Lỗi bu-lông thước lái của Volkswagen là gì và vì sao đáng lo?
Lỗi bu-lông thước lái trên xe Volkswagen và các thương hiệu cùng tập đoàn là hiện tượng bu-lông cố định thước lái bị ăn mòn do ẩm và muối, có nguy cơ gãy, làm thước lái mất điểm liên kết, từ đó khiến người lái có thể mất khả năng điều khiển hướng xe trong những tình huống tải trọng lớn tác động lên hệ thống lái.
Đây không phải trục trặc nhỏ ở một chi tiết khó thấy dưới gầm xe; đây là lỗi nằm ngay trong “trái tim” của an toàn hệ thống lái. Bu-lông gắn thước lái bên phải được xác định là bộ phận dễ bị độ ẩm và muối rải đường làm ăn mòn, nhất là tại các quốc gia có mùa đông lạnh và thường xuyên rải muối chống trơn trượt. Khi phần đầu bu-lông suy yếu và gãy, thước lái chỉ còn được giữ bởi điểm liên kết còn lại; nếu gặp lực tác động lớn, toàn bộ hệ thống lái có thể mất kiểm soát. Nói thẳng, nếu bạn đang cầm vô-lăng những mẫu xe nằm trong diện ảnh hưởng mà chưa kiểm tra, bạn đang đánh cược an toàn của chính mình và người khác.
Những mẫu xe nào bị ảnh hưởng và mức độ nghiêm trọng ra sao?
Đợt triệu hồi Volkswagen 2024 liên quan đến nhiều mẫu xe thuộc Volkswagen, Audi, Skoda và Seat sản xuất trong giai đoạn 2016-2024, với tổng số gần 4 triệu xe trên toàn cầu. Theo dữ liệu được công bố, khoảng 2 triệu xe mang thương hiệu Volkswagen, hơn 1 triệu xe Skoda, khoảng 700.000 xe Audi và 200.000 xe Seat nằm trong diện nghi ngờ. Các mẫu Volkswagen bị nêu tên gồm Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran và Caddy; với Audi là Q3; còn Seat có Ateca và Tarraco sản xuất từ tháng 4/2016 đến tháng 9/2024.
Điều khiến đợt triệu hồi này đặc biệt nghiêm trọng không chỉ là số lượng xe, mà là vị trí của lỗi trong hệ thống an toàn. Lỗi bu-lông thước lái không giống một cảm biến tiện nghi có thể hỏng mà xe vẫn chạy; nó trực tiếp quyết định bạn còn bẻ lái được hay không. Một báo cáo khẳng định quy mô chiến dịch có thể lên tới gần 4 triệu xe, có thể trở thành một trong những đợt triệu hồi lớn nhất kể từ bê bối khí thải của tập đoàn. Đây là lời nhắc thẳng thắn rằng các chủ xe Audi, Skoda, Volkswagen, Seat không được phép chủ quan, đặc biệt khi cân nhắc kiểm tra xe Audi Skoda trong danh sách nghi vấn.
Nguy cơ mất lái: rủi ro không thể xem thường
Vấn đề nằm ở việc bu-lông cố định thước lái có thể bị ăn mòn và gãy, khiến thước lái mất điểm liên kết và trong trường hợp nghiêm trọng có thể dẫn tới mất khả năng điều khiển hướng của xe. Trong tình huống tải tác động đủ lớn, hệ thống lái có thể bị hư hỏng và làm mất khả năng kiểm soát hướng di chuyển. Nói cách khác, chỉ một chi tiết kim loại bằng vài centimet có thể biến chiếc xe của bạn thành một khối sắt không thể bẻ lái đúng ý.
Điều đáng lo hơn là hỏng hóc có xu hướng xuất hiện khi xe di chuyển ở tốc độ thấp hoặc đang đỗ, thời điểm lực tác động lên hệ thống lái tăng cao. Người lái có thể nghe các tiếng lạch cạch hoặc tiếng gõ bất thường từ khu vực cầu trước trước khi sự cố diễn ra. Nếu bạn bỏ qua những dấu hiệu này, bạn đang bỏ qua lời cảnh báo sớm hiếm hoi mà chiếc xe gửi cho mình. Khi vô-lăng bỗng nặng bất thường, có tiếng kêu lạ khi đánh lái, hoặc cần nhiều lực hơn để quay vô-lăng, đó không chỉ là chuyện “xe già”, đó có thể là lỗi bu-lông thước lái đang tiến gần điểm gãy.
Chủ xe cần làm gì ngay bây giờ?
Trước hết, hãy coi đợt triệu hồi này là một cảnh báo cá nhân, không phải câu chuyện xa vời trên báo. Nếu bạn sở hữu Volkswagen, Audi, Skoda hoặc Seat trong dải năm 2016-2024, hãy chủ động kiểm tra xem xe mình có nằm trong diện triệu hồi Volkswagen 2024 hay không. Đừng chờ đến khi hãng gửi thư; hệ thống thông tin triệu hồi ở nhiều thị trường thường chậm hơn tốc độ bạn sử dụng xe mỗi ngày.
- Chuẩn bị số VIN (số khung) trên giấy tờ xe hoặc trên thân xe.
- Liên hệ đại lý chính thức hoặc trung tâm dịch vụ được ủy quyền của Volkswagen Group để hỏi về chiến dịch triệu hồi liên quan lỗi bu-lông thước lái.
- Đặt lịch kiểm tra xe; yêu cầu kiểm tra đặc biệt khu vực thước lái và bu-lông bên phải.
- Thực hiện thay thế bu-lông thước lái bằng loại mới có lớp phủ chống ăn mòn tốt hơn; việc này được thực hiện miễn phí tại đại lý.
- Trong thời gian chờ, nếu nghe tiếng lạ ở cầu trước hoặc vô-lăng có cảm giác bất thường, hạn chế sử dụng xe và tránh chở nhiều người hoặc hành lý nặng.
Vì sao bạn không nên bỏ qua đợt triệu hồi này?
Tập đoàn đã công bố triệu hồi 2,86 triệu xe Volkswagen và Audi liên quan đến vấn đề bu-lông thước lái, trong khi tổng số xe có thể lên tới gần 4 triệu chiếc trên toàn cầu. Biện pháp khắc phục được mô tả là không phức tạp, chủ yếu là thay bu-lông bằng loại có lớp phủ chống ăn mòn tốt hơn, với thời gian sửa chữa ước tính khoảng một giờ và được thực hiện miễn phí. Nhưng sự “đơn giản” của giải pháp không đồng nghĩa với việc bạn được phép chậm trễ.
Thực tế, đây là một bài kiểm tra về thái độ an toàn của mỗi chủ xe: bạn xem đợt triệu hồi này là phiền phức hay là cơ hội để đưa chiếc xe của mình về trạng thái an toàn đúng nghĩa. Một câu nói đáng ghi nhớ là: "Nếu một bu-lông vài chục nghìn có thể cứu cả gia đình bạn khỏi tai nạn, việc đem xe đi kiểm tra là lựa chọn duy nhất hợp lý." Đừng quên kiểm tra xe Audi Skoda, cũng như Volkswagen và Seat, nếu chúng nằm trong dải năm 2016-2024 và các mẫu xe nêu trong thông tin chính thức. An toàn hệ thống lái không phải khái niệm trên giấy; đó là đường thẳng mỏng manh giữa một cú đánh lái tránh tai nạn và một lần mất lái không thể cứu vãn.
