Pajero mới là gì và đứng ở đâu trong phân khúc SUV 7 chỗ khung gầm rời?
Mitsubishi Pajero 2026 là mẫu SUV 7 chỗ khung gầm rời sử dụng động cơ diesel 2.4L tăng áp, hướng tới khách hàng cần một chiếc xe gầm cao đi được nhiều loại địa hình nhưng vẫn có nội thất tiện nghi và công nghệ hỗ trợ lái hiện đại, trực tiếp cạnh tranh các đối thủ như Toyota Fortuner và Ford Everest trong phân khúc SUV cỡ lớn. Quan điểm cốt lõi ở đây: Pajero mới không chỉ là một phiên bản nâng cấp, mà là lời tuyên chiến rõ ràng với những cái tên đang thống trị thị trường. Xe được sản xuất tại Thái Lan, định vị ở nhóm SUV khung gầm rời, với cấu hình 7 chỗ ngồi và khoảng sáng gầm lớn, nhắm thẳng tới nhu cầu đi đường trường, đường xấu của người dùng. Tuy chưa có kế hoạch phân phối chính thức tại Việt Nam, những gì Pajero thể hiện đã đủ để cộng đồng mê SUV đặt câu hỏi: Fortuner còn giữ được ngôi vương bao lâu nữa?
Giá và phiên bản: Pajero nhắm vào đúng khoảng trống của Fortuner
Mitsubishi Pajero thế hệ mới mở bán tại Thái Lan với ba phiên bản, tất cả đều dùng động cơ diesel 2.4L tăng áp. Bản Pajero 2.4 GLS 2WD là cấu hình tiêu chuẩn, tiếp đến là Pajero 2.4 GSR 2WD tầm trung, và cao nhất là Pajero 2.4 Super Exceed 4WD. Các phiên bản này được định vị trong nhóm giá xe SUV cỡ lớn, tương ứng với những cấu hình thường thấy trên Toyota Fortuner: bản dẫn động cầu sau cho khách hàng chủ yếu đi phố, và bản dẫn động bốn bánh cho người thường xuyên đi đường xấu. Điều đáng nói là ngay từ bản tiêu chuẩn, Pajero đã có gói an toàn ADAS và nhiều tiện nghi mà trên Fortuner, người dùng thường phải lên bản cao mới có. Cách “phân tầng” phiên bản như vậy cho thấy Mitsubishi muốn đánh thẳng vào tâm lý chọn xe theo túi tiền nhưng vẫn đòi hỏi đủ công nghệ của khách Việt.
Động cơ diesel 2.4L và hộp số 8 cấp: lợi thế vận hành trước Fortuner?
Trái tim của Mitsubishi Pajero 2026 là động cơ diesel tăng áp 2.4L mã 4N16, công suất 204 mã lực tại 3.500 vòng/phút và mô-men xoắn 480 Nm trong dải 1.750-2.500 vòng/phút. Đây là thông số rất đáng chú ý với một SUV 7 chỗ khung gầm rời, bởi sức kéo lớn ở tua thấp là yếu tố quyết định khi chở đủ tải hoặc leo dốc. Động cơ này có nền tảng từ Triton Athlete nhưng được tinh chỉnh lại tăng áp biến thiên, làm mát khí nạp bằng nước và hệ thống tuần hoàn khí thải kép Dual Loop EGR, khiến cảm giác vận hành gần như là một cỗ máy khác biệt, hướng tới sự êm ái và hiệu quả hơn. Hộp số tự động 8 cấp hoàn toàn mới với chế độ Sport và chức năng chuyển số tuần tự cho phép Pajero khai thác tốt sức mạnh động cơ, trong khi nhiều đối thủ cùng phân khúc vẫn dùng hộp số ít cấp hơn. Nếu về Việt Nam, đây sẽ là điểm mà người dùng có thể so sánh Pajero Fortuner một cách rất thẳng thắn về khả năng tăng tốc và kéo tải.
Khung gầm rời, hệ dẫn động và công nghệ an toàn: Pajero chơi "tất tay"
Mitsubishi Pajero 2026 được phát triển trên nền tảng khung gầm rời dạng thang, kết hợp treo trước tay đòn kép và treo sau cầu cứng liên kết 5 điểm, đúng chất một SUV 7 chỗ khung gầm rời dành cho đường khó. Hai bản GLS và GSR dùng dẫn động cầu sau, trong khi bản Super Exceed 4WD sở hữu hệ dẫn động Super Select 4WD-II cùng hệ thống kiểm soát động lực học S-AWC, cho phép người lái chọn tới 7 chế độ địa hình và 4 chế độ cài cầu khác nhau. Đây là cấu hình mà ngay cả những người mê off-road cũng phải chú ý. Ở khía cạnh an toàn, Pajero đi trước nhiều đối thủ khi trang bị gói ADAS ngay từ bản tiêu chuẩn, gồm kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, hỗ trợ giảm thiểu va chạm phía trước và camera 360 độ, kèm 7 túi khí. Với cách “đổ” công nghệ như vậy, Pajero rõ ràng muốn tạo áp lực lên Fortuner vốn thường bị phàn nàn về trang bị an toàn chưa đồng đều giữa các bản.
Tiện nghi, thiết kế và triển vọng tại Việt Nam: Pajero có cơ hội lật thế cờ?
Về thiết kế, Pajero mới mang phong cách vuông vức, lưới tản nhiệt kiểu Kendo Mask trên bản GLS và dạng tổ ong độc quyền trên bản Super Exceed, kết hợp đèn LED đặc trưng trước sau, mâm 18-20 inch hai tông màu, cho cảm giác hiện đại hơn nhiều thế hệ cũ. Nội thất 7 chỗ với cụm màn hình kép 12,3 inch trên bản tiêu chuẩn và nâng lên 14,3 inch trên bản cao cấp, ghế da chỉnh điện, nhớ vị trí, thông gió, âm thanh Yamaha 12 loa, cửa sổ trời toàn cảnh, gương chiếu hậu kỹ thuật số và hệ thống Mitsubishi CONNECT cho thấy Pajero đang chơi ở ngưỡng SUV cỡ lớn cao cấp chứ không chỉ là xe gia đình phổ thông. Tuy nhiên, hiện mới có kế hoạch mở bán tại Thái Lan, chưa có giá hay lịch phân phối chính thức tại Việt Nam. Nếu được đưa về, so sánh Pajero Fortuner sẽ không còn xoay quanh thương hiệu, mà là câu chuyện ai cho nhiều công nghệ và trải nghiệm hơn trong tầm tiền người Việt chấp nhận.
