Lần đầu có lựa chọn hybrid cắm sạc
Mercedes-Benz S-Class nâng cấp là dòng sedan hạng sang đầu bảng được phân phối tại Việt Nam với hai phiên bản, trong đó S 580 e 4Matic lần đầu mang đến hệ truyền động hybrid cắm sạc cho khách hàng trong nước. Ngày 29/10, hãng giới thiệu bản nâng cấp của S-Class và Mercedes-Maybach S-Class, đồng thời bổ sung lựa chọn S-Class cắm sạc tại thị trường Việt Nam. Động thái này đáng chú ý vì đưa khả năng chạy điện vào một mẫu xe vốn đặt ưu tiên ở sự êm ái và tiện nghi, thay vì chỉ bổ sung thêm sức mạnh. Giá Mercedes S-Class mới nằm trong khoảng 5,429-6,189 tỷ đồng: S 450 4Matic có giá 5,429 tỷ đồng, còn S 580 e 4Matic là 6,189 tỷ đồng. Khoảng cách giá đi cùng hai hướng vận hành khác nhau, chứ không chỉ phân cấp trang bị.
Bản cắm sạc kết hợp sức mạnh và quãng đường điện
S 580 e 4Matic ghép động cơ xăng I6 3.0L với mô-tơ điện, đạt tổng công suất 585 mã lực và mô-men xoắn 750 Nm; xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 4,4 giây. Bộ pin lithium-ion 21,96 kWh cho phép chạy thuần điện 93-103 km theo chuẩn WLTP. Với người dùng có thể sạc tại nhà hoặc nơi làm việc, cự ly này tạo cơ hội di chuyển hằng ngày bằng điện mà không buộc phải từ bỏ động cơ xăng cho những hành trình dài hơn. Xe nhận sạc AC tối đa 11 kW, cần khoảng 2 giờ 15 phút để đầy pin; sạc DC tối đa 60 kW có thể đưa pin từ 10% lên 80% trong khoảng 20 phút. Đây là điểm khác biệt thiết thực của một sedan hybrid hạng sang, dù lợi ích chạy điện phụ thuộc vào thói quen sạc của chủ xe.
Nâng cấp sâu trong cabin, không chỉ ở hệ truyền động
Mercedes cho biết hơn 50% xe được phát triển mới hoặc cải tiến, tương ứng khoảng 2.700 linh kiện; trọng tâm là công nghệ, tiện nghi và trải nghiệm của cả người lái lẫn hành khách. MBUX Superscreen gồm bảng đồng hồ 12,3 inch, màn hình trung tâm 14,4 inch và màn hình hành khách phía trước 12,3 inch. Trợ lý ảo MBUX cùng camera selfie và quay video mở rộng vai trò của màn hình, nhưng giá trị rõ hơn vẫn nằm ở sự chăm chút cho người ngồi sau: ghế trước và sau có massage, thông gió, sưởi cổ và vai; gói Chauffeur cho phép điều chỉnh ghế phụ phía trước để tăng chỗ để chân. Riêng S 580 e có dàn âm thanh Burmester 31 loa, công suất 1.610 W, Dolby Atmos, cùng hai màn hình sau 13,1 inch và tai nghe không dây. Vì vậy, bản nâng cấp thuyết phục không chỉ nhờ nhãn hybrid.
Hai cấu hình, hai lựa chọn trong phân khúc
S 450 4Matic là phương án dùng động cơ xăng I6 3.0L kết hợp mild-hybrid 48V, cho công suất 381 mã lực và mô-men xoắn 560 Nm. Hộp số tự động 9 cấp và dẫn động bốn bánh 4Matic giúp xe tăng tốc 0-100 km/h trong 4,9 giây. So với bản này, S 580 e 4Matic có giá cao hơn nhưng bổ sung khả năng chạy thuần điện và hiệu năng mạnh hơn. Trong phân khúc, BMW 7 Series có giá 5,099-6,799 tỷ đồng, Audi A8L giá 5,699 tỷ đồng và Lexus LS 500h giá 8,030 tỷ đồng. Các mức giá cho thấy S-Class nằm giữa những đối thủ có lựa chọn trải rộng, nhưng điểm riêng của bản cắm sạc là kết hợp động cơ xăng với quãng chạy điện đáng kể. Người mua nên cân nhắc mức độ thuận tiện khi sạc và nhu cầu sử dụng hàng ghế sau, thay vì xem hệ truyền động mới như một nâng cấp mặc định phù hợp với tất cả.
Bản hybrid đáng chú ý, nhưng giá trị nằm ở cách sử dụng
S 580 e 4Matic đánh dấu bước mở rộng đáng kể của Mercedes S-Class hybrid tại Việt Nam: xe vừa có thể chạy điện trong phạm vi công bố, vừa giữ hiệu năng của động cơ xăng sáu xi-lanh. Tuy nhiên, công nghệ cắm sạc phát huy ý nghĩa nhất khi chủ xe có thể sạc thường xuyên; nếu không, một lợi thế lớn của hệ truyền động này sẽ khó được tận dụng trọn vẹn. Những thay đổi về cabin, ghế ngồi và giải trí cũng cho thấy Mercedes không đặt toàn bộ sức nặng của bản nâng cấp lên hệ truyền động. Với giá 6,189 tỷ đồng, S 580 e hướng đến người cần một chiếc sedan đầu bảng có thể phục vụ cả nhu cầu di chuyển êm ái lẫn trải nghiệm cho hành khách phía sau. Còn S 450 4Matic vẫn là lựa chọn thấp hơn trong dải sản phẩm. Nhìn chung, bản cắm sạc mở thêm một hướng đi hợp lý, nhưng quyết định mua nên dựa trên thói quen sạc và cách sử dụng thực tế.
