Từ tạm dừng đến tái mở cửa: cầu kính cao nhất Việt Nam đang thử thách niềm tin
Cầu kính Rồng Mây là quần thể du lịch mạo hiểm nằm trên đỉnh đèo Ô Quy Hồ, ở độ cao khoảng 2.200 m so với mực nước biển, với hệ thống thang máy ngoài trời cao 300 m và phần cầu kính vươn ra khỏi vách núi dài khoảng 60 m, rộng khoảng 5 m, thu hút hàng trăm nghìn du khách mỗi năm nhờ trải nghiệm đi bộ giữa không trung trên ba lớp kính cường lực. Việc cầu kính Rồng Mây chính thức hoạt động trở lại từ ngày 1/10 sau thời gian tạm dừng vì lo ngại an toàn không chỉ là tin vui với người làm du lịch Việt Nam mà còn là “bài kiểm tra” về cách chúng ta đối xử với rủi ro trong các công trình mạo hiểm. Một bên là sức hút của điểm đến đặc biệt ở Tây Bắc, bên kia là câu hỏi lớn: an toàn công trình liệu đã đủ để du khách yên tâm? Khi dự án liền kề Vườn Địa Đàng tạm dừng thi công và doanh nghiệp khẳng định vấn đề an toàn “tạm thời được đảm bảo”, sự trở lại này vừa đáng mừng, vừa đòi hỏi nhìn nhận tỉnh táo về trách nhiệm với tính mạng và tài sản của khách tham quan.
Dòng thời gian căng thẳng: từ văn bản tạm dừng đến quyết định mở cửa
Nếu nhìn vào diễn biến vài tuần qua, có thể thấy cầu kính Rồng Mây hoạt động trở lại không phải quyết định vội vã, mà là kết quả của một quá trình căng thẳng giữa phát triển du lịch và bảo đảm an toàn công trình. Ngày 15/9, Tập đoàn Hoàng Liên Sơn gửi văn bản đề nghị tạm dừng khu du lịch vì lo ngại việc thi công Dự án Vườn Địa Đàng liền kề có thể ảnh hưởng trực tiếp tới an toàn nhân viên, du khách và tài sản trong khu vực cầu kính. Lo ngại này không phải vô cớ: địa hình đèo núi dốc đứng, đất đá rời rạc và bước vào mùa mưa lũ khiến nguy cơ sạt trượt, lũ ống, lũ quét trở nên hiện hữu. Chỉ hơn 10 ngày sau, ngày 26/9, doanh nghiệp tiếp tục gửi văn bản thông báo khu du lịch cầu kính Rồng Mây hoạt động bình thường trở lại từ 1/10 “cho đến khi có chỉ đạo mới”, sau khi dự án liền kề tạm dừng thi công và phía công ty cho biết vấn đề an toàn tạm thời được đảm bảo. Việc thành lập đoàn kiểm tra liên ngành, rà soát hồ sơ pháp lý, xác định ranh giới đất không chồng lấn cho thấy hệ thống quản lý nhà nước đã phản ứng, nhưng từ góc nhìn người viết, đây mới chỉ là bước đầu của một cơ chế giám sát rủi ro cần được làm chặt hơn.
An toàn tạm thời được đảm bảo: đã đủ cho một điểm du lịch mạo hiểm?
Điểm đáng bàn nhất trong câu chuyện cầu kính Rồng Mây không nằm ở việc mở cửa hay đóng cửa, mà ở cụm từ “tạm thời được đảm bảo” gắn với an toàn công trình. Đối với một sản phẩm du lịch mạo hiểm sử dụng hệ thống thang máy kính cao 300 m, phần cầu vươn ra khỏi vách núi với sàn kính ba lớp dày khoảng 4,2 cm, chỉ một biến cố địa chất hay thi công thiếu kiểm soát từ dự án bên cạnh cũng đủ gây hậu quả không thể đảo ngược. Từ góc nhìn du lịch Việt Nam đang nỗ lực hút khách bằng những trải nghiệm độc đáo, việc doanh nghiệp chủ động tạm ngưng đón khách khi xuất hiện nguy cơ sạt trượt, lũ quét là động thái đáng ghi nhận về trách nhiệm an toàn công trình. Tuy vậy, khi tái hoạt động, thông tin về các tiêu chí an toàn, tần suất đánh giá rủi ro và cơ chế cảnh báo công khai với khách tham quan gần như vắng bóng. Khách hàng không thể hài lòng với cụm từ “tạm thời”, họ cần biết ai chịu trách nhiệm nếu điều xấu xảy ra, tiêu chuẩn nào đang được áp dụng và các đánh giá đó có được cập nhật thường xuyên hay không.
Vai trò của cầu kính Rồng Mây trong bức tranh du lịch Việt Nam
Không thể phủ nhận cầu kính Rồng Mây là một điểm nhấn quan trọng trong bản đồ du lịch Việt Nam. Khu du lịch này bắt đầu hoạt động từ năm 2019, trung bình đón khoảng 300.000 lượt khách mỗi năm, trong đó khách quốc tế chiếm tới khoảng 80%, doanh thu ước đạt 200 tỷ đồng mỗi năm. Các con số ấy cho thấy đây không chỉ là một công trình gây chú ý trên mạng xã hội, mà còn là động lực kinh tế rõ rệt cho Lai Châu và khu vực Tây Bắc. Khi doanh nghiệp khẳng định việc hoạt động trở lại nhằm duy trì việc làm, thu nhập, ổn định đời sống cán bộ công nhân viên và tránh làm gián đoạn tour tuyến trong nước, quốc tế, lập luận này hoàn toàn có cơ sở. Tuy nhiên, sức hút của một cây cầu kính hơn 1.000 tỷ đồng cao nhất Việt Nam chỉ thực sự bền vững khi đi kèm niềm tin vào an toàn công trình. Trong bối cảnh du lịch Việt Nam muốn nâng tầm bằng những sản phẩm khác biệt, câu chuyện Rồng Mây là lời nhắc rằng mỗi “biểu tượng” đều phải trả lời thuyết phục câu hỏi: chúng ta có đang đặt lợi ích kinh tế lên trên mạng sống du khách hay không?
Kết luận: mở cửa trở lại là cần thiết, nhưng minh bạch an toàn mới là điều quyết định
Nhìn toàn cảnh, việc cầu kính Rồng Mây tái hoạt động từ ngày 1/10 sau khi dự án liền kề tạm dừng thi công là bước đi dễ hiểu, thậm chí cần thiết để bảo vệ sinh kế của hàng trăm lao động và giữ nhịp cho ngành du lịch địa phương. Trong thời gian tạm dừng, khu du lịch còn miễn phí vé vào cửa cho người dân Lai Châu như một cách tri ân, cho thấy nỗ lực duy trì mối quan hệ với cộng đồng xung quanh. Tuy vậy, từ góc độ người viết, đây mới chỉ là nửa chặng đường. Một điểm đến mạo hiểm như cầu kính Rồng Mây cần nhiều hơn một xác nhận “tạm thời an toàn”: cần quy trình đánh giá rủi ro được công khai, thông tin cập nhật thường xuyên về địa chất, thi công bên cạnh và cả phương án ứng phó sự cố. Khi du khách nắm rõ mình đang bước vào đâu, với mức độ rủi ro nào, họ mới có thể yên tâm tận hưởng trải nghiệm đi giữa mây trời. Sự trở lại của cầu kính Rồng Mây vì thế nên được xem là cơ hội để ngành du lịch Việt Nam tự siết lại tiêu chuẩn an toàn, thay vì chỉ mừng vì một biểu tượng đã sáng đèn trở lại.
