Đường bay thẳng Seoul: từ tiện lợi cho du khách tới chiến lược quốc gia
Đường bay thẳng Seoul do Sun PhuQuoc Airways khai thác là các chặng bay trực tiếp nối Hà Nội, TP.HCM và Phú Quốc với thủ đô Hàn Quốc, cắt bỏ các điểm quá cảnh trung gian, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển, giảm rủi ro trễ nối chuyến và mang lại trải nghiệm đồng bộ hơn cho du khách Việt đang quan tâm tới du lịch Hàn Quốc, công tác và giao thương xuyên biên giới. Ngày 25/8, Sun PhuQuoc Airways (SPA) khai trương hai đường bay thẳng mới kết nối Hà Nội và TP.HCM với Seoul, với tần suất một chuyến khứ hồi mỗi ngày trên mỗi đường bay. Đây không chỉ là tin vui cho người thích K-pop, mỹ phẩm và ẩm thực Hàn; nó còn là dấu hiệu cho thấy bức tranh cạnh tranh hàng không nội địa đang bước vào giai đoạn tăng tốc và tham vọng hơn. Nếu trước đây Seoul là “sân chơi” quen thuộc của một vài hãng lớn, thì việc một hãng trẻ như SPA chủ động mở ba điểm xuất phát tới Seoul buộc thị trường phải điều chỉnh cách nhìn về năng lực bay xa của các hãng nội địa.
Cửa ngõ mới tới du lịch Hàn Quốc cho khách Việt ở cả ba miền
Tác động rõ nhất của hai đường bay thẳng Seoul mới là việc du lịch Hàn Quốc trở nên dễ tiếp cận hơn cho khách Việt ở cả miền Bắc, miền Nam và Phú Quốc. Cùng với đường bay Phú Quốc – Seoul đang khai thác, hai đường bay mới giúp SPA kết nối trực tiếp Seoul với cả ba điểm xuất phát Hà Nội, TP.HCM và Phú Quốc, mở thêm lựa chọn di chuyển giữa Việt Nam và Hàn Quốc cho hành khách du lịch, công tác và giao thương. Lịch trình được thiết kế khá hợp lý: từ Hà Nội khởi hành 16h20, tới Seoul 22h45; chiều về khởi hành 0h15, hạ cánh 3h10 tại Hà Nội. Từ TP.HCM, chuyến bay rời Tân Sơn Nhất 15h25, đến Seoul 22h40; chiều về khởi hành 0h10, tới TP.HCM lúc 3h35. Điều này nghĩa là người đi công tác có thể bay tối, làm việc trọn ngày hôm sau; du khách có thêm gần trọn ngày tại Seoul thay vì mất thời gian quá cảnh. Nhân dịp khai trương, hành khách đặt vé đi Seoul được miễn phí chọn ghế tiêu chuẩn, ưu đãi 50% phí ghế phía trước và 20% phí mua thêm hành lý ký gửi ngoài tiêu chuẩn. Những ưu đãi này khiến việc săn vé máy bay Hà Nội – Seoul hay từ TP.HCM không còn là bài toán quá phức tạp, đặc biệt với nhóm khách trẻ vốn nhạy cảm với chi phí nhưng lại muốn trải nghiệm bay full-service lẫn "Resort in the Sky" của SPA.
Đội bay phình to: từ A321neo tới Airbus A321neo LR và A330
Đằng sau hai đường bay mới là chiến lược tăng quy mô đội bay rất nhanh của Sun PhuQuoc Airways. Hãng cho biết sẽ nâng quy mô đội bay lên 32 tàu trong năm 2026, từ mốc 17 tàu bay vào đầu tháng 8 cùng năm. Đây là tốc độ mở rộng hiếm thấy với một hãng mới, cho thấy tham vọng không dừng ở thị trường nội địa. Để đáp ứng mạng bay ngày càng mở rộng, SPA dự kiến nâng quy mô đội bay lên 32 tàu trong năm 2026, trong đó có 4 tàu thân rộng Airbus A330 sẽ từng bước đưa vào khai thác từ tháng 10–12. Đồng thời, hãng chuẩn bị tiếp nhận Airbus A321neo LR – phiên bản tầm bay xa của dòng A321neo, được giới thiệu là chiếc A321neo LR đầu tiên tại Việt Nam thuộc sở hữu của SPA. Theo Airbus, A321LR có thể đạt tầm bay lên tới 7.400 km nhờ sử dụng tối đa 3 thùng nhiên liệu trung tâm bổ sung. Với tầm bay này, những thị trường xa hơn như Kazakhstan, Nhật Bản có thể được đưa lên bản đồ đường bay của SPA trong tương lai. Từ chiếc Airbus A321 đầu tiên chạm đường băng Phú Quốc hồi tháng 8/2025, hành trình vươn ra xa của SPA đang dần hình thành với lớp tàu A321neo/A321neo LR hiện tại, A330 giai đoạn 2026–2027 và kế hoạch nhận 40 tàu Boeing 787-9 Dreamliner từ năm 2031.
Hàn Quốc – thị trường quá lớn để các hãng Việt bỏ qua
Sự bùng nổ đường bay thẳng Seoul không tự nhiên xảy ra; nó gắn chặt với sức hút của du lịch Hàn Quốc đối với người Việt và ngược lại. Theo Cổng thông tin điện tử Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Hàn Quốc là một trong những thị trường khách quốc tế trọng điểm của Việt Nam, với khoảng 4,3 triệu lượt khách trong năm 2025 và hơn 1,32 triệu lượt trong quý 1/2026. Ở chiều ngược lại, lượng khách Việt Nam đến Hàn Quốc cũng tăng gần 30% so với cùng kỳ năm trước, phản ánh nhu cầu giao thương, đầu tư và du lịch ngày càng sôi động giữa hai quốc gia. Khi một thị trường có tăng trưởng hai chiều rõ rệt như vậy, việc các hãng đổ lực vào đường bay thẳng Seoul là bước đi hợp lý hơn là tiếp tục “nhường sân” cho hãng ngoại. Ba điểm xuất phát tới Seoul của SPA – Hà Nội, TP.HCM, Phú Quốc – không chỉ thêm lựa chọn cho khách Việt, mà còn mở ra nhiều cách tiếp cận Việt Nam cho du khách Hàn Quốc, từ nghỉ dưỡng biển tại Phú Quốc đến khám phá các đô thị lớn và những điểm đến khác trong mạng bay của hãng. Tác động dài hạn có thể là sự phân bổ lại dòng khách Hàn, không còn tập trung quá nhiều vào một vài sân bay, giúp các địa phương như Phú Quốc có thêm cơ hội khai thác phân khúc khách biển cao cấp.
Kết luận: cú hích đầu cho tham vọng “từ đảo Ngọc bay ra thế giới”
Nếu nhìn riêng lẻ, hai đường bay thẳng Seoul mới của Sun PhuQuoc Airways chỉ là thêm vài lựa chọn bay cho khách Việt. Nhưng đặt chúng vào tổng thể chiến lược đội bay đang phình to, Airbus A321neo LR có tầm bay 7.400 km và kế hoạch A330, Boeing 787-9, đó rõ ràng là bước mở màn cho một tham vọng vươn xa hơn khu vực. Riêng trong năm 2026, hãng liên tục mở thêm đường bay mới: từ Phú Quốc – Thành Đô tháng 7 đến Hà Nội – Seoul và TP.HCM – Seoul cuối tháng 8, nâng tổng số đường bay thẳng giữa Việt Nam và Seoul của SPA lên 3 chặng. Câu hỏi đặt ra không phải là “có nên mở thêm đường bay thẳng Seoul?” mà là “ai sẽ đủ kiên nhẫn và nguồn lực để biến Seoul thành bệ phóng cho mạng bay đường dài?” Với những gì đang diễn ra, SPA đang cố gắng chứng minh rằng một hãng sinh ra từ đảo Ngọc có thể trở thành cầu nối mới cho người Việt tiếp cận thế giới, bắt đầu từ việc khiến du lịch Hàn Quốc gần hơn, thuận tiện hơn và giàu trải nghiệm hơn cho cả khách Việt lẫn khách Hàn.
