Kỷ lục Guinness và thông điệp tham vọng của dự án cáp treo 8km
Cáp treo vượt biển Phú Quốc Hòn Thơm là tuyến cáp treo ba dây dài gần 8km, nối An Thới với cụm đảo Hòn Rỏi, Hòn Dừa và Hòn Thơm, được đầu tư 5.000 tỷ đồng, vận hành từ đầu năm 2018 và xác lập kỷ lục Guinness thế giới ngay ngày khai trương với danh hiệu cáp treo ba dây dài nhất hành tinh, trở thành hạ tầng biểu tượng mới của Nam Phú Quốc. Đây không chỉ là một công trình giao thông, mà là tuyên ngôn rất rõ ràng về tham vọng đưa Phú Quốc bước vào cuộc chơi hạ tầng du lịch Đông Nam Á ở tầm cao hơn. Khi một điểm đến dám chi hàng nghìn tỷ cho một dự án cáp treo 8km vượt biển, mục tiêu không thể chỉ là rút ngắn thời gian di chuyển, mà là xây dựng lợi thế cạnh tranh khác biệt và lâu dài. "Tuyến cáp treo Hòn Thơm do Sun Group đầu tư với tổng vốn khoảng 5.000 tỷ đồng, có chiều dài gần 8km" là con số đủ sức tạo dấu ấn trong mắt khách quốc tế lẫn nhà đầu tư.
Công nghệ ba dây, thông số kỹ thuật và trải nghiệm du khách
Điểm đáng nói nhất của Hòn Thơm Sun Group nằm ở việc chọn công nghệ tri-cable – loại cáp treo ba dây tiên tiến thường dùng cho những tuyến dài, vượt địa hình khó. Tuyến gồm 6 trụ chính, trong đó trụ T4 cao 174m, thuộc nhóm trụ cáp treo cao nhất Việt Nam, đặt trên móng bê tông cốt thép gia cố sâu để chịu được môi trường gió mạnh, nước mặn. Hệ thống sở hữu 69 cabin, mỗi cabin chở tối đa 30 khách, tốc độ vận hành tới 8,5m/s, công suất khoảng 3.500 khách/giờ. Về mặt kỹ thuật, đây là lựa chọn rõ ràng: tối ưu khả năng vận chuyển lớn trong điều kiện biển đảo, đồng thời tạo trải nghiệm ngắm cảnh toàn bộ quần đảo An Thới từ trên cao. Các cabin đạt tiêu chuẩn châu Âu, có thông gió và chiếu sáng, biến hành trình 15 phút thành một hoạt động du lịch chứ không chỉ là đoạn di chuyển.
Chi phí, giá vé và tác động trực tiếp tới khách du lịch
Với người dân và du khách, giá trị dễ thấy nhất của dự án cáp treo vượt biển Phú Quốc là thời gian: hành trình An Thới – Hòn Thơm được rút từ khoảng 30 phút bằng cano/tàu cao tốc xuống còn khoảng 15 phút bằng cáp treo. Đổi lại, đây là sản phẩm ở phân khúc cao: vé người lớn ở mức 750.000 đồng, trẻ em 600.000 đồng, miễn phí cho trẻ dưới 1m, đã bao gồm hành trình cáp treo và trải nghiệm Aquatopia, Làng Exotica, Cầu Hôn tại thị trấn Hoàng Hôn. Điều này cho thấy chiến lược rõ ràng: không đi theo hướng du lịch giá rẻ, mà xây hệ sinh thái giải trí – nghỉ dưỡng cao cấp xoay quanh một biểu tượng hạ tầng. Hai nhà ga phong cách Địa Trung Hải, cùng lịch vận hành cố định trong ngày, khiến trải nghiệm cáp treo Hòn Thơm trở thành sản phẩm phải lên kế hoạch thay vì chuyến đi ngẫu hứng.
Hạ tầng biểu tượng và cuộc cạnh tranh du lịch Đông Nam Á
Cáp treo Hòn Thơm nhanh chóng vượt khỏi vai trò kết nối đơn thuần để trở thành “điểm đến trong điểm đến”: từ ga Ánh Dương ở Sunset Town với phong cách đấu trường La Mã, tới tổ hợp vui chơi Sun World Hon Thom gồm công viên nước Aquatopia, Làng Exotica và loạt tour biển đảo. Sự đầu tư dày đặc về hạ tầng và sản phẩm du lịch đã góp phần đẩy Phú Quốc lên vị trí thứ hai trong bảng xếp hạng Những hòn đảo tuyệt vời nhất châu Á - Thái Bình Dương, vượt qua cả Bali hay Langkawi. Theo số liệu du lịch địa phương, chỉ trong 5 tháng đầu 2026, đảo Ngọc đón khoảng 4,77 triệu lượt khách, tăng 34,2%, doanh thu 26.961 tỷ đồng – tương đương hơn 81% tổng doanh thu du lịch toàn tỉnh. Những con số này cho thấy hạ tầng biểu tượng không phải là “trang sức” mà là đòn bẩy thực sự trong cuộc cạnh tranh hạ tầng du lịch Đông Nam Á.
APEC 2027 và tương lai hạ tầng du lịch Phú Quốc
Khi Phú Quốc được lựa chọn đăng cai Tuần lễ Cấp cao APEC 2027, cáp treo Hòn Thơm và dự án cáp treo 8km nói chung trở thành minh chứng rằng đảo Ngọc đã bước vào giai đoạn đầu tư hạ tầng mang tính hệ thống. Song song với cáp treo, các dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế và xây Tổ hợp APEC với trung tâm hội nghị, khu đa chức năng, hạ tầng đồng bộ đang được thúc đẩy. Tầm nhìn khá rõ: biến Phú Quốc thành trung tâm du lịch, nghỉ dưỡng và tổ chức sự kiện tầm châu Á – Thái Bình Dương, chứ không chỉ là điểm du lịch biển mùa cao điểm. Tuy nhiên, đi cùng tham vọng đó là bài toán bền vững: làm sao để các công trình biểu tượng như cáp treo vượt biển 8km vừa giữ được tính an toàn, thân thiện môi trường, vừa tránh rơi vào tình trạng “phô trương hạ tầng” mà hiệu quả dài hạn không tương xứng. Câu trả lời sẽ chỉ rõ khi các dự án tiếp theo được đưa vào vận hành.
