Ford Everest vs Hyundai Palisade: SUV tầm giá 1,7 tỷ nên chọn xe nào?

Tổng quan: Hai đối thủ SUV tầm giá 1,7 tỷ dành cho gia đình Việt

Cuộc chiến giữa Ford Everest và Hyundai Palisade trong phân khúc SUV tầm giá 1,7 tỷ là câu hỏi phổ biến của người đang muốn mua SUV cỡ trung: chọn xe gầm cao, khung gầm bán tải chuyên off-road hay chọn mẫu SUV lai MPV chú trọng êm ái, rộng rãi cho cả gia đình nhiều thế hệ. Trong phân khúc SUV cỡ trung với tầm giá dưới 1,7 tỷ đồng, bộ đôi Hyundai Palisade và Ford Everest là hai lựa chọn nổi bật, cùng được nâng cấp gần đây về thiết kế, trang bị và tinh chỉnh công năng để đáp ứng tốt hơn nhu cầu sử dụng thực tế của khách hàng Việt. Nhìn tổng thể, Hyundai Palisade phù hợp gia đình đông người, đi đô thị và cao tốc là chủ yếu, muốn trải nghiệm êm như MPV gầm cao. Trong khi đó, Ford Everest lại hợp với người thích cầm lái, thường xuyên đi dã ngoại, qua đèo dốc và đường xấu cần một chiếc SUV khung gầm rời cứng cáp. Mấu chốt của quyết định không nằm ở việc xe nào “tốt hơn”, mà ở việc mẫu xe nào khớp đúng thói quen sinh hoạt và kiểu sử dụng của bạn.

Khung gầm và cảm giác lái: chọn off-road hay êm ái đường nhựa?

Điểm khác biệt nền tảng lớn nhất giữa Ford Everest và Hyundai Palisade nằm ở cấu trúc khung gầm – yếu tố quyết định tính chất sử dụng hàng ngày. Ford Everest dùng khung gầm dạng rời (body-on-frame), mang DNA của dòng bán tải, kết hợp khoảng sáng gầm 200 mm và hệ dẫn động 2 cầu bán thời gian cùng nhiều chế độ địa hình, giúp xe vượt bùn lầy, đường đá sỏi hay lội nước tự tin. Đổi lại, khi đi trong phố hoặc đường bằng, người ngồi sẽ cảm nhận rõ độ rung lắc và cảm giác bồng bềnh đặc trưng của khung gầm rời. Hyundai Palisade dùng khung gầm liền khối (unibody) với trọng tâm thấp hơn, hạn chế vặn xoắn thân xe và giảm hẳn độ bồng bềnh khi chạy tốc độ cao. Hệ thống treo êm ái biến Palisade thành mẫu xe rất phù hợp cho những chuyến đi xuyên Việt trên đường nhựa hoặc dùng mỗi ngày trong đô thị. Tuy nhiên, khung unibody kết hợp khoảng sáng 203 mm khiến khả năng off-road của Palisade bị giới hạn trên các địa hình quá gồ ghề. Điều này tạo ra lựa chọn rất rõ: nếu gia đình bạn thường xuyên đi xa trên cao tốc, ưu tiên êm ái và ít rung lắc, Palisade là phương án “dễ chịu” hơn. Nếu bạn thích khám phá cung đường xấu, off-road nhẹ và coi cảm giác lái cơ bắp là điểm cộng, Everest tỏ ra đúng chất SUV truyền thống hơn.

Kích thước, nội thất và tiện nghi: gia đình đông người nên nghiêng về Palisade

Ở góc độ thực dụng, kích thước và không gian nội thất là yếu tố quyết định với người mua SUV cỡ trung cho gia đình. Hyundai Palisade bản mới dài hơn 70 mm, cao hơn 20 mm và chiều dài cơ sở tăng thêm 70 mm, dù chiều rộng giảm nhẹ 15 mm. Những điều chỉnh này giúp Palisade lớn hơn khá nhiều so với Ford Everest, tạo ra khoang cabin rộng rãi hơn rõ rệt. Theo mô tả, Palisade là chiếc xe đủ rộng cho gia đình 3 thế hệ, di chuyển chủ yếu trong đô thị, cao tốc với trải nghiệm êm ái, sang trọng như một MPV gầm cao. Everest dù cũng được tinh chỉnh lại thiết kế và trang bị để tăng độ cao cấp, nhưng cách bố trí nội thất nghiêng nhiều về người lái và khả năng chịu đựng sử dụng nặng (off-road, chở đồ, kéo tải). Cabin Everest mang phong cách SUV đích thực, cảm giác cứng cáp và hơi "thô" hơn so với sự mềm mại, êm ái trong Palisade. Cả hai đều hướng tới việc bổ sung công nghệ và tiện nghi an toàn hiện đại để tiệm cận nhu cầu khách hàng, nhưng Palisade thắng thế ở không gian và độ thoải mái, trong khi Everest lợi thế ở cảm giác chắc chắn và thực dụng.

Động cơ, Hybrid và giá trị sử dụng lâu dài

Với người mua SUV tầm giá 1,7 tỷ, chi phí nhiên liệu và độ bền vận hành là ưu tiên hàng đầu. Trên bản nâng cấp, Hyundai Palisade sử dụng toàn bộ động cơ xăng và có thêm tùy chọn Hybrid với hệ thống TMED-II, kết hợp động cơ Smartstream 2.5 T-GDi cùng hai mô-tơ điện và hộp số tự động 6 cấp. Cấu hình này cho tổng công suất khoảng 334 mã lực và mô-men xoắn cực đại 460 Nm, hướng tới khả năng vận hành độc đáo và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Đây là lựa chọn hấp dẫn cho gia đình di chuyển nhiều trên cao tốc, muốn giảm chi phí xăng mà vẫn giữ được sức mạnh. Ford Everest có thể chọn động cơ dầu hoặc thuần xăng; trong đó bản xăng 2.3L EcoBoost đi cùng hộp số 10 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, cho công suất 300 mã lực tại 5.650 vòng/phút và mô-men xoắn 446 Nm tại 3.500 vòng/phút. Everest Platinum+ còn có màn hình quan sát địa hình, giúp người lái kiểm soát tốt hơn khi off-road. Tuy nhiên, việc chuyển sang động cơ xăng khiến Everest mượt hơn trên đường trường nhưng phải đánh đổi độ tiết kiệm và khả năng chịu tải so với bản dầu. Nếu bạn coi trọng công nghệ điện khí hóa và khả năng tiết kiệm nhiên liệu ở mức cao, Palisade Hybrid là lựa chọn dài hạn đáng cân nhắc. Ngược lại, nếu ưu tiên sức kéo, khả năng off-road, độ bền khi chở nặng và thường xuyên vào địa hình khó, Everest với cấu hình phù hợp vẫn là lựa chọn đúng chất SUV truyền thống.

Buy if / Skip if

• Buy the Hyundai Palisade if gia đình bạn đông người (2–3 thế hệ), cần không gian rộng rãi và ưu tiên êm ái, sang trọng trên đường nhựa, đô thị và cao tốc.
• Skip the Hyundai Palisade if bạn thường xuyên đi off-road nặng, vào đường quá gồ ghề cần khung gầm rời cứng cáp và khả năng chịu tải cao.
• Buy the Ford Everest if bạn yêu thích cảm giác cầm lái, hay đi dã ngoại, qua đèo dốc, đường xấu và cần một chiếc SUV body-on-frame bền bỉ, gầm cao.
• Skip the Ford Everest if gia đình bạn chủ yếu chạy phố, ưu tiên êm ái và không muốn cảm nhận rõ độ rung lắc, bồng bềnh của xe khung rời.
• Buy the Hyundai Palisade if bạn muốn hưởng lợi từ xu hướng điện khí hóa với bản Hybrid, coi trọng tiết kiệm nhiên liệu và chạy đường trường nhiều.
• Skip the Hyundai Palisade if bạn đề cao cảm giác lái "cơ bắp" kiểu SUV truyền thống hơn là sự mượt mà kiểu MPV gầm cao.
• Buy the Ford Everest if bạn tìm kiếm Ford Everest giá trải từ khoảng 1,129 - 1,629 tỷ để linh hoạt ngân sách và chọn phiên bản phù hợp trang bị.
• Skip the Ford Everest if bạn đặt nặng tiêu chí không gian nội thất cực rộng, cần chiếc xe "chuẩn" cho gia đình 3 thế hệ hơn là trải nghiệm lái địa hình.