Liên Khương trở lại bầu trời quốc tế: cao nguyên Đà Lạt mở cửa rộng hơn
Việc sân bay Liên Khương nối lại đường bay quốc tế thường lệ sau thời gian nâng cấp là bước chuyển quan trọng, giúp cao nguyên Đà Lạt tiếp cận trực tiếp các trung tâm hàng không Đông Nam Á, mở rộng đáng kể thị trường du lịch, giao thương và đầu tư cho Lâm Đồng trong bối cảnh nhu cầu kết nối quốc tế Việt Nam ngày càng tăng. Sáng 2/9, Cảng hàng không quốc tế Liên Khương đón chuyến bay quốc tế đầu tiên kể từ khi hoạt động trở lại, đánh dấu việc nối lại đường bay quốc tế đúng dịp Quốc khánh. Sân bay này đã tạm dừng hơn 5 tháng để sửa chữa, nâng cấp đường cất hạ cánh và đường lăn, trước khi chính thức khai thác trở lại từ 0h01 ngày 19/8. Việc chọn đúng ngày lễ lớn của cả nước để mở lại đường bay quốc tế không chỉ là yếu tố biểu tượng, mà còn gửi đi thông điệp rõ ràng: Đà Lạt muốn trở lại mạnh mẽ trên bản đồ du lịch Đông Nam Á.
Đường bay Đà Lạt – Kuala Lumpur: AirAsia mang Malaysia đến gần cao nguyên
Trung tâm của cú hích lần này chính là đường bay Đà Lạt – Kuala Lumpur do AirAsia khai thác, đưa thị trường Malaysia tiến gần hơn với cao nguyên Lâm Đồng. Lúc 10h58 ngày 2/9, chuyến bay AK571 từ Kuala Lumpur hạ cánh xuống Liên Khương, mang theo những hành khách quốc tế đầu tiên trở lại thành phố ngàn hoa sau thời gian gián đoạn. Ngay sau đó, lúc 11h40, chuyến bay AK572 từ Liên Khương cất cánh đi Kuala Lumpur, chính thức khôi phục kết nối hàng không quốc tế thường lệ giữa Đà Lạt và Malaysia. Theo kế hoạch, tuyến Kuala Lumpur – Đà Lạt sẽ được khai thác với tần suất 4 chuyến mỗi tuần. Đây không chỉ là thêm một đường bay Đà Lạt, mà là cánh cửa mới để du khách Malaysia tiếp cận trực tiếp khí hậu mát mẻ, cảnh quan độc đáo và trải nghiệm nghỉ dưỡng đang lên của cao nguyên. Với các doanh nghiệp du lịch Lâm Đồng, việc có đường bay thẳng từ một trung tâm hàng không lớn giúp xây dựng sản phẩm chuyên biệt cho thị trường Malaysia – vốn được đánh giá là đầy tiềm năng đối với du lịch địa phương.
Từ nâng cấp hạ tầng đến tăng kết nối quốc tế Việt Nam
Đằng sau chuyến bay đầu tiên là cả một dự án nâng cấp hạ tầng có tổng mức đầu tư hơn 1.032,8 tỉ đồng, tập trung vào đường cất hạ cánh 09/27 dài 3.250m, rộng 45m, hệ thống đường lăn, khu vực an toàn, thoát nước và hệ thống đèn bảo đảm hoạt động bay. Đây không chỉ là sửa chữa kỹ thuật, mà là “tái thiết” để Liên Khương có thể phục vụ tốt hơn các đường bay quốc tế, nâng cao năng lực kết nối quốc tế Việt Nam ở khu vực Tây Nguyên. Theo Cục Hàng không Việt Nam, việc đưa Cảng hàng không quốc tế Liên Khương trở lại khai thác góp phần nâng cao năng lực vận tải hàng không của khu vực, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển du lịch, thương mại, đầu tư và hội nhập quốc tế. Dự kiến trong giai đoạn đầu sau khi khai thác trở lại, sân bay đạt khoảng 36–40 chuyến mỗi ngày, phục vụ khoảng 6.800 lượt hành khách/ngày, với sản lượng ước khoảng 816.000 lượt khách trong 4 tháng cuối năm. Những con số này cho thấy hạ tầng mới đang được đặt vào một chiến lược khai thác rõ ràng, thay vì chỉ nâng cấp để “đẹp hơn”.
Đà Lạt trong mạng du lịch Đông Nam Á: cơ hội và yêu cầu đổi mới
Khi hành khách có thể bay thẳng từ cao nguyên đến Kuala Lumpur – một trung tâm hàng không, kinh tế và du lịch quan trọng của Đông Nam Á, Đà Lạt lập tức bước vào một “sân chơi” rộng hơn. Từ Kuala Lumpur, du khách không chỉ đến Đà Lạt mà còn dễ dàng nối chuyến tới các điểm khác trong mạng du lịch Đông Nam Á. Ngược lại, người dân và doanh nghiệp Lâm Đồng có thêm lựa chọn thuận tiện để đi ra khu vực, mở rộng hợp tác kinh tế, văn hóa, giáo dục. Đáng chú ý, kế hoạch khôi phục đường bay Đà Lạt – Singapore với tần suất 3 chuyến mỗi tuần từ tháng 12/2026 sẽ là bước tiếp theo trong quá trình khôi phục mạng bay quốc tế tại Liên Khương. Du lịch Đông Nam Á vốn là “sân nhà” của Việt Nam, và Đà Lạt với khí hậu khác biệt hoàn toàn so với phần lớn khu vực có thể trở thành điểm đối trọng thú vị với các đô thị nhiệt đới. Tuy nhiên, để tận dụng cơ hội, địa phương phải nhanh chóng chuẩn hóa dịch vụ, nâng chất sản phẩm du lịch, tăng trải nghiệm bản địa thay vì chỉ dựa vào cảnh quan và khí hậu như trước.
Liên Khương – cửa ngõ cao nguyên: cần chiến lược dài hơi, không chỉ vài đường bay
Liên Khương lâu nay được xác định là cửa ngõ hàng không quan trọng của Lâm Đồng, kết nối Đà Lạt với các trung tâm kinh tế, du lịch trong nước và quốc tế. Sau 5 tháng gián đoạn, những chuyến bay quốc tế đầu tiên trở lại sân bay này không chỉ đưa du khách trở lại cao nguyên, mà còn mở thêm hành trình mới cho người dân, doanh nghiệp và ngành du lịch địa phương. Chuyến bay quốc tế đầu tiên đúng dịp Quốc khánh 2/9 được kỳ vọng mở thêm dòng khách quốc tế đến Đà Lạt – Lâm Đồng, tăng kết nối với Malaysia và khu vực Đông Nam Á, đồng thời tạo tiền đề xúc tiến các đường bay quốc tế mới, mở rộng thị trường du lịch, giao thương và thu hút đầu tư. Nhưng để Liên Khương thực sự trở thành “cửa ngõ cao nguyên”, Lâm Đồng cần một chiến lược dài hơi: gắn quy hoạch sân bay với phát triển du lịch bền vững, môi trường, hạ tầng đô thị và dịch vụ hỗ trợ. Khi đó, mỗi đường bay Đà Lạt không chỉ là con số tần suất, mà là mắt xích trong một hệ sinh thái kinh tế – du lịch gắn kết chặt chẽ với mạng kết nối quốc tế Việt Nam.
