Cảng An Thới Phú Quốc đổi chủ: bước chuyển từ hạ tầng giao thông sang hạ tầng du lịch
Việc Sun Group thông qua Công ty TNHH Mặt Trời Hạ Long tiếp nhận quyền quản lý và vận hành Cảng An Thới Phú Quốc từ ngày 7-8 sau khi trúng đấu giá là bước ngoặt chuyển cảng từ vai trò thuần giao thông sang một mắt xích chiến lược trong hạ tầng du lịch và kinh tế biển của đảo ngọc, tạo nền tảng cho kết nối đa phương thức và chuẩn bị cho các sự kiện quốc tế trong vài năm tới. Điểm đáng chú ý là đây không chỉ là một hợp đồng khai thác 24 tháng mà là sự thay đổi tư duy quản trị cảng biển. Cảng An Thới từng được đầu tư với tổng mức 157,92 tỉ đồng, có cầu cảng tiếp nhận tàu đến 3.000 DWT, nhà ga hành khách ba tầng cùng hệ thống kho bãi và công trình phụ trợ. Dù sở hữu hạ tầng tương đối hiện đại, cảng đã trải qua nhiều lần thay đổi đơn vị khai thác, trong đó có giai đoạn hợp đồng bị chấm dứt do vi phạm quy định. Điều này cho thấy bài toán không nằm ở thiếu đầu tư, mà ở cách vận hành và tầm nhìn phát triển.
Sun Group quản lý cảng: củng cố mạng lưới giao thông đa phương thức và nâng vị thế du lịch Phú Quốc
Sun Group quản lý Cảng An Thới Phú Quốc sau khi đã tiếp nhận vận hành Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc từ đầu năm 2026, về mặt chiến lược là bước hoàn thiện một hệ sinh thái giao thông – du lịch khép kín gồm hàng không, đường bộ, cáp treo và giao thông đường thủy. Việc một tập đoàn chuyên về du lịch nghỉ dưỡng nắm cả cảng biển lẫn sân bay biến mỗi điểm đến, mỗi chuyến tàu và chuyến bay thành một phần của trải nghiệm du lịch, chứ không chỉ là khâu vận chuyển. Theo lãnh đạo địa phương, Cảng An Thới là cửa ngõ giao thông đường thủy quan trọng của Nam đảo, kết nối đảo lớn với Hòn Thơm và quần đảo An Thới, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân và du khách tham quan các điểm như Hòn Mây Rút Trong, Hòn Mây Rút Ngoài, Hòn Móng Tay. Khi Sun Group quản lý cảng, lợi thế là họ có thể đồng bộ hóa dịch vụ với các sản phẩm du lịch hiện hữu tại Nam đảo như cáp treo Hòn Thơm, Thị trấn Hoàng Hôn hay Cầu Hôn. Điều này hứa hẹn tăng trải nghiệm cho khách, giảm tình trạng “đứt gãy” dịch vụ giữa các khâu vận tải và lưu trú.
APEC 2027 và áp lực nâng chuẩn hạ tầng: Cảng An Thới trở thành phép thử
Phú Quốc đang được định hướng trở thành trung tâm kinh tế biển, du lịch, dịch vụ và giao thương mang tầm quốc tế, đồng thời là điểm đến của hàng chục ngàn đại biểu, doanh nghiệp, cơ quan báo chí và bạn bè quốc tế trong Tuần lễ cấp cao APEC 2027. Trong bối cảnh đó, việc gia tăng năng lực hạ tầng, đặc biệt là APEC 2027 hạ tầng giao thông, không còn là lựa chọn mà là yêu cầu bắt buộc. Cảng An Thới, với vai trò đầu mối giao thông đường thủy của Nam đảo, trở thành phép thử đầu tiên cho cách Phú Quốc cho phép khu vực tư nhân tham gia quản lý hạ tầng chiến lược. Ông Ngô Minh Trí, Phó chủ tịch UBND đặc khu Phú Quốc, nhấn mạnh Cảng An Thới không chỉ là một công trình hạ tầng giao thông, mà còn là cửa ngõ quan trọng kết nối Phú Quốc với vùng biển Tây Nam của Tổ quốc. Câu nói này là lời nhắc rằng với APEC 2027, mọi mắt xích hạ tầng – từ sân bay, đường bộ, đến cảng biển – đều phải hoạt động ở chuẩn mực mới: an toàn, hiện đại, có khả năng đón các luồng khách và hàng hóa tăng mạnh, nhưng vẫn bảo vệ môi trường và cộng đồng.
Tác động thực tế đến du lịch và đời sống dân sinh: kỳ vọng và những điều cần cảnh giác
Ở tầng thực tế, Cảng An Thới Phú Quốc đang xử lý 500.000–700.000 tấn hàng hóa mỗi năm và khoảng 360.000 lượt khách/năm. Đây là nơi diễn ra các hoạt động vận tải hành khách, vận chuyển hàng hóa, trung chuyển tàu thuyền; đặc biệt là hàng triệu lượt du khách đi ca nô tham quan quần đảo An Thới với cảnh biển rừng đặc sắc. Trong bối cảnh du lịch Phú Quốc phát triển mạnh, lưu lượng tàu khách, ca nô và phương tiện thủy tăng nhanh, yêu cầu vận hành chuyên nghiệp, bảo đảm an toàn và chất lượng dịch vụ là rất rõ ràng. Sun Group cam kết trong giai đoạn đầu sẽ rà soát hiện trạng hạ tầng, chuẩn hóa quy trình, phối hợp với cơ quan chức năng để bảo đảm an toàn hàng hải, phòng cháy chữa cháy, an ninh trật tự, đồng thời từng bước nâng chất lượng phục vụ hành khách. Về phía cơ quan quản lý, Sở Xây dựng yêu cầu đơn vị vận hành ưu tiên tuyệt đối công tác an toàn, tuân thủ quy định giao thông đường thủy, hàng hải, cứu hộ cứu nạn, ứng dụng công nghệ và bảo vệ môi trường biển. Nếu những cam kết này được thực thi nghiêm túc, người dân và du khách sẽ là nhóm hưởng lợi đầu tiên từ hạ tầng được tổ chức bài bản.
Kết luận: Cảng An Thới phải trở thành mô hình quản trị hạ tầng gắn với lợi ích cộng đồng
Nhìn dưới góc độ chiến lược, việc Sun Group quản lý Cảng An Thới Phú Quốc là một bước đi phù hợp với chủ trương huy động nguồn lực xã hội tham gia quản lý, khai thác kết cấu hạ tầng. Tuy vậy, thành công của mô hình không nên được đo bằng số lượng dự án hay tên tuổi tập đoàn, mà bằng trải nghiệm của du khách, sự thuận tiện và an toàn trong đi lại của người dân, cùng sức khỏe lâu dài của môi trường biển. Cảng An Thới đang có cơ hội trở thành hình mẫu cho cách một cảng du lịch được vận hành: không chỉ bảo đảm vận tải hàng hóa và hành khách, mà còn là không gian đón khách với dịch vụ tử tế, kết nối mượt mà với các sản phẩm du lịch của Nam đảo. Nếu Sun Group biến được lời cam kết “vận hành an toàn, thông suốt, từng bước nâng tầm chất lượng dịch vụ, góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng kết nối của Phú Quốc” thành hiện thực, Cảng An Thới sẽ không đơn thuần là bến tàu, mà là điểm khởi hành cho một tầm nhìn mới về du lịch và giao thông đường thủy trên đảo ngọc.
