Hai đợt triệu hồi, hai mức độ rủi ro
Triệu hồi ô tô là chương trình nhà sản xuất kiểm tra và khắc phục miễn phí những xe có nguy cơ gặp lỗi ảnh hưởng đến thiết kế hoặc an toàn trong quá trình sử dụng. Tại Việt Nam, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia thuộc Bộ Công Thương thông báo chương trình triệu hồi Toyota Hilux và tiếp nhận báo cáo về đợt triệu hồi Volkswagen Tiguan Allspace, đưa tổng cộng 2.823 xe vào diện cần lưu ý. Hai trường hợp không cùng mức độ đáng lo: lỗi Hilux có thể làm mất một tiện ích chiếu sáng sau khi tắt máy, còn lỗi thước lái trên Tiguan Allspace có thể ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng điều khiển. Vì vậy, chủ xe không nên xem mọi đợt triệu hồi như một thủ tục hành chính ngang nhau. Cần xác định xe có thuộc diện ảnh hưởng hay không và sắp xếp kiểm tra, đặc biệt nếu xe là Tiguan Allspace đời cũ.
Quy mô triệu hồi Toyota Hilux là 2.616 xe do Toyota Việt Nam nhập khẩu, phân phối; xe bị triệu hồi được sản xuất từ ngày 20/10/2025 đến 22/4/2026.
Hilux: mất chức năng chiếu sáng hỗ trợ
Nguyên nhân triệu hồi Toyota Hilux là lỗi phần mềm điều khiển hệ thống điện thân xe. Theo thiết kế, đèn pha có thể tiếp tục sáng một khoảng thời gian sau khi tắt khóa điện, giúp người dùng quan sát khi rời xe. Nhưng ở những xe thuộc diện ảnh hưởng, chức năng này có thể không kích hoạt và đèn tắt ngay khi người lái tắt khóa. Đây là bất tiện có thể làm giảm tầm nhìn sau khi đỗ xe, không phải dấu hiệu cho thấy hệ thống lái gặp trục trặc. Toyota cho biết đại lý sẽ gửi thông báo mời chủ xe đến kiểm tra; biện pháp khắc phục là cập nhật miễn phí phần mềm điều khiển hệ thống điện thân xe. Thời gian dự kiến khoảng 0,9 giờ mỗi xe. Chủ xe nên chờ hướng dẫn từ đại lý hoặc chủ động xác minh tình trạng xe, thay vì mặc định rằng mọi Hilux cùng đời đều nằm trong danh sách.
Tiguan Allspace: lỗi thước lái đáng lưu tâm hơn
Đợt triệu hồi Volkswagen Tiguan liên quan 207 xe Tiguan Allspace sản xuất từ ngày 18/11/2017 đến 7/9/2022. Bu-lông liên kết thước lái với bệ đỡ cầu trước ở bên phải xe có thể bị ăn mòn do tiếp xúc với nước, hơi ẩm và các yếu tố môi trường. Khi ăn mòn kéo dài, liên kết có thể lỏng và phát ra tiếng động bất thường lúc xoay vô-lăng. Nghiêm trọng hơn, bu-lông có thể gãy; nếu xe tiếp tục vận hành khi hệ thống lái chịu lực lớn, vỏ thước lái có nguy cơ nứt vỡ. Lỗi thước lái này có thể khiến xe mất khả năng điều hướng, làm tăng nguy cơ tai nạn và gây thương tích cho người ngồi trong xe. So với lỗi tiện ích chiếu sáng trên Hilux, đây là nguy cơ an toàn trực tiếp hơn và cần được ưu tiên kiểm tra.
Chủ xe có thể đối chiếu số khung, số động cơ với danh sách công bố để xác định xe có thuộc diện triệu hồi hay không. Xe bị triệu hồi cần được đưa đến đại lý ủy quyền của Trend Motor Việt Nam để kiểm tra, xử lý; thời gian dự kiến khoảng một giờ mỗi xe, tùy tình trạng. Khách hàng không phải trả phí kiểm tra hay sửa chữa.
Chủ xe nên làm gì tiếp theo?
Cả hai chương trình đều hướng tới khắc phục miễn phí, nhưng việc chủ xe chủ động xác nhận số xe mới giúp rủi ro không bị bỏ qua. Với Hilux, cần theo dõi thông báo từ đại lý Toyota và đặt lịch cập nhật phần mềm nếu xe nằm trong danh sách. Với Tiguan Allspace, nên tra cứu số khung, số động cơ và đưa xe đến đại lý ủy quyền, không chờ tiếng động bất thường xuất hiện mới xử lý. Tiguan hiện được phân phối với hai phiên bản, giá niêm yết từ 1,599 đến 1,688 tỷ đồng; tuy nhiên, giá bán không làm thay đổi yêu cầu kiểm tra an toàn của xe thuộc diện triệu hồi. Điểm đáng chú ý ở hai đợt này không chỉ là con số xe bị ảnh hưởng, mà là sự khác biệt giữa một chức năng hỗ trợ có thể ngừng hoạt động và một hư hỏng có thể tác động đến khả năng điều khiển.
Kết luận: chủ xe Hilux cần hoàn tất cập nhật phần mềm theo hướng dẫn, còn chủ xe Tiguan Allspace nên ưu tiên xác minh và kiểm tra hệ thống lái. Với mọi xe bị triệu hồi, xử lý sớm là lựa chọn thận trọng hơn chờ dấu hiệu lỗi trở nên rõ rệt.
