Lịch nghỉ chốt sớm, vé máy bay Tết tăng nhiệt ngay lập tức
Vé máy bay Tết 2027 là mức giá các hãng hàng không áp dụng cho giai đoạn cao điểm đi lại quanh kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Đinh Mùi, khi lịch nghỉ kéo dài 7 ngày liên tục và nhu cầu đoàn tụ, du lịch, thăm thân tăng mạnh, dẫn đến sự chênh lệch giá rõ rệt giữa các đường bay và giữa hai chiều di chuyển, bất chấp việc đội tàu bay được mở rộng và thêm nhiều chỗ được đưa ra thị trường. Ngay sau khi phương án nghỉ Tết Đinh Mùi được Phó Thủ tướng phê duyệt từ ngày 4/2 đến hết 10/2, thị trường vé máy bay Tết 2027 lập tức nóng lên với nhu cầu đặt chỗ sớm tăng mạnh. Điều đáng nói là cơn sốt này không phải do thiếu máy bay, mà do tâm lý không muốn “lỡ chuyến về quê” khiến lượng săn vé cao điểm dồn vào cùng vài ngày trước Tết. Trong bối cảnh đó, giá vé tăng không chỉ là một phản ứng thị trường mà còn là lời nhắc rằng đi Tết giờ là một cuộc chơi chiến lược, ai chủ động sớm thì thắng.
Đội tàu bay tăng kỷ lục nhưng vì sao giá vé chưa hạ nhiệt?
Nhìn vào con số 258 máy bay đăng ký quốc tịch Việt Nam thuộc 13 doanh nghiệp – quy mô đội tàu bay cao nhất từ trước đến nay – nhiều người kỳ vọng giá vé máy bay Tết 2027 sẽ “dễ thở”. Các hãng đồng loạt tăng tải: có hãng mở bán khoảng 3,1 triệu vé giai đoạn Tết, trong đó 2 triệu vé cho mạng nội địa; hãng khác mở bán gần 3,7 triệu chỗ, tăng 6–13% trên các đường bay trọng điểm. Sun PhuQuoc Airways tiếp nhận Airbus A330 đầu tiên trong kế hoạch nhận 8 chiếc; Vietravel Airlines bổ sung Airbus A321 228 ghế và mở thêm các đường bay mới từ TP.HCM ra Hải Phòng, Thanh Hóa. Thế nhưng, giá vé vẫn khó giảm sâu vì tăng đội tàu chỉ giải quyết được vấn đề “có chỗ hay không”, chứ không triệt tiêu được việc cả triệu người cùng muốn bay trong vài ngày vàng trước và sau Tết. Cung có tăng nhưng vẫn chạy theo cầu, nên mức giá cao là điều gần như không tránh khỏi.
Nhiên liệu tăng giá và hiện tượng lệch chiều: hai lực kéo giá vé đi lên
Nếu ai trông chờ việc hãng bay tăng đội tàu là đủ để kéo giá vé máy bay Tết 2027 xuống, thì đang bỏ qua hai biến số lớn: nhiên liệu tăng giá và lệch chiều bay mùa cao điểm. Chi phí nhiên liệu Jet A1 tăng đáng kể do căng thẳng quốc tế khiến mỗi chuyến bay đội thêm chi phí; đại diện một hãng thừa nhận nhiên liệu là một trong những khoản chi phí lớn và khi giá nhiên liệu tăng, hãng buộc phải chuyển một phần vào giá vé hoặc phụ thu. Đáng nói hơn là hiện tượng lệch chiều: từ TP.HCM ra miền Bắc, miền Trung trước Tết, giá vé chặng TP.HCM – Hà Nội đã lên tới khoảng 3,2–3,8 triệu đồng, TP.HCM – Đà Nẵng từ 2,2–5,7 triệu đồng, TP.HCM – Vinh 3,68–6,57 triệu đồng mỗi chặng. Trong khi đó, chiều ngược lại Hà Nội – TP.HCM lại có vé từ khoảng 764.000 đồng, hay các chặng Hà Nội – Huế, Hà Nội – Đà Nẵng ở mức từ khoảng 1,1–1,15 triệu đồng. Chênh lệch này cho thấy giá vé cao không chỉ vì chi phí, mà vì cả một bên áp lực cầu vượt xa cung.
Hành khách đối mặt giá vé tăng: thực tế ít “vé rẻ”, nhiều lựa chọn khó
Ở góc độ người mua, “giá vé tăng Tết” không còn là câu chuyện chung chung, mà là những lựa chọn khó nhằn giữa vé đắt sát Tết và vé chấp nhận bay lệch ngày, lệch giờ. Khảo sát cho ngày 3/2 (27 Tết Đinh Mùi) cho thấy vẫn có vé dưới 1 triệu đồng trên một số chặng như Hà Nội – TP.HCM, Hà Nội – Huế, nhưng các đường bay tới Quy Nhơn, Điện Biên đã từ khoảng 1,8 triệu đồng một khách trở lên. Trong khi đó, các tuyến từ TP.HCM ra miền Bắc, miền Trung ở chiều cao điểm trước Tết vọt lên mức vài triệu đồng mỗi chặng. Không ít hành khách đã phải theo dõi giá từ rất sớm để tránh cảnh sát Tết mới mua vé, vừa khó có giờ đẹp lại vừa đối mặt giá tăng mạnh. Với gia đình đông người, chỉ cần mỗi vé tăng thêm vài trăm nghìn, tổng chi phí chuyến đi đã đổi khác đáng kể. Thực tế này cho thấy ai xem việc về quê ăn Tết bằng máy bay là mặc định, người đó sẽ phải trả “phí tiện nghi” cao nếu thiếu kế hoạch.
Cách tiết kiệm vé máy bay Tết: thắng nhờ chiến lược, không phải nhờ may mắn
Ở mùa cao điểm, tiết kiệm vé máy bay không còn là săn khuyến mãi theo cảm tính, mà là xây dựng chiến lược đi lại của cả gia đình. Đại lý vé cho biết những chặng đông khách luôn biến động giá nhanh, khi nhóm vé rẻ bán hết, mức giá trung bình lập tức nhảy lên nhóm cao hơn. Vì vậy, đặt vé sớm qua kênh chính thức, theo dõi liên tục và chấp nhận bay sớm hoặc muộn hơn vài ngày là ba vũ khí hiệu quả nhất. Nhiều khách đã chọn bay trước cao điểm vài ngày, hoặc linh hoạt với khung giờ khởi hành để có mức giá hợp lý hơn. Kinh nghiệm thực tế cho thấy: "Việc mua vé sớm không chỉ giúp có nhiều lựa chọn về giờ bay đẹp mà còn tránh được khan hiếm chỗ hoặc giá tăng cao cận Tết". Cuối cùng, người mua phải nhìn toàn bộ chi phí – từ hành lý, chọn chỗ, ăn uống, di chuyển ra sân bay – thay vì chỉ nhìn vào con số vé rẻ nhất trên màn hình. Tiết kiệm là một bài toán tổng, không phải trò may rủi.
