Đường bay Nha Trang–Jeju: từ thị trường trọng điểm đến quyết định chiến lược
Mở lại đường bay quốc tế Nha Trang – Jeju là chủ trương Khánh Hòa nhằm củng cố vị thế điểm đến biển đảo hàng đầu đối với du khách Hàn Quốc, tạo dòng khách hai chiều ổn định, rút ngắn thời gian di chuyển và gắn kết sâu hơn chuỗi sản phẩm nghỉ dưỡng, văn hóa, ẩm thực giữa hai địa phương ven biển có điều kiện tự nhiên tương đồng nhưng trải nghiệm du lịch khác biệt. Chính sách này không chỉ là mở thêm một đường bay, mà là bước tiếp theo của chiến lược nâng cấp thị trường du lịch từ tăng trưởng số lượng sang chất lượng.
Trong vài năm gần đây, du khách Hàn Quốc Khánh Hòa đã trở thành “phao cứu sinh” cho phân khúc khách quốc tế của địa phương, với hơn 2,3 – 2,36 triệu lượt năm 2025 và trên 1,5 triệu lượt chỉ trong 8 tháng năm 2026. Sự bùng nổ này không đến ngẫu nhiên: hệ thống đường bay quốc tế Nha Trang nối Cam Ranh với Incheon, Busan, Cheongju, Daegu, Daejeon và chính sách miễn thị thực tối đa 45 ngày cho công dân Hàn đã tạo nền tảng rất rõ ràng. Trong bối cảnh đó, việc khôi phục Nha Trang Jeju bay thẳng là bước đi hợp lý hơn là lựa chọn an toàn, vì nếu chậm chân, Khánh Hòa dễ đánh mất lợi thế cạnh tranh vào tay các điểm đến biển khác trong khu vực.
Jeju – Khánh Hòa: từ điểm đến tương đồng đến đối tác hai chiều
Điểm đáng chú ý nhất của đợt tăng cường kết nối du lịch Hàn Quốc lần này là cách Khánh Hòa nhìn Jeju không chỉ như nguồn khách, mà như đối tác ngang hàng. Ngày 15/9, Đoàn công tác tỉnh do ông Nguyễn Long Biên – Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh – dẫn đầu đã làm việc với Hiệp hội Du lịch tỉnh tự quản đặc biệt Jeju và ký Bản ghi nhớ hợp tác giữa hai hiệp hội du lịch. Đây không phải chuyến đi chào hỏi xã giao, mà là nền tảng thể chế cho những dòng khách hai chiều, những sản phẩm chung và sự chia sẻ kinh nghiệm phát triển du lịch biển, nghỉ dưỡng, golf, văn hóa – ẩm thực, thể thao biển được nói rất rõ trong thỏa thuận.
Jeju và Khánh Hòa cùng mạnh về biển, đảo, cảnh quan tự nhiên; nhưng chính sự khác biệt về bản sắc văn hóa, hệ sinh thái dịch vụ và trải nghiệm lại mở ra khả năng thiết kế các chương trình liên kết thay vì chỉ lặp lại mô hình “khách Hàn đến Nha Trang nghỉ biển”. Nếu đường bay Cam Ranh–Jeju được khôi phục, nó sẽ không chỉ là thêm một vạch mới trên bản đồ hàng không quốc tế Khánh Hòa, mà là mắt xích để hình thành tour liên tuyến và gói trải nghiệm đối chiếu “biển Hàn – biển Việt” dành cho khách gia đình, golf, chăm sóc sức khỏe và khám phá ẩm thực. Ở chiều ngược lại, thị trường khách Việt Nam sang Jeju cũng được nhìn nhận là có dư địa mở rộng – đây là chuyển biến quan trọng về tư duy: Khánh Hòa muốn trở thành điểm xuất phát chứ không chỉ điểm đến.
Từ bùng nổ khách Hàn đến yêu cầu nâng cấp sản phẩm du lịch Nha Trang
Khánh Hòa đang đứng trước nghịch lý quen thuộc của những điểm đến tăng trưởng nóng: lượng khách Hàn Quốc tăng mạnh, nhưng nếu chỉ đếm đầu người mà không nâng chất lượng, địa phương dễ rơi vào vòng lặp giá rẻ, dịch vụ mòn sức và quá tải hạ tầng. Trước COVID-19, Cam Ranh từng ghi nhận 16–17 chuyến bay mỗi ngày từ Hàn Quốc, do 10 hãng hàng không khai thác từ Seoul, Busan, Daegu. Con số này cho thấy sức hấp dẫn, nhưng cũng là lời cảnh báo: khi đường bay phát triển quá nhanh mà sản phẩm không kịp đa dạng hóa, giá trị bỏ lại cho địa phương có thể thấp hơn kỳ vọng.
Lần này, Khánh Hòa tỏ ra tỉnh táo hơn. Địa phương chủ động định hình phân khúc khách Hàn theo hướng nghỉ dưỡng biển chất lượng cao, golf, chăm sóc sức khỏe, ẩm thực và các hoạt động thể thao biển như lướt ván diều, thuyền buồm. Hệ thống cơ sở lưu trú đa dạng phân khúc, từ resort cao cấp đến khách sạn tầm trung, là nền tảng để chuyển dịch từ tour ngắn ngày, giá hạ sang kỳ nghỉ dài ngày, chi tiêu cao hơn và trải nghiệm sâu hơn. Nếu được thực thi nghiêm túc, việc mở rộng kết nối du lịch Hàn Quốc bằng đường bay thẳng Jeju không phải để “bơm thêm khách”, mà để chọn đúng khách, giữ khách lâu hơn và tăng giá trị trên mỗi lượt lưu trú.
Làm việc với đối tác Hàn Quốc: Khánh Hòa chọn con đường hợp tác chứ không đợi may mắn
Điểm đáng khen trong chiến lược mới của Khánh Hòa là cách tỉnh không chờ thị trường tự điều chỉnh, mà chủ động ngồi lại với các tổ chức du lịch Hàn Quốc. Tại một buổi làm việc, lãnh đạo tỉnh nhấn mạnh Hàn Quốc tiếp tục là một trong những thị trường khách quốc tế quan trọng nhất, với hơn 2,36 triệu lượt khách năm 2025 và trên 1,5 triệu lượt trong 8 tháng năm 2026. Phía đối tác Hàn, trong đó có Chủ tịch KTA Lee Kyung-soo và Phó Chủ tịch Park Jong Dal, đánh giá cao sức hút Nha Trang – Khánh Hòa nhờ tài nguyên biển đảo phong phú và hạ tầng nghỉ dưỡng hiện đại, đồng thời bày tỏ mong muốn tăng cường phối hợp quảng bá và kết nối doanh nghiệp.
Từ những cuộc làm việc này, Khánh Hòa đưa ra các nhóm giải pháp rất cụ thể: đề nghị KTA làm cầu nối với hãng hàng không và đơn vị lữ hành để nghiên cứu mở đường bay trực tiếp Cam Ranh–Jeju; đẩy mạnh xúc tiến số, tổ chức famtrip, presstrip và tận dụng mạng lưới doanh nghiệp thành viên để quảng bá điểm đến; kết nối các nhà đầu tư Hàn vào dự án thể thao giải trí biển tại Mỹ Hòa, Vĩnh Hải cũng như các khu du lịch sinh thái núi, đô thị sinh thái. Quan trọng hơn cả là cam kết “luôn tạo điều kiện thuận lợi nhất” cho doanh nghiệp, nhà đầu tư Hàn đến khảo sát và phát triển sản phẩm – nếu được thực thi, đó là tín hiệu cho thấy Khánh Hòa sẵn sàng chia sẻ lợi ích chứ không chỉ mời chào khách.
Kết luận: đường bay Cam Ranh–Jeju chỉ có ý nghĩa nếu kéo được khách hai chiều chất lượng
Không khó để dự báo Nha Trang Jeju bay thẳng sẽ rút ngắn hành trình, tăng lựa chọn và khiến du khách Hàn Quốc Khánh Hòa dễ dàng quay lại vùng biển họ yêu thích. Nhưng ý nghĩa lớn hơn nằm ở chỗ tuyến bay này được thiết kế để phục vụ một chiến lược: đa dạng hóa sản phẩm, kéo dài thời gian lưu trú và hình thành dòng khách hai chiều ổn định thay vì chạy theo tăng trưởng nóng. Nếu Khánh Hòa tiếp tục giữ vững cam kết với đối tác Hàn, đầu tư đúng vào trải nghiệm biển, golf, chăm sóc sức khỏe, văn hóa – ẩm thực, và bảo vệ tài nguyên môi trường, đường bay quốc tế Nha Trang mới thực sự trở thành “cửa khẩu mềm” của một hệ sinh thái du lịch chất lượng cao, nơi cả Khánh Hòa lẫn Jeju cùng hưởng lợi từ sự khác biệt và cùng chia sẻ rủi ro thị trường.
