Bắc Ninh đầu tư 48 dự án mới: Bước nhảy lớn trong cuộc đua thu hút vốn
Bắc Ninh đầu tư 48 dự án mới với tổng vốn đăng ký gần 180.000 tỷ đồng, trong đó tập trung vào đô thị, hạ tầng thiết yếu, nhà ở xã hội và công nghiệp, đánh dấu một bước nhảy quan trọng trong việc định vị tỉnh như một trung tâm đầu tư hàng đầu khu vực phía Bắc.
Cốt lõi câu chuyện không phải chỉ là con số, mà là việc Bắc Ninh đang chủ động tái thiết mô hình phát triển: từ “thủ phủ công nghiệp” sang “hệ sinh thái đô thị – công nghiệp – dịch vụ” có quy hoạch dài hạn. Chiều 5/8, tỉnh trao quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư, chấp thuận nhà đầu tư và giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho 48 dự án trọng điểm trong khuôn khổ hội nghị công bố Quy hoạch chung đô thị Bắc Ninh đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075. Đây là thông điệp mạnh gửi tới thị trường: Bắc Ninh không chỉ chờ dòng vốn, mà chủ động thiết kế “sân chơi” mới.
Nhóm dự án đô thị, dịch vụ và hạ tầng thiết yếu chiếm tỷ trọng vốn lớn nhất với 14 dự án ngoài khu công nghiệp. Nói cách khác, tỉnh đang nâng cấp “phần mềm đô thị” – từ logistics, y tế, thương mại đến hạ tầng xã hội – để giữ chân nhà đầu tư lâu dài, chứ không chỉ thu hút bằng ưu đãi đất đai hay chi phí lao động thấp.
Tại sao Vingroup, Sun Group, T&T đổ vốn? Câu trả lời nằm ở cấu trúc dự án
Việc các tập đoàn như Vingroup, Sun Group, T&T cùng xuất hiện không phải là trùng hợp, mà là kết quả của một cấu trúc dự án “đủ lớn, đủ dài hạn” để hấp dẫn những người chơi hàng đầu. Bắc Ninh không mời gọi từng mảnh rời rạc; tỉnh đang xây một “bộ sản phẩm” đầu tư bao gồm khu đô thị, khu công nghiệp, hạ tầng giao thông và dịch vụ chất lượng cao.
T&T triển khai 5 dự án, trong đó có khu công nghiệp Tự Lạn - Bích Sơn - Trung Sơn quy mô 150 ha. Vingroup mở rộng quỹ đất với Khu đô thị mới phía Tây Bắc TP Bắc Ninh cũ, còn Sun Group đảm nhận tuyến đường kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với Hà Nội. Các mảnh ghép này cho thấy chiến lược phân vai rõ ràng: một bên phát triển đô thị, một bên làm khu công nghiệp, một bên phụ trách kết nối giao thông chiến lược.
Theo Cổng thông tin điện tử tỉnh Bắc Ninh, tỉnh đã trao quyết định cho 48 dự án trọng điểm với tổng vốn đăng ký 179.374 tỷ đồng. Câu nói đáng trích dẫn ở đây là: “Bắc Ninh đang chứng minh sức hấp dẫn không chỉ với vốn FDI, mà còn với các tập đoàn tư nhân trong nước có tầm nhìn hạ tầng dài hạn”. Sự kết hợp giữa nhà đầu tư ngoại và nội giúp cấu trúc kinh tế tỉnh cân bằng hơn, tránh phụ thuộc một nguồn vốn.
Nhà ở xã hội: mảnh ghép chiến lược chứ không phải ‘phần phụ’
Giữa cuộc đua hạ tầng, Bắc Ninh lựa chọn đặt nhà ở xã hội vào trung tâm chiến lược, thay vì coi đây là nghĩa vụ tối thiểu. Tỉnh chấp thuận đầu tư 14 dự án nhà ở xã hội mới với tổng vốn hơn 38.831 tỷ đồng, dự kiến bổ sung khoảng 27.900 căn hộ cho công nhân và người lao động. Đây là lựa chọn rất đáng chú ý trong bối cảnh nhiều địa phương vẫn loay hoay với thiếu hụt quỹ nhà giá hợp lý.
Khi các tập đoàn như Vingroup, Sun Group, T&T đặt cược dài hạn vào Bắc Ninh, họ không chỉ quan tâm đến giá đất hay ưu đãi thuế mà còn nhìn vào khả năng ổn định nguồn nhân lực. Hệ thống nhà ở xã hội quy mô lớn giúp giảm chi phí sinh hoạt, nâng chất lượng sống và gắn kết người lao động với địa phương. Khi hoàn thành, các dự án nhà ở xã hội này sẽ góp phần đáp ứng đáng kể nhu cầu chỗ ở cho công nhân và người lao động tại Bắc Ninh.
Chính vì vậy, nhà ở xã hội ở Bắc Ninh không phải là “phần đính kèm” của khu công nghiệp, mà là hạ tầng cạnh tranh cốt lõi. Tỉnh đang gửi đi thông điệp rằng Bắc Ninh đầu tư không chỉ cho doanh nghiệp, mà cho cả người lao động – những người giữ vai trò quyết định trong chuỗi giá trị công nghiệp.
Sân bay 5 sao Gia Bình: ‘đường băng’ mới cho cạnh tranh vùng
Dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình là quân cờ chiến lược khiến nhiều nhà đầu tư phải tính lại bản đồ ưu tiên. Sân bay được xây dựng tại các xã Gia Bình, Lương Tài, Nhân Thắng và Lâm Thao, với mục tiêu đáp ứng khai thác khoảng 30 triệu hành khách mỗi năm đến 2030 và khoảng 50 triệu hành khách mỗi năm đến 2050. Tham vọng không dừng ở công suất: sân bay hướng tới nhóm 10 cảng hàng không 5 sao hàng đầu thế giới theo đánh giá của Skytrax.
Điểm then chốt là Bắc Ninh không phát triển sân bay như một dự án giao thông đơn lẻ. Sun Group đang triển khai tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội qua địa bàn tỉnh, biến sân bay thành nút liên kết vùng thực sự. Một sân bay 5 sao gắn với mạng lưới đường bộ hiện đại sẽ tái định nghĩa lợi thế vị trí của Bắc Ninh, từ một tỉnh công nghiệp vệ tinh thành cửa ngõ giao thương quốc tế của vùng.
Khi sân bay đi vào khai thác lưỡng dụng, vừa dân dụng vừa phục vụ các nhiệm vụ khác, Bắc Ninh có cơ hội trở thành điểm hút vốn không chỉ trong nước mà cả quốc tế, nhất là lĩnh vực logistics, công nghệ cao và dịch vụ hỗ trợ hàng không. Tuy nhiên, sức ép lên hạ tầng và môi trường sẽ là bài kiểm tra thật sự cho tầm quản trị của địa phương.
Bắc Ninh trong cuộc đua vùng: lợi thế và điều kiện để không ‘bong bóng’
Với hơn 13,8 tỷ USD vốn đầu tư quy đổi trong 7 tháng đầu năm, trong đó vốn FDI trên 2,7 tỷ USD, Bắc Ninh đang nằm trong nhóm dẫn đầu thu hút vốn của cả nước. Nhưng lợi thế thật sự không chỉ ở quy mô, mà ở cách tỉnh đang ghép hạ tầng cứng (sân bay, khu công nghiệp, logistics) với hạ tầng xã hội (nhà ở xã hội, bệnh viện tư nhân, siêu thị, nhà máy vaccine).
Nhìn rộng hơn, Bắc Ninh đầu tư đang chuyển từ chiến lược “chi phí thấp” sang “giá trị cao”. Sự xuất hiện của sân bay 5 sao, các khu đô thị quy mô lớn và chuỗi dự án nhà ở xã hội cho thấy tỉnh muốn cạnh tranh bằng chất lượng hạ tầng và môi trường sống. Tuy nhiên, nếu không kiểm soát tốt quy hoạch đến 2050, tầm nhìn 2075, nguy cơ phát triển nóng, quá tải hạ tầng, hoặc lệ thuộc quá mức vào một số tập đoàn là điều không thể xem nhẹ.
Kết luận hợp lý là: Bắc Ninh đang đi trước một bước so với nhiều địa phương trong việc xây “nền” cho dòng vốn lớn, nhưng để không biến cú bùng nổ dự án 7 tỷ USD thành “bong bóng đầu tư”, tỉnh cần kiên định với quy hoạch dài hạn, minh bạch thông tin và đặt lợi ích người dân – nhất là công nhân – vào trung tâm mọi quyết định.
