Ý tưởng kết nối, chưa phải kế hoạch khai thác
Đường bay Đà Nẵng – Gold Coast là đề xuất nghiên cứu kết nối hàng không trực tiếp giữa hai thành phố biển, nhằm tạo thuận lợi cho du lịch, học tập và thăm thân hai chiều nếu nhu cầu thị trường đủ lớn. Ngày 5/11, trong buổi làm việc giữa đoàn công tác Đà Nẵng do Phó Bí thư Thành ủy Ngô Xuân Thắng dẫn đầu và lãnh đạo Gold Coast, Thị trưởng Tom Tate nêu ý tưởng xem xét mở tuyến bay này.
Điểm đáng chú ý là đề xuất xuất hiện trong cuộc làm việc trực tiếp cấp lãnh đạo cao nhất của đoàn Đà Nẵng tại Gold Coast kể từ khi hai địa phương ký biên bản ghi nhớ hợp tác ngày 11/6/2020. Đây là tín hiệu cho thấy quan hệ hữu nghị đang được thúc đẩy theo hướng tìm dự án cụ thể. Tuy vậy, cách diễn đạt “nghiên cứu khả năng” cần được hiểu đúng: chưa có thông báo về lịch bay, hãng khai thác hay thời điểm mở tuyến. Kỳ vọng là hợp lý; xem đây như một đường bay sắp vận hành thì chưa có cơ sở.
Lợi ích thiết thực nếu có chuyến bay trực tiếp
Một chuyến bay thẳng Gold Coast – Đà Nẵng có thể giảm trở ngại trong hành trình giữa hai điểm đến, giúp du khách dễ kết hợp nghỉ dưỡng ven biển tại cả hai thành phố. Thị trưởng Gold Coast cũng nhấn mạnh tuyến bay có thể phục vụ sinh viên quốc tế, gia đình và người thân, từ đó hỗ trợ dòng khách theo cả hai chiều.
Lợi ích của kết nối trực tiếp vì thế không chỉ nằm ở lượng khách nghỉ dưỡng. Sinh viên và gia đình có thêm lựa chọn đi lại thuận tiện hơn; doanh nghiệp du lịch có cơ hội thiết kế hành trình kết hợp thay vì chỉ cạnh tranh khách giữa hai điểm đến. Với Đà Nẵng, đây có thể là một cách tăng độ tiếp cận thị trường Australia. Nhưng để đường bay có giá trị lâu dài, lượng khách hai chiều và khả năng khai thác ổn định quan trọng hơn sức hấp dẫn của riêng một mùa du lịch.
Thị trường có tín hiệu tích cực, nhưng cần kiểm chứng
Cơ sở đáng chú ý nhất để xem xét đề xuất là lượng khách Australia đến Đà Nẵng đang tăng. Trong 9 tháng đầu năm 2026, thành phố đón 376.981 lượt khách Australia, tăng 43,86% so với cùng kỳ năm trước. Con số này cho thấy dư địa để phát triển du lịch Đà Nẵng Australia, nhưng chưa tự nó chứng minh một tuyến bay mới sẽ đủ khách quanh năm.
Bước tiếp theo cần dựa trên nhu cầu thực tế và phương án khai thác của các hãng hàng không, như phía Đà Nẵng đã lưu ý. Cần đánh giá cả khả năng duy trì nguồn khách từ Gold Coast đến Đà Nẵng, chứ không chỉ chiều ngược lại. Nếu dòng khách hai chiều thiếu cân bằng hoặc chỉ tập trung vào một số thời điểm, việc mở tuyến có thể khó bền vững. Vì vậy, nghiên cứu thị trường và trao đổi với hãng bay phải đi trước các tuyên bố về kết quả.
Từ quan hệ hữu nghị đến các bước hợp tác cụ thể
Đề xuất hàng không nằm trong chương trình hợp tác rộng hơn mà Đà Nẵng đưa ra, gồm du lịch và kết nối; giáo dục, đào tạo nhân lực; đầu tư, thương mại và y tế; đô thị thông minh, môi trường và năng lượng tái tạo; cùng quản lý thiên tai và thích ứng biến đổi khí hậu. Điều này giúp đặt đường bay trong bối cảnh giao lưu lâu dài, thay vì xem nó như một dự án du lịch đơn lẻ.
Sau buổi làm việc, Đà Nẵng giao Sở Ngoại vụ làm đầu mối phối hợp với Gold Coast; hai bên tiếp tục trao đổi về khả năng bổ sung phụ lục biên bản ghi nhớ, kết nối cơ quan chuyên môn và doanh nghiệp để đề xuất chương trình cụ thể. Gold Coast cũng dự kiến xem xét các lĩnh vực, doanh nghiệp tiềm năng trước khi tiến tới tổ chức đoàn doanh nghiệp đến Đà Nẵng khảo sát và tìm cơ hội hợp tác. Đây là những bước chuẩn bị đáng theo dõi, nhưng chưa đồng nghĩa với quyết định mở đường bay.
Kết luận, đường bay Đà Nẵng Gold Coast có tiềm năng tạo thêm thuận lợi cho du lịch, giáo dục và thăm thân hai chiều. Tín hiệu thị trường hiện đáng khích lệ, song kết quả chỉ có thể được đánh giá sau khi nhu cầu và hiệu quả khai thác được kiểm chứng. Hiện tại, đây vẫn là đề xuất nghiên cứu—một cơ hội có triển vọng, chưa phải cam kết bay thẳng Gold Coast.
