Long Phước 1 chuyển hướng sang giá trị gia tăng cao
Chiến lược phát triển công nghiệp và logistics của Đồng Nai là cách địa phương kết hợp hạ tầng kết nối, dịch vụ hàng hóa và sản xuất công nghệ cao để tăng giá trị đầu tư. Cụm công nghiệp Long Phước 1 là phép thử cụ thể cho hướng đi đó: thay vì chỉ mở rộng mặt bằng sản xuất, địa phương muốn thu hút hoạt động gắn với chuỗi cung ứng và công nghệ có giá trị cao. Ngày 19/10/2026, UBND TP Đồng Nai ban hành Quyết định 3470/QĐ-UBND, sửa đổi nội dung thành lập cụm công nghiệp theo đề nghị của Sở Công Thương trong báo cáo ngày 22/9/2026. Tổng vốn đầu tư được điều chỉnh thành 974.154.591.270 đồng, gồm 292.246.377.381 đồng vốn góp và 681.908.213.889 đồng vốn vay. Định hướng mới ưu tiên logistics, kho bãi, trung tâm phân phối và dịch vụ hỗ trợ hàng không, đồng thời nhắm tới bán dẫn, chip, trí tuệ nhân tạo, hàng không vũ trụ, tự động hóa và công nghệ thông tin.
Nhu cầu logistics đã tăng, không chỉ nằm trên quy hoạch
Lợi thế của kế hoạch Long Phước 1 là nó dựa trên một thị trường vận chuyển và lưu trữ đang mở rộng. Trong chín tháng đầu năm, doanh thu vận tải, kho bãi, dịch vụ hỗ trợ vận tải và bưu chính, chuyển phát ở Đồng Nai vượt 43.475 tỉ đồng, tăng 20,5% so với cùng kỳ. Riêng doanh thu kho bãi và dịch vụ hỗ trợ vận tải đạt 11.829 tỉ đồng, tăng 27,53%; vận tải hàng hóa đạt 24.695 tỉ đồng, tăng 17,28%. Các con số này cho thấy logistics Đồng Nai có nền cầu thực tế từ sản xuất, nhập nguyên liệu và phân phối thành phẩm, chứ không chỉ là một nhãn ngành để quảng bá đầu tư. Hạ tầng phục vụ người dân cũng là một phần của kết nối: thành phố duy trì 21 tuyến xe buýt, trong đó có 5 tuyến trợ giá. Tuy nhiên, tăng doanh thu chưa tự động đồng nghĩa với dịch vụ nhanh hơn hay chi phí thấp hơn; năng lực kho bãi và luân chuyển cần theo kịp.
Lợi thế kết nối cần được biến thành mạng lưới doanh nghiệp
Quy hoạch công nghiệp chỉ tạo lợi thế cạnh tranh khi doanh nghiệp có thể kết nối với nhà cung ứng, thị trường và các đầu mối giao thông. Một điểm tham chiếu đáng chú ý là phường Bình Phước, TP Đồng Nai: địa bàn rộng khoảng 86,4 km², có dân số 120.000 người, hơn 2.200 doanh nghiệp và 6.300 hộ kinh doanh; địa phương được mô tả là có lợi thế về hạ tầng giao thông kết nối. Đây là số liệu của riêng phường Bình Phước, không nên hiểu là thống kê cho toàn thành phố. Tại đây, danh mục xúc tiến đầu tư giai đoạn 2026–2030 gồm 12 dự án thuộc sáu nhóm, trong đó có thương mại – dịch vụ và công nghiệp. Bài học rộng hơn cho công nghiệp cao Việt Nam là phải tạo được liên kết giữa nhà đầu tư lớn và doanh nghiệp đang hoạt động tại địa phương. Nếu không, cụm công nghiệp có thể thu hút dự án nhưng chưa chắc hình thành được hệ sinh thái cung ứng bền vững.
Tăng trưởng cao chỉ bền vững khi thực thi đúng hướng
Đồng Nai được ghi nhận tăng trưởng cao và đóng góp tích cực vào GDP cả nước. Nhưng sức cạnh tranh dài hạn không thể chỉ dựa vào tốc độ tăng trưởng; điều quan trọng là địa phương có giữ được các dự án tạo giá trị gia tăng, kéo theo công nghệ và năng lực của doanh nghiệp trong nước hay không. Quyết định điều chỉnh Long Phước 1 có hiệu lực từ ngày ký; UBND thành phố giao các sở liên quan, UBND xã Long Phước và chủ đầu tư hạ tầng chịu trách nhiệm thi hành. Đây là bước khởi đầu hành chính, chưa phải bảo đảm rằng các ngành ưu tiên sẽ sớm hình thành. Thành phố cần biến định hướng thành mặt bằng sẵn sàng, kết nối giao thông hiệu quả và cơ chế phối hợp rõ ràng giữa các đơn vị. Nếu làm được, logistics sẽ hỗ trợ công nghiệp công nghệ cao thay vì phát triển tách rời; nếu không, khoản đầu tư lớn có nguy cơ chưa chuyển hóa thành lợi thế kinh tế tương xứng.
