Sedan hạng B tháng 7: cuộc đua doanh số không còn là trò chơi một chiều
Sedan hạng B tháng 7 là bức tranh cạnh tranh giữa các mẫu xe xăng tầm giá dưới 600 triệu, nơi Honda City, Toyota Vios, Mazda2, Hyundai Accent và Mitsubishi Attrage liên tục điều chỉnh ưu đãi để giành khách trong bối cảnh sức mua toàn thị trường ô tô đang hồi phục. Thay vì doanh số suy giảm, phân khúc này chứng kiến cú tăng tốc rõ rệt: tổng cộng 2.863 xe bán ra, cao hơn từ 25,8% đến 37,2% so với tháng 6 tùy cách thống kê. Điểm đáng nói không phải chỉ là con số, mà là việc cuộc đua ngôi đầu đã trở nên căng thẳng hơn khi Honda City vẫn giữ vị trí số 1 theo tháng, nhưng Toyota Vios lại nắm lợi thế doanh số lũy kế. Điều đó cho thấy phân khúc sedan hạng B xăng vẫn là “chiến trường” quan trọng của các hãng, dù toàn thị trường chưa hoàn toàn lấy lại phong độ so với cùng kỳ năm trước.
Honda City: giữ đỉnh bảng nhờ thiết kế, cảm giác lái và ưu đãi linh hoạt
Honda City doanh số 1.034 xe trong tháng 7, tăng 13,38% so với 912 xe của tháng trước và tiếp tục giữ ngôi đầu sedan hạng B theo tháng. Đây là tháng bán hàng tốt nhất của City từ đầu năm, cho thấy chiến lược đồng thời đánh vào cảm xúc lẫn túi tiền khách hàng đang phát huy hiệu quả. City nổi bật với thiết kế thể thao, cảm giác lái được đánh giá cao và gói an toàn Honda Sensing, tạo hình ảnh một mẫu sedan xăng hiện đại, phù hợp khách gia đình trẻ lẫn người dùng cá nhân. Quan trọng hơn, các đại lý và hãng đã tăng ưu đãi, với mức hỗ trợ tương đương 100% lệ phí trước bạ cùng giảm giá hàng chục triệu đồng trong nhiều tháng gần đây. Quote: "Honda City với 1.034 xe bán ra là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc sedan hạng B tháng 7.2026". Động thái giảm giá dày đặc cũng khiến thị trường bàn tán về khả năng City đang được "xả hàng" để nhường chỗ cho thế hệ mới.
Toyota Vios bán chạy nhờ tăng gấp đôi ưu đãi: cú bứt phá có đủ để lật thế trận?
Toyota Vios bán chạy trở lại với 968 xe trong tháng 7, tăng đến 122% so với mức 436 xe khá khiêm tốn của tháng 6, đồng thời là mẫu có tốc độ tăng trưởng doanh số mạnh nhất phân khúc. Hạt nhân của cú bứt phá này chính là chính sách ưu đãi tăng gấp đôi: Vios được giảm giá lên tới 46 - 54,5 triệu đồng, cao gấp hai lần các chương trình trước đó. Khi mặt bằng giá giảm sâu, mẫu sedan xăng quen thuộc lập tức hấp dẫn lại cả khách hàng cá nhân lẫn nhóm mua xe kinh doanh taxi, xe công nghệ. Dù chưa thể giành lại ngôi đầu tháng từ Honda City, Vios vẫn là "vua doanh số" lũy kế với 5.517 xe trong 7 tháng, hơn City gần 1.000 xe. Quote: "Dù vậy, cộng dồn 7 tháng đầu năm 2026, Toyota Vios vẫn đang nắm lợi thế trong cuộc đua doanh số với 5.517 xe bán ra". Nếu Vios duy trì đà tăng này, áp lực lên City trong những tháng cuối năm sẽ ngày càng lớn.
Mazda2 ổn định, Hyundai Accent giảm nhiệt và bức tranh phân khúc sedan xăng
Trong khi hai đại diện Nhật Bản tạo thế giằng co ở nhóm đầu, Mazda2 giữ vai trò “chiếc ghế thứ ba” khá ổn định với 560 xe, tăng 29% so với tháng trước và lũy kế 3.152 xe từ đầu năm. Lợi thế của Mazda2 nằm ở thiết kế nhỏ gọn, thời trang, giá dễ tiếp cận và nguồn gốc nhập khẩu Thái Lan, phù hợp khách đô thị và người dùng nữ. Trái lại, Hyundai Accent lại thể hiện sự hụt hơi rõ rệt: từng đủ sức tranh top 1, nay chỉ bán 204 xe trong tháng 7, nhích lên 1,49% tương đương thêm 3 xe so với tháng trước. Dù nhà sản xuất giảm giá hàng chục triệu đồng, thậm chí gần 90 triệu, doanh số Accent vẫn ì ạch, khiến mẫu xe này ngày càng bị kéo xa khỏi nhóm dẫn đầu. Điều này cho thấy trong phân khúc sedan xăng hạng B, thiết kế và hình ảnh thương hiệu đang quyết định nhiều hơn là ưu đãi đơn thuần, đặc biệt khi người Việt ngày càng ưu tiên giá trị sử dụng dài hạn.
Tăng trưởng doanh số nhưng sedan hạng B vẫn loay hoay tìm lại hào quang cũ
Tổng doanh số sedan hạng B tháng 7 đạt 2.863 xe, là một trong những kết quả tốt nhất từ đầu năm, nhưng vẫn thấp hơn khoảng 19,2% so với cùng kỳ năm trước nếu xét toàn phân khúc ô tô sedan hạng B tầm giá dưới 600 triệu. Cộng dồn 7 tháng, phân khúc này đạt 16.329 xe, giảm 3.302 xe tương đương 16,8% so với cùng kỳ, cho thấy nhu cầu với sedan xăng vẫn chưa hồi phục hoàn toàn. Sức mua tăng trở lại phần lớn nhờ ưu đãi mạnh tay từ hãng và đại lý, nhưng đó là giải pháp ngắn hạn. Về dài hạn, các mẫu xe sẽ phải cạnh tranh bằng công nghệ an toàn, trải nghiệm lái và chi phí sử dụng thực tế. Từ câu chuyện Honda City giữ ngôi đầu theo tháng, Toyota Vios bứt phá nhờ giảm giá, đến Mazda2 ổn định và Hyundai Accent giảm nhiệt, có thể thấy cuộc chơi sedan hạng B tháng 7 không đơn thuần là cuộc đua khuyến mãi, mà là bước chuyển để các hãng tái định vị bản thân trong phân khúc vốn đang dần mất hào quang trước SUV và crossover.
