Đường bay thẳng Darwin-Hà Nội là gì và vì sao đang được thúc đẩy?
Đường bay thẳng Darwin-Hà Nội là kế hoạch thiết lập chuyến bay không quá cảnh giữa thủ phủ Vùng lãnh thổ Bắc Australia và thủ đô Việt Nam, nhằm rút ngắn thời gian di chuyển, cắt bớt các chặng trung chuyển, đồng thời mở một trục kết nối hàng không Đông Nam Á với cực Bắc của Australia để phục vụ nhu cầu du lịch, thương mại, đầu tư, giáo dục và giao lưu nhân dân. Trong các cuộc gặp gần đây, các đại diện Vùng lãnh thổ Bắc Australia bày tỏ mong muốn nhanh chóng mở đường bay thẳng kết nối Darwin với Việt Nam, coi đây là điều kiện quan trọng để tăng cường giao lưu trong bối cảnh hợp tác thương mại, đầu tư, giáo dục và du lịch giữa hai bên còn nhiều dư địa phát triển. Nói cách khác, đây không chỉ là một đường bay mới trên bản đồ, mà là phép thử cho tham vọng kết nối sâu hơn với khu vực.
Ngoại giao phục vụ kết nối: Từ phòng họp Darwin đến tầm nhìn chiến lược
Động lực cho đường bay thẳng Darwin-Hà Nội không chỉ đến từ nhu cầu thị trường, mà đang được “đốt nóng” bằng ngoại giao thực chất. Trong chuyến thăm và làm việc tại Darwin ngày 8/9, Tổng Lãnh sự Việt Nam tại Perth Phạm Hải Anh đã gặp hầu hết lãnh đạo chủ chốt của chính quyền và chính giới Vùng lãnh thổ Bắc Australia. Ông làm việc với Thống đốc David Connolly, Bộ trưởng Thương mại, Kinh doanh và Quan hệ châu Á Robyn Cahill, Điều phối viên Lãnh thổ Stuart Knowles, Thị trưởng Darwin Peter Styles, lãnh đạo văn phòng địa phương của Bộ Ngoại giao và Thương mại Australia cùng đại diện phe đối lập. Theo các cuộc trao đổi này, lãnh đạo Bắc Australia nhiều lần nhấn mạnh mong muốn sớm hình thành đường bay thẳng giữa Darwin và Việt Nam. Đồng thời, hai bên cùng đánh giá quan hệ song phương đang đi lên sau chuyến thăm cấp Nhà nước của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm, và thống nhất cần biến khuôn khổ Đối tác Chiến lược Toàn diện thành những kết nối cụ thể, trong đó hàng không là mũi nhọn mới.
Từ thương mại đến giáo dục: Đường bay thẳng mang lại những lợi ích nào?
Một đường bay thẳng Darwin-Hà Nội sẽ chạm trực tiếp vào lợi ích rất cụ thể của người dân và doanh nghiệp. Hiện hành khách từ Việt Nam đến Darwin phải nối chuyến qua Singapore hoặc Quảng Châu; chiều ngược lại, hành khách đi Darwin-Hà Nội cũng buộc phải quá cảnh. Nếu đường bay thẳng hình thành, hành khách hai bên sẽ không còn phụ thuộc vào các điểm trung chuyển, thời gian bay rút ngắn, thủ tục bớt phiền, du lịch Bắc Australia vì thế trở nên hấp dẫn hơn với du khách Việt Nam nhờ hành trình ít mệt mỏi hơn. Đối với doanh nghiệp, việc đi lại trực tiếp giúp giảm chi phí thời gian của các đoàn công tác, chuyên gia, nhà đầu tư, đồng thời hỗ trợ mạnh cho trao đổi sinh viên, giảng viên và các chương trình hợp tác đào tạo giữa Bắc Australia và Việt Nam. Đây là trường hợp hiếm hoi một tuyến bay có thể đồng thời tạo lực đẩy cho hợp tác thương mại Việt Nam Australia, giáo dục và giao lưu nhân dân, thay vì chỉ phục vụ khách du lịch.
Darwin – cửa ngõ kết nối hàng không Đông Nam Á và bước đệm cho du lịch Bắc Australia
Darwin nằm ở cực Bắc Australia, gần Đông Nam Á hơn đáng kể so với các thành phố lớn ở phía Đông và Đông Nam nước này, nên được xem là cửa ngõ tự nhiên kết nối Australia với châu Á. Sân bay quốc tế Darwin hiện có đường bay thẳng đến một số trung tâm như Singapore và Quảng Châu, cùng mạng bay nội địa dày hơn, và trong những năm gần đây chính quyền Bắc Australia liên tục công bố các tuyến bay mới nối Darwin với châu Á để mở rộng kết nối hàng không Đông Nam Á. Theo các báo cáo kinh tế của Bắc Australia, Việt Nam đã nằm trong nhóm 13 đối tác thương mại lớn của khu vực; Bắc Australia xuất khẩu sang Việt Nam nhiều hơn nhập khẩu, với các dòng chảy thương mại gắn liền nông nghiệp và chăn nuôi. Nếu kết hợp lợi thế địa lý của Darwin, tăng trưởng du lịch Bắc Australia và nhu cầu mở rộng hợp tác giáo dục, một đường bay thẳng Darwin Hà Nội sẽ có ý nghĩa vượt ra ngoài phạm vi song phương, trở thành mắt xích mới trong mạng lưới kết nối khu vực.
Thách thức, triển vọng và lựa chọn phía trước
Dù có nhiều lý do để lạc quan, đường bay thẳng Darwin-Hà Nội vẫn còn là kế hoạch trên giấy và sẽ phải vượt qua bài toán kinh tế lẫn chính trị. Hiện Bắc Australia đã chứng minh cam kết bằng việc lập vị trí Điều phối viên Lãnh thổ từ tháng 5/2024 với thẩm quyền đặc biệt để đẩy nhanh các dự án phát triển; người giữ vị trí này khẳng định sẽ dành mọi ưu tiên và tăng tốc phê duyệt cho các dự án hợp tác với Việt Nam. Theo Báo cáo Kinh tế Bắc Australia 2025-2026, Việt Nam nằm trong nhóm 13 đối tác thương mại lớn của khu vực, tạo cơ sở để tính toán nhu cầu hàng hóa, hành khách cho một tuyến bay mới. Nhưng nếu các hãng hàng không do dự, kế hoạch này có thể “đứng im trên bản vẽ”. Vì vậy, cả hai bên cần tiếp tục trao đổi đoàn, khuyến khích doanh nghiệp cam kết sử dụng tuyến bay, đồng thời tận dụng khuôn khổ Đối tác Chiến lược Toàn diện để chia sẻ rủi ro. Kết luận thẳng thắn là: nếu không dám chấp nhận một mức rủi ro ban đầu, sẽ không có đột phá trong kết nối hàng không và những cơ hội dài hạn cho du lịch, thương mại, giáo dục sẽ trôi qua.
