Chuyến charter đầu tiên đánh dấu cột mốc mới
Chuyến bay charter quốc tế đến sân bay Phù Cát là chuyến bay thuê chuyến đưa khách từ thị trường nước ngoài đến Gia Lai theo chương trình du lịch, tạo kết nối trực tiếp mà trước đó sân bay chưa có. Chiều 29/10, tỉnh Gia Lai khánh thành đường cất hạ cánh số 2 và đón chuyến charter đầu tiên của Bamboo Airways từ Ma Cao, chở 166 hành khách hạ cánh xuống đường băng mới. Hai sự kiện diễn ra cùng thời điểm khiến chuyến bay này có ý nghĩa vượt quá một nghi thức đón khách: nó cho thấy hạ tầng mới đã bắt đầu được dùng để mở rộng kết nối. Đây là chuyến bay thẳng quốc tế đầu tiên nối Ma Cao với sân bay Phù Cát. Tuy nhiên, một chuyến bay đơn lẻ chưa thể chứng minh sức hút lâu dài; điều quan trọng là liệu kết nối này có được duy trì và biến thành lựa chọn thuận tiện cho du khách hay không.
Đường băng mới cần tạo ra giá trị thực
Đường cất hạ cánh số 2 được khánh thành cùng ngày chuyến charter đến, đưa một hạng mục hạ tầng mới vào khai thác tại Cảng hàng không Phù Cát. Dự án được khởi công ngày 19/8/2025 nhằm nâng năng lực khai thác và hoàn thiện hạ tầng sân bay; tổng vốn đầu tư được công bố là 3.245 tỉ đồng. Công trình được thiết kế để khai thác máy bay Code C như A320, A321 và các loại tương đương; khả năng tiếp nhận Code E phụ thuộc nhu cầu và điều kiện kỹ thuật. Quy hoạch đến năm 2030 đặt mục tiêu sân bay đạt công suất 5 triệu lượt hành khách và 12.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Những con số này thể hiện quy mô kỳ vọng, nhưng hiệu quả không nằm ở đường băng hay công suất trên giấy: nó phải được chứng minh bằng chuyến bay được khai thác an toàn, đều đặn và tạo thêm cơ hội đi lại, kinh doanh cho người dân.
Kết nối biển và cao nguyên là lợi thế đáng khai thác
Đường bay quốc tế mới mở thêm một lối tiếp cận cho khách muốn kết hợp trải nghiệm duyên hải Nam Trung Bộ với cao nguyên Gia Lai. Theo lịch trình được giới thiệu, du khách từ Quy Nhơn có thể khám phá cảnh biển, di tích Chăm rồi tiếp tục lên Pleiku, thăm rừng thông và Biển Hồ. Sự đa dạng về cảnh quan, văn hóa và khí hậu có thể giúp du lịch Gia Lai khác biệt với những hành trình chỉ tập trung vào một loại hình điểm đến. Với khách quốc tế đang tìm kiếm trải nghiệm ngoài các tuyến quen thuộc, đây là một lợi thế có thật; nhưng có đường bay thôi chưa đủ. Khâu tổ chức tour, vận chuyển nối chuyến và chất lượng dịch vụ tại điểm đến sẽ quyết định khách có muốn ở lại lâu hơn, chi tiêu nhiều hơn và quay trở lại hay không. Chuyến bay charter Ma Cao vì thế nên được xem như phép thử thị trường, đồng thời là lời nhắc rằng kết nối hàng không cần đi cùng sản phẩm du lịch đủ hấp dẫn.
Thử thách tiếp theo là duy trì đường bay
Gia Lai đã có chính sách hỗ trợ thu hút khách quốc tế qua các chuyến bay charter đến Phù Cát trong giai đoạn 2026–2027. Đây là bước hỗ trợ ban đầu hợp lý để đưa điểm đến đến gần các thị trường mới, nhưng kết quả cần được đánh giá bằng khả năng duy trì chuyến bay và mức độ lan tỏa lợi ích đến doanh nghiệp, người lao động và cộng đồng địa phương. Lãnh đạo tỉnh cũng nhấn mạnh công trình hoàn thành mới là bước đầu; nhiệm vụ kế tiếp là khai thác hiệu quả sân bay để thúc đẩy du lịch, thương mại, dịch vụ, logistics và thu hút đầu tư. Với hành khách, giá trị thiết thực sẽ nằm ở lịch bay có thể tin cậy, hành trình thuận tiện và dịch vụ tốt sau khi hạ cánh. Nếu các điều kiện ấy được đáp ứng, chuyến charter đầu tiên có thể mở đường cho thêm kết nối quốc tế; nếu không, đường băng mới sẽ chưa chuyển được tiềm năng thành dòng khách ổn định.
