Điểm nhấn lớn nhất: Lexus ES giờ đã là sedan hạng sang điện hóa toàn diện
Lexus ES thế hệ 8 là mẫu sedan hạng sang được Lexus Việt Nam giới thiệu với dải sản phẩm điện hóa hoàn chỉnh, gồm hai phiên bản hybrid và một phiên bản sedan thuần điện hạng sang ES 500e, đánh dấu bước chuyển quan trọng từ động cơ đốt trong truyền thống sang công nghệ điện và hybrid xe sang trong phân khúc sedan cao cấp. Ngay trong lần ra mắt này, điều quan trọng không phải chỉ là một thế hệ mới, mà là cách Lexus đặt câu hỏi lại về chuẩn mực xe sang: êm ái, tiết kiệm và thân thiện môi trường phải đi cùng cảm giác lái hấp dẫn. Lexus Việt Nam chính thức giới thiệu ES thế hệ mới ngày 7/10/2026, với ba phiên bản ES 350h Premium, ES 350h Luxury và ES 500e. Khoảng giá từ 2,34 tỷ đồng đến 2,94 tỷ đồng cho thấy Lexus không muốn bỏ lỡ khách hàng truyền thống lẫn nhóm người mua xe điện Lexus Việt Nam đang hình thành. Ở tầm giá này, ES không “đập phá” thị trường, mà lựa chọn chiến lược thuyết phục: nhiều công nghệ hơn, trải nghiệm sang hơn, và một câu chuyện điện hóa rõ ràng.
Thiết kế và nội thất: ES thành limousine hơn, ít “bảo thủ” hơn
Lexus ES thế hệ 8 được phát triển theo ngôn ngữ “Clean Tech x Elegance”, lấy cảm hứng từ concept LF-ZC. Bộ khung dài 5.145 mm, tăng 170 mm so với đời trước, chiều dài cơ sở 2.950 mm tăng thêm 80 mm, cho không gian cabin rộng rãi hơn, đặc biệt là hàng ghế sau. Đây là quyết định rất hợp lý: thay vì chạy theo phong cách coupe thể thao, ES chọn hướng limousine, phù hợp khách hàng doanh nhân thường ngồi sau. Cụm đèn trước chữ L thế hệ mới, dải hậu L-signature và mâm 21 inch trên ES 500e mang lại hình ảnh hiện đại, bớt “già” so với thế hệ cũ. Bên trong, triết lý Tazuna ưu tiên giảm thao tác lái, với vô-lăng 3 chấu mới, bảng đồng hồ LCD 12,3 inch, HUD và gương chiếu hậu kỹ thuật số. Điểm thú vị là hệ thống nút điều khiển ẩn sẽ phát sáng khi chạm – một chi tiết nghe có vẻ nhỏ nhưng nói lên hướng tiếp cận công nghệ tinh tế thay vì phô trương.
Hệ truyền động: hybrid cho số đông, ES 500e AWD cho người tiên phong
Với ES 350h Premium và ES 350h Luxury, Lexus dùng hệ truyền động hybrid nối tiếp – song song 2.5L thế hệ thứ sáu, chú trọng tối ưu phối hợp giữa động cơ xăng và pin, cải thiện khả năng tái tạo năng lượng cùng độ êm ái và kiểm soát tiếng ồn, rung động. Đây vẫn là “bài tủ” của Lexus: bán cho khách hàng sedan hạng sang một hệ hybrid xe sang an toàn, ít gây lo lắng về sạc, nhưng đủ tiết kiệm nhiên liệu so với máy xăng thuần. Tâm điểm của lần ra mắt là Lexus ES 500e – sedan thuần điện hạng sang đầu tiên của thương hiệu tại Việt Nam. Xe dùng thiết lập hai motor điện, công suất 224 mã lực phía trước và 118 mã lực phía sau, kết hợp hệ dẫn động AWD DIRECT4 cho phép phân bổ mô-men xoắn linh hoạt giữa hai cầu, tăng tốc 0-100 km/h trong 7,7 giây và đạt tối đa 200 km/h. Đây là lần đầu dòng ES có hệ dẫn động bốn bánh kết hợp công nghệ điện, và đó là tín hiệu cho thấy Lexus đã sẵn sàng cạnh tranh bằng cảm giác lái chứ không chỉ bằng độ êm.
Công nghệ an toàn và tiện ích người dùng: Lexus xây dựng niềm tin cho khách hàng xe điện
ES thế hệ mới là mẫu Lexus đầu tiên tại Việt Nam sở hữu Lexus Safety System+ 4.0 với khả năng nhận diện môi trường xung quanh tốt hơn, bổ sung nhận diện biển báo giao thông (RSA) và cảnh báo phương tiện phía trước khởi hành (TMN). Kết hợp camera toàn cảnh hỗ trợ quan sát khi vào cua, gương chiếu hậu kỹ thuật số có chức năng làm sạch, hệ thống an toàn trên ES đã bước ra khỏi “vùng an toàn” cũ – không chỉ bảo vệ, mà còn làm giảm mệt mỏi khi lái. Với khách hàng, sự an tâm nằm nhiều ở hậu mãi hơn là thông số. Lexus áp dụng bảo hành tới 10 năm/không giới hạn km cho xe và pin hybrid, trong khi ES 500e được bảo hành xe và pin 10 năm/185.000 km. Khách mua ES 500e còn được lắp đặt miễn phí trụ sạc AC 22 kW tại nhà và dùng miễn phí dịch vụ sạc 24/7 tại đại lý chính hãng. Đây là một câu nói có thể trích dẫn: "Lexus ES 500e có giá 2,94 tỷ đồng, đi kèm trụ sạc AC 22 kW lắp đặt miễn phí tại nhà cho khách hàng." Ở thị trường mà hạ tầng sạc vẫn là nỗi lo chính, những nhượng bộ này có giá trị hơn cả khuyến mãi tiền mặt.
Đặt vào cuộc chơi sedan hạng sang: ES 500e là nước cờ dài hơi
Dòng Lexus ES tiếp tục đối đầu Mercedes-Benz E-Class, BMW 5-Series, Audi A6, Volvo S90… nhưng với thế hệ 8, cách tiếp cận đã khác: họ mang cả hybrid lẫn thuần điện vào một sản phẩm vốn nổi tiếng vì sự êm ái chứ không phải thể thao. Với hai bản hybrid từ 2,34 đến 2,6 tỷ đồng và bản Lexus ES 500e gần 3 tỷ đồng, Lexus vẽ ra ba “điểm dừng” hợp lý trên hành trình điện hóa của khách hàng sedan hạng sang. Đáng chú ý, đối thủ trực diện của ES 500e sẽ là những mẫu sedan thuần điện như Volvo ES90 sắp ra mắt. Thay vì chờ thị trường chín muồi, Lexus chọn đi sớm với một mẫu xe điện Lexus Việt Nam sở hữu hệ dẫn động AWD DIRECT4 và gói an toàn thế hệ mới nhất. Nếu ES 500e thuyết phục được nhóm khách chuyển từ E-Class, 5-Series sang xe điện, đây sẽ là nước cờ mang tính nền móng cho danh mục xe điện Lexus Việt Nam, hơn là một cú đánh doanh số ngắn hạn.
