Tuyến kết nối sân bay đang lộ hình giữa rừng cao su
Đường ĐT.769 là tuyến giao thông dài gần 30 km nối ngã tư Dầu Giây với sân bay Long Thành, đồng thời mở hướng đi từ quốc lộ 20 và quốc lộ 1 về phía miền Trung, Tây Nguyên. Dự án mở rộng tuyến lên quy mô 6–8 làn xe, tạo thêm một hành lang đường bộ đến sân bay Long Thành.
Những ngày đầu tháng 11, các đơn vị thi công tăng tốc sau khi được bàn giao mặt bằng. Điểm dễ nhận thấy nhất là đoạn nắn tuyến mới dài khoảng 6 km, xuyên rừng cao su tại xã Bình An và phường Long Thành, đang dần thành hình. Tuyến bắt đầu gần khu vực nghĩa trang xã Bình An và kéo tới khu tái định cư Lộc An - Bình Sơn. Sau hơn ba tháng kể từ khi khởi công, phần san ủi và đắp đất nền ở đây cơ bản hoàn thiện nhờ mặt bằng được bàn giao sớm.
Quy mô 8 làn trên đoạn mới tạo ấn tượng mạnh, nhưng điều đáng chú ý hơn là tuyến này nối vào mạng đường hiện hữu gần khu tái định cư, đưa một đoạn đường mới vào hành lang kết nối sân bay thay vì dừng lại như một công trình độc lập.
Sáu mũi thi công, nhiều hạng mục chạy song song
Sau lễ khởi công tháng 7/2026, công trường triển khai sáu mũi thi công. Các nhà thầu dọn mặt bằng, bóc lớp đất hữu cơ, đắp nền K95 và K98, làm hệ thống thoát nước, đồng thời thi công cọc thử cầu vượt đường sắt tại đoạn Km0+600–Km1+600. Trên đoạn xuyên rừng, xe ben và máy múc tập trung san nền, còn một số cống thoát nước được làm trước khi đắp nền và thi công các lớp đá.
Tiến độ tại đoạn nắn tuyến không thể đại diện cho toàn dự án. Đến thời điểm được thông tin, khoảng 82 ha trong tổng diện tích hơn 135 ha đã được bàn giao, tương đương khoảng 60%. Mặt bằng còn thiếu tại một số vị trí ưu tiên có thể ảnh hưởng đến điều phối đất đắp, thi công cầu An Viễn và mở rộng cầu Quán Thủ trên quốc lộ 51. Vì vậy, bài toán trước mắt không chỉ là huy động thêm máy móc mà còn là hoàn tất bàn giao đất đúng các điểm nghẽn.
Địa hình đất mịn, ít đá giúp việc san ủi tại khu rừng cao su thuận lợi. Nhưng lợi thế thi công ở một đoạn không xóa được yêu cầu phối hợp giải phóng mặt bằng dọc tuyến: nếu các vị trí còn vướng chậm được xử lý, những mũi thi công khó duy trì nhịp đồng đều.
Giá trị của tuyến nằm ở kết nối liên vùng
Khi hoàn thành, ĐT.769 sẽ nối ngã tư Dầu Giây — nơi giao quốc lộ 20 và quốc lộ 1 — tới quốc lộ 51 tại phường Long Thành, tạo trục tiếp cận sân bay từ các hướng miền Trung và Tây Nguyên. Với người đi lại, ý nghĩa thiết thực là có thêm một lựa chọn đường bộ để đến sân bay, đồng thời tăng liên kết giữa các khu vực trên hành lang này.
ĐT.769 cũng nằm trong nhóm ba công trình giao thông trọng điểm được khởi công đồng loạt nhằm hoàn thiện mạng lưới kết nối sân bay Long Thành với các khu vực lân cận. Đây là lý do dự án cần được nhìn như một mắt xích của mạng lưới, không chỉ là đại lộ 8 làn xuyên rừng. Hiệu quả cuối cùng sẽ phụ thuộc vào việc các đoạn nối, cầu và những tuyến liên quan cùng vận hành thông suốt.
Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 2.796 tỷ đồng và dự kiến hoàn thành vào tháng 1/2028. Mốc này khiến tiến độ bàn giao mặt bằng trở thành thước đo quan trọng trong thời gian tới. Đoạn rừng cao su đã cho thấy hình hài công trình; phần còn lại phải chứng minh cả tuyến có thể hoàn thiện đúng nhịp và thực sự phục vụ kết nối liên vùng.
