Phú Quốc: từ đảo nghỉ dưỡng đến đô thị đảo do Sun Group dẫn dắt
Chiến lược phát triển Sun Group Phú Quốc là kế hoạch xây dựng một đô thị đảo hiện đại, trong đó giao thông công cộng, hạ tầng giáo dục và hệ sinh thái du lịch – thương mại được đầu tư đồng bộ để biến Phú Quốc từ điểm đến nghỉ dưỡng thuần túy thành một trung tâm du lịch, dịch vụ và đô thị hóa tầm khu vực. Phần cứng là hạ tầng, phần mềm là chất lượng sống; cả hai đang được thiết kế để gắn chặt với nhau trên đảo ngọc. Sun Group không chỉ xây khách sạn, resort hay khu vui chơi; họ đang thử vai trò kiến trúc sư đô thị cho toàn bộ tiến trình phát triển đô thị Phú Quốc, với tuyến LRT Phú Quốc, trường liên cấp và cả chuỗi tiện ích thương mại – dịch vụ làm xương sống.
Tuyến LRT Phú Quốc: trục xương sống giao thông mới nối sân bay với đô thị
Ngày 19/12/2025, Sun Group khởi công tuyến tàu điện đô thị (tàu điện nhẹ – LRT) đầu tiên tại Việt Nam ở Phú Quốc. Đây không chỉ là thêm một dự án giao thông; đó là lời tuyên bố rằng phát triển đô thị Phú Quốc sẽ đặt giao thông công cộng lên hàng ưu tiên. Giai đoạn 1 của tuyến LRT Phú Quốc được triển khai theo hình thức BOT với tổng mức đầu tư gần 9.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào quý II/2027. Nói cách khác, Sun Group đang mang mô hình giao thông mà người ta thường gắn với Singapore hay Dubai vào một hòn đảo du lịch. Với chiều dài 17,59 km, gồm các đoạn trên cao, mặt đất và đi ngầm, 6 nhà ga, trong đó có ga ngầm tại Trung tâm Hội nghị APEC, tuyến này được thiết kế như một trục xương sống cho cả đô thị.
Khi hoàn thành, tuyến LRT sẽ kết nối Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với Trung tâm Hội nghị APEC, tức là nối thẳng “cửa ngõ bầu trời” của đảo với trung tâm chính trị – sự kiện mới. Tuyến tàu được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển từ sân bay đến Trung tâm Hội nghị APEC và các khu du lịch phía Nam đảo xuống còn khoảng 20 phút. Đó là một thay đổi thực sự cho khách du lịch Phú Quốc, người dân lẫn nhà tổ chức sự kiện. Sử dụng năng lượng không phát thải, tuyến tàu điện nhẹ này được kỳ vọng góp phần giảm áp lực giao thông, thúc đẩy giao thông công cộng xanh và tiết kiệm năng lượng. Khi đi vào vận hành, dự án được kỳ vọng góp phần định hình một Phú Quốc hiện đại, đồng bộ, từng bước tiệm cận chuẩn vận hành của những điểm đến du lịch hàng đầu khu vực như Singapore hay Dubai.
Trường liên cấp 3ha: hạt nhân giáo dục cho một đô thị đảo có người ở thực
Trong làn sóng đầu tư mới tại Phú Quốc, trường học đang trở thành một phần của câu chuyện phát triển đô thị, bên cạnh sân bay, giao thông, khách sạn, khu nghỉ dưỡng và các tiện ích thương mại – dịch vụ. Khi Sun Group quyết định đầu tư một trường liên cấp rộng 3ha, hơn 80 lớp học, công suất khoảng 2.500 học sinh với mốc khai giảng 15/8/2027, thông điệp khá rõ: họ không chấp nhận Phú Quốc chỉ là “đảo resort”. Một đô thị đảo đúng nghĩa phải có trường tốt, chứ không thể chỉ có khách sạn và resort cao cấp. Trường được phát triển theo mô hình “Quốc tế – Chuyên”, kết hợp chương trình Bộ Giáo dục và Đào tạo với chương trình Cambridge và định hướng học thuật Mỹ, công nghệ giáo dục, kỹ năng sống – tức là chuẩn bị thế hệ cư dân có thể sống, học và làm việc dài hạn trên đảo.
Điểm đáng chú ý là cấu trúc cơ sở vật chất: các phòng STEM, phòng thí nghiệm Vật lý – Hóa học, phòng Mỹ thuật, phòng Âm nhạc, thư viện, nhà đa năng, bể bơi và hệ thống sân thể thao được quy hoạch như một tổ hợp giáo dục hoàn chỉnh. Việc Sun Group đảm nhiệm đầu tư cơ sở vật chất còn EQuest vận hành nhà trường cho thấy họ chọn liên minh với đơn vị có kinh nghiệm thay vì tự làm giáo dục. Trong bối cảnh Phú Quốc đang chuẩn bị cho APEC 2027, cùng với dự án mở rộng sân bay quốc tế Phú Quốc dự kiến vận hành từ tháng 4/2027 để phục vụ Tuần lễ cấp cao APEC, sự xuất hiện của trường liên cấp ở An Thới là mảnh ghép cho một chu kỳ phát triển mới sau APEC, nơi người dân địa phương và chuyên gia có lý do để gắn bó lâu dài với đảo.
Đô thị tích hợp 9.000 tỷ đồng: khi giao thông, du lịch và thương mại cùng một nhịp
Với tổng mức đầu tư gần 9.000 tỷ đồng và chiều dài 17,59 km, tuyến LRT Phú Quốc được kỳ vọng tạo bước chuyển mới cho hạ tầng giao thông cũng như không gian đô thị của Phú Quốc. Nhưng nếu chỉ coi đây là dự án giao thông thì sẽ đánh giá thiếu. Thực chất, tuyến LRT là “cột sống” của một dự án phát triển đô thị tích hợp, nơi giao thông công cộng kết nối trực tiếp với khách sạn, resort, khu vui chơi và hệ thống tiện ích thương mại – dịch vụ mà Sun Group Phú Quốc đang xây dựng. Trong bức tranh đó, mỗi ga LRT có thể trở thành một nút đô thị: phía trên là khách sạn, xung quanh là khu vui chơi, bên cạnh là trung tâm thương mại, tất cả được nối liền tới cảng hàng không Phú Quốc bằng tàu điện.
Theo quy hoạch, tuyến LRT sẽ được nghiên cứu mở rộng về Dương Đông và Cảng An Thới. Nếu kế hoạch này đi tiếp, Phú Quốc sẽ sở hữu một mạng lưới giao thông công cộng hiếm có trong các thành phố du lịch hiện nay ở khu vực. Sun Group là doanh nghiệp tư nhân đầu tiên tại Việt Nam triển khai dự án tuyến tàu điện đô thị LRT; điều đó vừa là cơ hội, vừa là trách nhiệm. Họ đặt cược vào một đô thị đảo mà du lịch Phú Quốc không còn phụ thuộc vào xe cá nhân, nơi hành khách từ sân bay có thể lên tàu điện, đến ga gần resort, và con cái họ có thể đến trường liên cấp bằng phương tiện công cộng. Nếu mô hình này thành công, nó sẽ đặt chuẩn mới cho phát triển đô thị Phú Quốc nói riêng và đô thị du lịch nói chung.
Định vị Phú Quốc trở thành đảo du lịch hàng đầu châu Á sau APEC
Theo Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam, tại giải thưởng “Top Islands: Readers’ Choice Awards 2025”, Phú Quốc được vinh danh là hòn đảo đẹp nhất thế giới khu vực châu Á. Đảo ngọc đã vượt qua Langkawi, Koh Samui, Boracay hay quần đảo Andaman để dẫn đầu bảng xếp hạng những hòn đảo đẹp nhất châu Á. Danh hiệu này là vốn liếng, nhưng không phải tấm vé miễn phí. Muốn giữ vị thế đảo du lịch hàng đầu châu Á, Phú Quốc cần nhiều hơn bãi biển đẹp; cần hạ tầng “đẳng cấp điểm đến”, và đây chính là chỗ Sun Group đang lấp đầy: tuyến LRT nối sân bay với trung tâm APEC, trường liên cấp chuẩn quốc tế, dự án mở rộng cảng hàng không Phú Quốc và cả các khu đô thị – du lịch đồng bộ.
Khi đi vào vận hành, tuyến LRT được kỳ vọng góp phần định hình một Phú Quốc hiện đại, đồng bộ, tiệm cận chuẩn vận hành của những điểm đến du lịch hàng đầu khu vực và thế giới như Singapore hay Dubai. Cộng hưởng với APEC 2027 – cú hích hạ tầng với dự án mở rộng cảng hàng không Phú Quốc tổng vốn khoảng 22.000 tỷ đồng, dự kiến vận hành từ tháng 4/2027 – đảo ngọc đang bước vào chu kỳ phát triển mới. Câu hỏi còn lại là: liệu Phú Quốc có trở thành hình mẫu đô thị đảo châu Á, nơi hạ tầng giao thông, giáo dục và du lịch phát triển cùng nhịp, hay sẽ dừng lại ở vài công trình biểu tượng? Câu trả lời phụ thuộc vào cách Sun Group và chính quyền duy trì kỷ luật quy hoạch, đặt người dân và trải nghiệm du khách làm trung tâm. Nếu làm được, du lịch Phú Quốc sẽ không chỉ là điểm đến, mà là một cách sống.
