Vietjet Western Sydney: bước đi “đi trước một nhịp”
Đường bay thẳng TP.HCM – Western Sydney của Vietjet là tuyến kết nối trực tiếp giữa một trung tâm kinh tế năng động hàng đầu Việt Nam và cửa ngõ hàng không quốc tế mới của phía tây Sydney, mở ra luồng di chuyển mới cho hành khách, hàng hóa, du lịch và đầu tư giữa hai đô thị đang lên, đồng thời củng cố vai trò của Vietjet như hãng tiên phong tại các sân bay Úc mới trong khu vực châu Á – Thái Bình Dương. Thông điệp cốt lõi của quyết định này rất rõ: Vietjet không còn hài lòng với việc bay đến các cửa ngõ truyền thống, mà muốn chiếm vị trí sớm tại những hạ tầng mới như Western Sydney – sân bay quốc tế đầu tiên được xây dựng mới hoàn toàn tại Australia trong hơn nửa thế kỷ. Việc công bố đường bay TP.HCM – Western Sydney từ đầu năm 2027, với tần suất 2 chuyến khứ hồi mỗi tuần và dự kiến nâng lên 3 chuyến từ tháng 3 cùng năm, cho thấy đây là bước đi được tính toán để “cắm cờ” trước khi thị trường bão hòa.
Western Sydney – sân bay Úc mới và lợi thế “cửa ngõ thứ hai”
Western Sydney International Airport (WSI) là sân bay quốc tế hoàn toàn mới được xây tại Badgerys Creek, phía tây thành phố Sydney, sẽ là cửa ngõ hàng không thứ hai của vùng đô thị Sydney, hoạt động 24/7 và là hạt nhân của Western Sydney Aerotropolis – một trung tâm kinh tế, logistics và đổi mới sáng tạo mới với công suất quy hoạch tới 82 triệu lượt hành khách mỗi năm. Vietjet trở thành một trong những hãng quốc tế đầu tiên đặt chỗ tại WSI, cùng Singapore Airlines và Air New Zealand, nhưng là hãng đầu tiên đưa đường bay thẳng nối Việt Nam với sân bay Úc mới này. Đáng nói, Tây Sydney là nơi sinh sống của hơn một nửa cộng đồng người Việt tại vùng đại đô thị Sydney, với hơn 70.000 người thường xuyên có nhu cầu đi lại thăm thân. Điều này biến WSI thành “sân nhà” của cộng đồng Việt tại Úc, và việc Vietjet có mặt ngay từ giai đoạn khởi động là lợi thế cạnh tranh khó sao chép: hãng vừa bớt áp lực cạnh tranh ở sân bay cũ, vừa nắm dòng khách gốc Việt sát nơi họ sinh sống.
Cơ hội mới cho du lịch Úc từ Việt Nam và kết nối kinh tế
Từ góc nhìn du khách, đường bay thẳng Sydney qua Western Sydney giúp hành trình du lịch Úc từ Việt Nam bớt phụ thuộc vào sân bay cũ, giảm thời gian di chuyển trong nội đô và đưa hành khách gần hơn với các điểm đến mới ở phía tây Sydney. Theo lịch trình, các chuyến bay từ TP.HCM khởi hành vào thứ ba và thứ bảy lúc 21:20, đến WSI lúc 10:00 ngày hôm sau; chiều ngược lại khởi hành từ WSI vào thứ tư và chủ nhật lúc 12:05, đến TP.HCM lúc 16:30 cùng ngày (giờ địa phương). Nhưng lợi ích không chỉ nằm ở chuyện đi lại thuận tiện. Vietjet nhấn mạnh mỗi đường bay mới là một dòng chảy du lịch, thương mại, đầu tư, tri thức và cơ hội giữa hai quốc gia. Kết nối trực tiếp giữa TP.HCM và Sydney – hai trung tâm tài chính, thương mại, giáo dục lớn – tạo ra một “hành lang kinh tế” mới, nơi cả doanh nghiệp lẫn trường đại học, viện nghiên cứu có thể tận dụng để tăng trao đổi nhân lực, dự án và ý tưởng. Việc đường bay được công bố trong khuôn khổ một diễn đàn chuyên sâu về khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo càng cho thấy mục tiêu vượt qua phạm vi hàng không thuần túy.
Chiến lược Vietjet tại các cửa ngõ mới châu Á – Thái Bình Dương
Vietjet Western Sydney không phải động thái đơn lẻ mà là mảnh ghép của một chiến lược rộng hơn: ưu tiên kết nối Việt Nam với những cửa ngõ thứ hai, các sân bay Úc mới và hạ tầng chưa quá tải trong khu vực. Trước WSI, Vietjet đã mở nhanh từ “thủ đô tới thủ đô” sang các trung tâm thứ hai như Cebu ở Philippines, Quế Lâm và Hoàng Sơn ở Trung Quốc, hay Bengaluru, Hyderabad, Kochi, Ahmedabad ở Ấn Độ – những nơi có thị trường du lịch hoặc kinh tế riêng, ít bị cạnh tranh trực diện như Bắc Kinh, Thượng Hải hay Mumbai. Ở chiều ngược lại, hãng cũng giảm dần phụ thuộc vào Hà Nội, TP.HCM khi mở các đường bay quốc tế trực tiếp từ Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc, đưa khách bay thẳng đến điểm du lịch thay vì quá cảnh. Khi đặt Western Sydney cạnh Cebu, Bengaluru, Hyderabad, Quế Lâm, Ân Thi hay các tuyến từ Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc, có thể thấy Vietjet chọn xây mạng lưới “đa cực”, chấp nhận bước ra khỏi vùng an toàn của các hub truyền thống để chiếm sớm những thị trường chưa dày đặc đường bay thẳng.
Từ đường bay thẳng Sydney tới tham vọng hiện diện sâu hơn tại Úc
Western Sydney còn là bàn đạp để Vietjet tiến xa hơn tại Úc. Bên cạnh đường bay TP.HCM – WSI bằng Airbus A330 với tần suất 2 chuyến khứ hồi mỗi tuần rồi nâng lên 3 chuyến từ tháng 3.2027, hệ sinh thái Vietjet đã tính tới việc mở thêm kết nối: Vietjet Thailand dự kiến khai thác 4 chuyến mỗi tuần giữa Western Sydney và Bangkok từ tháng 11.2027, biến WSI thành điểm trung chuyển mới giữa Úc và Đông Nam Á. Quan trọng hơn, hãng đang chờ chấp thuận của Cơ quan An toàn Hàng không Dân dụng Australia (CASA) để khai thác các đường bay nội địa tại Úc, đồng thời đã được phân bổ 2.252 slot tại Sydney Airport cho mùa đông hàng không phía bắc bắt đầu cuối tháng 10.2026. Nếu kế hoạch thành công, Úc sẽ không còn là thị trường nơi Vietjet chỉ “đưa khách đến rồi quay về”, mà trở thành nơi hãng hiện diện sâu, tham gia phân chia dòng khách nội địa và kết nối nhiều đô thị Úc với mạng lưới khu vực. Đó là bước nâng cấp chiến lược từ một hãng bay quốc tế giá hợp lý thành người chơi khu vực có ảnh hưởng rõ rệt.
