu tư cuối 2025, với tổng mức đầu tư khoảng 2.071 tỉ đồng, sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Hungary cùng ngân sách Trung ương và địa phương. Dự án từng có giai đoạn dừng thi công kéo dài, chỉ khởi động lại sau khi điều chỉnh. Hiện tiến độ tiếp tục chậm do liên danh nhà thầu phối hợp thiếu chặt chẽ, triển khai hạng mục không đồng bộ. Trong bối cảnh đó, Bí thư Thành ủy ấn định mốc rất cụ thể: bệnh viện phải được đưa vào vận hành và tiếp nhận bệnh nhân từ cuối tháng 12.2026. Ông yêu cầu chuẩn bị đồng bộ nhân lực, thiết bị, chất lượng phục vụ, nhấn mạnh: khi bệnh viện xây dựng được thương hiệu uy tín, người dân sẽ tin tưởng hơn và chọn điều trị tại chỗ, giảm áp lực cho tuyến trên.
Hai trụ cột y tế – giao thông: kết luận cho tiến độ dự án 2026
Điểm chung của hai dự án là sức nặng trách nhiệm. Một bên là Bệnh viện Ung bướu Cần Thơ – nơi kỳ vọng trở thành tuyến cuối điều trị ung thư của vùng; bên kia là Quốc lộ 91 – tuyến “xương sống” lưu chuyển hàng hóa, con người giữa Cần Thơ và các địa phương lân cận. Tiến độ dự án 2026 vì thế không chỉ là câu chuyện kỹ thuật, mà là phép thử năng lực điều hành, phối hợp giữa chính quyền, chủ đầu tư và nhà thầu. Yêu cầu thi công ban đêm, thưởng – phạt rõ ràng, không chờ đủ 100% mặt bằng mới làm cho thấy quyết tâm chính trị đã có. Vấn đề còn lại là kỷ luật thực thi: nếu các cam kết bị phá vỡ, người chịu thiệt cuối cùng vẫn là bệnh nhân cần giường bệnh và người dân mắc kẹt trên những đoạn đường đang thi công dang dở.
