Một cuộc chạy đua hạ tầng trên toàn đảo
Các dự án APEC 2027 tại Phú Quốc là nhóm công trình giao thông, hội nghị và lưu trú được triển khai đồng thời để chuẩn bị cho sự kiện quốc tế, với sân bay, trung tâm hội nghị và tuyến tàu điện nhẹ LRT giữ vai trò nổi bật. Quy mô xây dựng cho thấy Phú Quốc đang bước vào một đợt đầu tư hạ tầng có mật độ cao, không chỉ tập trung ở một công trường. Cùng sân bay, Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC, Nhà biểu diễn đa năng, LRT và các tổ hợp khách sạn phía Nam đảo đang được triển khai, hướng tới các mốc hoàn thành trong năm 2027. Đây là hướng đi cần thiết để chuẩn bị cho sự kiện, nhưng cũng khiến tiến độ từng dự án phụ thuộc lẫn nhau: chậm ở một mắt xích có thể làm giảm hiệu quả của cả cụm công trình. Vì vậy, thước đo thành công không chỉ là quy mô xây dựng mà còn là khả năng đưa các hạng mục vào vận hành đồng bộ.
Sân bay là phép thử lớn nhất về tiến độ
Tại công trường mở rộng sân bay Phú Quốc, có thời điểm hơn 7.600 kỹ sư và công nhân được huy động. Sau khoảng một năm, kết cấu bê tông nhà ga T2 đạt khoảng 95% và phần thép mái chính đã hoàn thành. Những con số này cho thấy tốc độ thi công đáng kể, nhưng phần hoàn thiện và lắp đặt thiết bị vẫn đòi hỏi phối hợp chặt giữa nhiều tổ đội. Các hạng mục trọng yếu được đặt mục tiêu hoàn thành trong khoảng 18 tháng. Thời tiết là rủi ro rõ rệt: mưa kéo dài buộc công trường tranh thủ từng khoảng tạnh ráo để lắp kính và hoàn thiện mái. Trên một hòn đảo, việc đưa vật tư, thiết bị và nhân lực từ đất liền ra còn làm bài toán tổ chức phức tạp hơn. Vì thế, tiến độ nhanh hiện tại chỉ có ý nghĩa nếu chất lượng và khả năng vận hành được giữ vững đến ngày bàn giao.
Nhiều công trường cùng chạy, nguồn lực dễ căng
Sân bay không phải nơi duy nhất cần chạy đua. Trung tâm hội nghị, các hạng mục LRT và khách sạn phía Nam đảo cùng triển khai, tạo áp lực lên nhân lực, vật liệu, thiết bị và dòng tiền của nhà thầu. Một doanh nghiệp xây dựng cho biết họ tham gia 10 dự án, với khối lượng công việc cần khoảng 400 kỹ sư và hơn 5.000 công nhân. Khi nhiều công trình lớn tiến hành song song, huy động người và vật tư đúng lúc quan trọng không kém việc tăng ca. Mùa mưa kéo dài, nguồn lao động và vật liệu khan hiếm, giá cả biến động; trong khi chu kỳ từ khi tạo sản lượng đến nghiệm thu, thanh toán có thể kéo dài khoảng 30 ngày. Đây là những rủi ro thực tế, không thể giải quyết chỉ bằng cách ép tiến độ. Điều phối tốt và kiểm soát dòng tiền sẽ quyết định liệu tốc độ thi công có duy trì được hay không.
Tiến độ phải đi cùng lợi ích lâu dài
Ngày 26/10, Thường trực Tỉnh ủy An Giang họp xem xét các tờ trình của Đảng ủy UBND tỉnh và thống nhất thông qua 11 tờ trình; các cơ quan liên quan tiếp tục hoàn thiện hồ sơ, trình cấp có thẩm quyền quyết định. Cuộc họp cũng thống nhất chủ trương đầu tư mở rộng 300 giường và mua sắm thiết bị cho Bệnh viện Đa khoa Kiên Giang, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 999 tỷ đồng, nhằm tăng năng lực khám chữa bệnh và đáp ứng vai trò bệnh viện vùng đồng bằng sông Cửu Long. Đây là lời nhắc rằng phát triển hạ tầng không nên chỉ được nhìn qua các công trình phục vụ một sự kiện. Với Phú Quốc, sân bay, trung tâm hội nghị và LRT chỉ tạo ra giá trị bền vững nếu được hoàn thành đúng quy chuẩn, vận hành ăn khớp và phục vụ nhu cầu sau hội nghị. Áp lực thời gian là có thật; nhưng bàn giao vội vàng sẽ làm mất đi phần quan trọng nhất của khoản đầu tư: hiệu quả sử dụng lâu dài.
