Dầu giảm nhẹ, nhưng rủi ro chưa biến mất
Giá xăng dầu trong nước được điều chỉnh theo kỳ, dựa trên diễn biến giá thành phẩm thế giới cùng các yếu tố quản lý, nên không nhất thiết đổi chiều ngay khi dầu thô giảm. Sáng 27/10, giá dầu thế giới hạ nhẹ khi các nỗ lực ngoại giao tại Trung Đông thắp lên hy vọng giảm căng thẳng và hạn chế nguy cơ đứt nguồn cung. Đây là tín hiệu giúp thị trường bớt nóng, nhưng chưa đủ để xem đà giảm là bền vững. Các cuộc tấn công mới của lực lượng Houthi nhằm vào Saudi Arabia tiếp tục làm dấy lên lo ngại về sản xuất và vận chuyển dầu. Với người đi làm, vận tải và hộ gia đình, điều đáng theo dõi không chỉ là một phiên dầu thô đỏ giá, mà là mức độ rủi ro nguồn cung còn lại trước kỳ điều hành kế tiếp.
Ngoại giao làm dịu tâm lý, Hormuz vẫn là điểm nóng
Các cuộc gặp giữa đại diện Saudi Arabia, Thổ Nhĩ Kỳ, Pakistan và quan chức Iran nhằm duy trì đối thoại đã giúp thị trường giảm bớt lo ngại về một cú sốc nguồn cung kéo dài. Nhưng ngoại giao mới tạo kỳ vọng, chưa bảo đảm xung đột chấm dứt. Eo biển Hormuz vẫn được giới đầu tư theo dõi sát vì tuyến hàng hải này từng đảm nhiệm khoảng một phần năm nguồn cung năng lượng toàn cầu trước khi xung đột bùng phát vào tháng 2. Tình hình an ninh hàng hải tháng 10 được mô tả là nghiêm trọng nhất kể từ khi hoạt động theo dõi bắt đầu năm 2017. Theo Vandana Hari, nhà sáng lập Vanda Insights, nỗi lo xung đột tái diễn đã dịu xuống, nhưng trạng thái ổn định có thể chỉ kéo dài ngắn. Vì vậy, giá dầu có thể giằng co: tin đàm phán kéo xuống, còn nguy cơ vận tải bị gián đoạn lại nâng đỡ giá.
Vì sao E5, E10 có thể tăng khi dầu thô giảm?
Dầu thô và giá bán lẻ không phải hai chiếc kim chuyển động đồng thời. Giá bán tại Việt Nam còn phụ thuộc giá thành phẩm, tỷ giá và quyết định điều hành trong kỳ tiếp theo; diễn biến giá thành phẩm bình quân giữa hai kỳ điều hành cũng có thể trái chiều giữa nhóm xăng và dầu. Bởi thế, một phiên giảm của Brent hay WTI không tự động kéo giá xăng xuống, nhất là khi mức tham chiếu và các yếu tố tính toán của cả kỳ chưa cùng chiều. Hiện giá xăng dầu vẫn áp dụng theo kỳ điều hành ngày 22/10: E5 RON92 ở mức 26.390 đồng/lít; E10 RON95-V là 25.718 đồng/lít và E10 RON95-III là 24.910 đồng/lít. Đây là mức đang có hiệu lực, không phải dự báo cho lần điều chỉnh tới.
Theo dự báo cho kỳ điều hành dự kiến chiều 29/10, giá xăng E10 có thể tăng khoảng 500 đồng/lít, E5 RON 92-II tăng khoảng 600 đồng/lít và diesel tăng khoảng 1.100 đồng/lít. Đây là khả năng, không phải mức tăng đã được cơ quan quản lý chốt. Người sử dụng xe nên xem con số này như lời nhắc lập ngân sách thận trọng, thay vì mặc định xăng sẽ giảm theo dầu thô. Mức điều chỉnh thực tế còn tùy diễn biến giá thế giới và phương án sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu của cơ quan điều hành.
Kỳ điều hành tới là phép thử quan trọng
Trong ngắn hạn, thị trường sẽ phải cân bằng hai tín hiệu trái chiều: đối thoại khu vực có thể giảm phần bù rủi ro, nhưng bất kỳ sự leo thang nào quanh các tuyến vận tải dầu đều có thể đảo ngược tâm lý. Với người tiêu dùng, dự báo tăng E5 và E10 đáng chú ý hơn một phiên giảm dầu thô bởi nó gắn trực tiếp với mức chi trả tại trạm xăng; dù vậy, dự báo không phải quyết định chính thức. Kỳ điều hành dự kiến vào chiều 29/10 sẽ cho thấy cơ quan quản lý đánh giá ra sao về giá thành phẩm, tỷ giá và quỹ bình ổn. Kết luận hợp lý lúc này không phải dầu đã rẻ hơn nên xăng chắc chắn giảm, mà là giá bán lẻ còn chịu nhiều lực kéo. Theo dõi thông báo điều hành chính thức và chuẩn bị cho biến động là cách ứng xử thực tế hơn.
