Hai kiểu xe sang, cùng hướng đến điện hóa
Xe PHEV Mercedes là ô tô kết hợp động cơ xăng với mô-tơ điện và bộ pin có thể sạc từ nguồn ngoài, cho phép di chuyển bằng điện trong những chặng phù hợp mà vẫn giữ khả năng đi xa nhờ động cơ xăng. Trong cặp xe mới, Mercedes E 350 e đại diện cho sedan E-Class, còn Mercedes GLC 350 e 4MATIC chọn kiểu SUV; khác biệt thân xe vì thế quan trọng không kém thông số truyền động. Cả hai mở rộng lựa chọn cho người muốn một chiếc xe sang có thể chạy điện, nhưng không buộc mọi hành trình phải phụ thuộc vào trạm sạc. Xét trên giá bán và tầm chạy thuần điện công bố, GLC có lợi thế thực dụng rõ ràng. E-Class, ngược lại, dành cho người ưu tiên dáng sedan và muốn hiệu năng tăng tốc nhỉnh hơn.
GLC có giá thấp hơn, đi điện xa hơn
Mercedes E 350 e có giá 3,399 tỷ đồng và tầm chạy thuần điện tối đa 116 km theo chuẩn WLTP. Mercedes GLC 350 e 4MATIC được niêm yết ở mức 2,999 tỷ đồng, với tầm chạy thuần điện khoảng 115–128 km theo cùng chuẩn. Khoảng chênh giá 400 triệu đồng và lợi thế tối đa 12 km cho GLC tạo nên luận điểm mua hàng khá thuyết phục nếu ưu tiên chi phí đầu vào lẫn quãng đường điện công bố. Tuy nhiên, đây không phải so sánh giữa hai thân xe tương đương: GLC là SUV, E 350 e là sedan. Con số WLTP cũng không phải lời hứa về quãng đường thực tế; mức chạy có thể đổi theo điều kiện sử dụng, trạng thái pin và cách sạc.
| Thông số | Mercedes E 350 e | Mercedes GLC 350 e 4MATIC |
|---|---|---|
| Kiểu thân xe | Sedan E-Class | SUV GLC |
| Giá niêm yết | 3,399 tỷ đồng | 2,999 tỷ đồng |
| Tầm chạy thuần điện WLTP | Tối đa 116 km | Khoảng 115–128 km |
| Công suất và mô-men xoắn | 313 mã lực, 550 Nm | 313 mã lực, 550 Nm |
| Dẫn động và tăng tốc 0–100 km/h | Cầu sau; 6,4 giây | 4MATIC; 6,7 giây |
Sedan thiên về phong thái, SUV thiên về lựa chọn đa dụng
E 350 e không thắng về giá hay quãng đường điện tối đa, nhưng sedan E-Class có nét hấp dẫn riêng: kiểu dáng thấp, thanh lịch và khả năng tăng tốc 0–100 km/h trong 6,4 giây. Xe dùng động cơ xăng M254 2.0L bốn xi-lanh, hộp số tự động 9 cấp và dẫn động cầu sau; tốc độ tối đa được công bố là 236 km/h. Với chiều dài 4.962 mm và trục cơ sở 2.961 mm, đây là chiếc sedan có tỷ lệ thân xe dài, hợp người chuộng dáng xe sang truyền thống. GLC 350 e hướng đến lựa chọn SUV với hệ dẫn động bốn bánh 4MATIC, cùng động cơ 2.0L, mô-tơ điện và hộp số 9 cấp. Dù có cùng công suất 313 mã lực và mô-men xoắn 550 Nm, GLC tăng tốc chậm hơn một chút, ở mức 6,7 giây.
Sạc và thói quen sử dụng mới là phép thử cuối
Cả hai mẫu đều có thể dùng điện cho những hành trình thường nhật, nhưng lợi ích PHEV chỉ phát huy khi người dùng có điều kiện sạc đều đặn. GLC 350 e không hỗ trợ sạc nhanh DC; xe nhận sạc AC tối đa 11 kW và cần khoảng 2 giờ 45 phút để nạp từ 0 đến 100%. E 350 e cũng hỗ trợ sạc AC 11 kW, với thời gian nạp đầy khoảng hai giờ theo thông số nhà sản xuất. Nếu thường xuyên chạy bằng động cơ xăng mà ít bổ sung điện, mức tiêu thụ thực tế có thể cao hơn đáng kể so với kết quả thử nghiệm. Vì vậy, GLC là lựa chọn nổi bật hơn trên bảng giá và tầm chạy điện, còn E-Class hợp với người đặt dáng sedan và phản hồi tăng tốc lên trước. Với cả hai, khả năng sạc tại nhà hoặc nơi làm việc nên là điều kiện cân nhắc hàng đầu.
