Từ bản vẽ ra đường phố: Tucson mới đang thay đổi cuộc chơi
Hyundai Tucson 2027 là thế hệ thứ 5 của mẫu SUV cỡ C, áp dụng triết lý thiết kế Art of Steel vuông vức, sắc nét và kết hợp gói công nghệ mới như hệ thống thông tin giải trí Pleos nhằm nâng tầm trải nghiệm, đồng thời kế thừa rõ nét phong cách đàn anh Santa Fe trong một kích thước gọn gàng hơn.
Quan điểm cá nhân: Hyundai đang dùng Tucson mới để vẽ lại chuẩn mực cho phân khúc SUV cỡ C – nơi mẫu xe này đang là sản phẩm bán chạy thứ hai của hãng tại Việt Nam, chỉ xếp sau Creta. Với khách hàng đang cân nhắc giữa Mazda CX-5, Ford Territory, Honda CR-V hay Kia Sportage, một thiết kế dứt khoát, khác biệt là vũ khí quan trọng. Và ở khía cạnh này, Hyundai đã chấp nhận đánh đổi sự hiền hòa quen thuộc để đi theo hướng góc cạnh, đầy cá tính.
Thiết kế Art of Steel: Vuông vức như xe điện, bóng dáng ‘tiểu Santa Fe’
Điểm nhấn lớn nhất của Hyundai Tucson 2027 là ngoại hình vuông vức, lấy cảm hứng từ Santa Fe, chuyển hẳn sang ngôn ngữ thiết kế Art of Steel thay cho phong cách mảng khối sắc cạnh và hiệu ứng hình học trước đây. Phần đầu xe dựng đứng với dải đèn LED kéo ngang, đèn định vị hình chữ H và cụm đèn pha hạ thấp, tạo cảm giác như một mẫu SUV điện hiện đại. Lưới tản nhiệt đóng kín, các khe gió nhỏ đóng/mở chủ động cùng dải ốp màu đen nối liền vòm bánh trước – sườn xe – vòm bánh sau giúp tổng thể liền lạc, khỏe khoắn.
Nhìn ngang, vòm bánh nổi khối, các bề mặt thân xe phẳng và cột C dày khiến Tucson mới toát lên chất “hộp” rất rõ; tay nắm cửa vẫn dạng truyền thống, một lựa chọn thực dụng hơn là phô trương. Đuôi xe tiếp tục chủ đề chữ H ở cụm đèn hậu, kính sau dốc và cản sau đơn giản, tạo cảm giác ‘tiểu Santa Fe’ theo cả tỷ lệ thân xe lẫn cách xử lý các mặt phẳng vuông vức. Đây không chỉ là “copy” đàn anh, mà là bước Hyundai thống nhất ngôn ngữ thiết kế SUV của mình.
Kích thước, không gian và nội thất: Tucson giờ đã bề thế đúng nghĩa
Để xứng với vóc dáng mới, Hyundai tăng kích thước Tucson thế hệ thứ 5 lên dài 4.700 mm, rộng 1.905 mm, cao 1.685 mm và chiều dài cơ sở 2.785 mm. So với trước, xe dài hơn 60 mm, rộng hơn 40 mm và trục cơ sở tăng 30 mm – con số cho thấy hãng không làm nửa vời. Cửa sau mở rộng góc từ 73 lên 83 độ, cùng khoảng không đầu hàng ghế sau tăng 29 mm, hứa hẹn trải nghiệm ra vào và ngồi lâu thoải mái hơn. Có thể trích dẫn ngắn gọn: “Góc mở cửa sau cũng được mở rộng từ 73 lên 83 độ, giúp việc ra vào hàng ghế thứ hai thuận tiện hơn”.
Bên trong, Tucson 2027 gần như lột xác. Cabin tối giản với hệ thống Pleos, dùng màn hình trung tâm đặt dọc kích thước lớn ghép với màn hình trước mặt người lái tạo thành cụm hiển thị liên hoàn, hiện đại. Vô lăng hai chấu vuông vức tiếp tục nhấn mạnh triết lý Art of Steel, tạo điểm nhận diện rõ ràng. Đây là cách Hyundai đẩy Tucson tiệm cận cảm giác “tech” của xe điện, trong khi vẫn giữ bố cục thân thiện cho người sử dụng truyền thống.
Phiên bản XRT off-road: Tucson lần đầu ‘ra chất’ địa hình
Lần đầu tiên, Hyundai bổ sung phiên bản XRT off-road cho Tucson, hé lộ một hướng đi cá tính hơn so với bản tiêu chuẩn. Nếu Tucson thường tập trung vào các đường nét kiến trúc sạch, dải đèn mảnh, thì phiên bản XRT off-road được tạo hình góc cạnh, nam tính, đúng chất SUV địa hình. Mặt trước dùng lưới tản nhiệt hình chữ nhật, cản trước vuông khối khiến đầu xe trông rộng và uy lực hơn. Tấm ốp bảo vệ gầm cỡ lớn tích hợp trực tiếp vào cản dưới vừa tăng khả năng bảo vệ khi đi đường xấu, vừa mang lại vẻ chắc chắn cần có cho người yêu trải nghiệm.
Vòm bánh và ốp sườn được thiết kế lại với bề mặt họa tiết dạng sợi carbon, khác hẳn các ốp nhựa đen trơn thường thấy. Phần đầu xe dùng nhiều chi tiết sơn đen, tạo tương phản với màu thân và nhấn phong cách off-road, đi kèm mâm tối màu, viền kính đen và logo XRT đặc trưng ở phía sau. Bên trong, Tucson XRT có ghế họa tiết riêng, ốp kim loại tông tối và thảm sàn chống bám bẩn cho cả hai hàng ghế, hướng thẳng đến nhóm khách dùng SUV đúng nghĩa – sẵn sàng mang xe lên rừng xuống biển chứ không chỉ chạy phố.
Tổng kết: Tucson mới có đủ sức khuấy động phân khúc SUV cỡ C?
Tucson thế hệ mới không còn là bản nâng cấp nhẹ mà là bước ngoặt chiến lược: ngoại hình Art of Steel vuông vức, đậm chất tương lai; nội thất Pleos hiện đại; kích thước bề thế hơn và lần đầu có phiên bản XRT off-road. Hyundai còn lên kế hoạch ra mắt Tucson thế hệ mới tại Hàn Quốc vào tháng 10 năm nay, cho thấy tầm quan trọng toàn cầu của mẫu xe này. Với vị thế hiện tại trong phân khúc SUV cỡ C, Tucson mới đủ sức khiến các đối thủ phải điều chỉnh chiến lược.
Nếu bạn thích một chiếc SUV cỡ C có cá tính thị giác rõ ràng, không gian rộng và thêm lựa chọn thiên về địa hình, Hyundai Tucson 2027 xứng đáng nằm trên “shortlist”. Đặc biệt tại những thị trường nơi Tucson so kè trực tiếp với Mazda CX-5, Ford Territory, Honda CR-V và Kia Sportage, màn lột xác lần này sẽ là phép thử thú vị xem khách hàng ưu tiên thiết kế khác biệt hay sự quen thuộc truyền thống hơn.
