Đường bay thẳng Darwin–Hà Nội: hơn một tuyến giao thông mới
Đường bay thẳng Darwin Hà Nội là đề xuất kết nối trực tiếp giữa thủ đô Việt Nam và thủ phủ Vùng lãnh thổ Bắc Australia, được kỳ vọng không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn tạo cú hích cho du lịch Bắc Australia, hợp tác thương mại Việt Úc, đầu tư, giáo dục và giao lưu nhân dân, biến Darwin thành cửa ngõ thuận tiện để người Việt tiếp cận miền Bắc Australia và ngược lại. Quan trọng hơn, nó phản ánh bước chuyển từ quan hệ song phương mang tính tổng thể sang những trục kết nối khu vực rất cụ thể, nơi một sân bay và một đường bay có thể kéo theo nhiều dòng khách, dòng vốn và dòng ý tưởng. Điểm đáng chú ý là đường bay này không xuất hiện từ khoảng trống chính sách, mà được thúc đẩy chủ động bởi lãnh đạo Vùng lãnh thổ Bắc Australia và hệ thống ngoại giao Việt Nam. Trong chuyến công tác tại Darwin ngày 8/9, Tổng Lãnh sự Việt Nam tại Perth Phạm Hải Anh đã có 7 hoạt động đối ngoại, gặp hầu hết lãnh đạo chủ chốt của chính quyền và chính giới Bắc Australia để trao đổi định hướng hợp tác, trong đó kết nối hàng không là nội dung nổi bật. Việc ưu tiên một tuyến bay cụ thể cho thấy cả hai bên đã nhận ra “nút thắt” hạ tầng là rào cản thực tế cần được tháo gỡ nếu muốn nâng tầm quan hệ đối tác chiến lược toàn diện trên thực địa.
Darwin – cửa ngõ tự nhiên cho du lịch Bắc Australia và giao thương
Nếu nhìn từ bản đồ, việc chọn Darwin làm điểm đầu của đường bay thẳng với Hà Nội là quyết định có tính chiến lược hơn là ngẫu hứng. Darwin nằm ở cực Bắc Australia, gần Đông Nam Á hơn đáng kể so với các đô thị lớn phía Đông và Đông Nam nước này, được xem là cửa ngõ tự nhiên kết nối Australia với châu Á. Hiện sân bay quốc tế Darwin đã có các đường bay thẳng tới Singapore, Quảng Châu bên cạnh mạng bay nội địa, và khu vực đang tích cực mở rộng mạng bay quốc tế. Chính quyền Bắc Australia đã nhiều lần nhấn mạnh mong muốn sớm có đường bay thẳng kết nối Darwin với Việt Nam, coi đây là điều kiện quan trọng để tăng cường giao lưu trong bối cảnh thương mại, đầu tư, giáo dục và du lịch giữa hai bên đang trên đà tăng trưởng. Một tuyến bay trực tiếp sẽ giảm số lần nối chuyến, thời gian chờ, giúp du lịch Bắc Australia tiếp cận dễ hơn với thị trường khách Việt Nam, đồng thời tạo thêm cầu nối cho giao lưu văn hóa, các đoàn công tác doanh nghiệp và giới chuyên gia giữa Darwin và các thành phố lớn của Việt Nam. Nói cách khác, Darwin không chỉ là điểm đến mà có thể trở thành “hub phương Bắc” cho người Việt khi nghĩ đến Australia.
Cú hích cho hợp tác thương mại Việt Úc, đầu tư và lao động
Không có đường bay thẳng, các con số giao thương giữa Việt Nam và Bắc Australia đã đủ cho thấy nền tảng hợp tác đáng kể. Theo Báo cáo Kinh tế Bắc Australia 2025–2026, Việt Nam nằm trong nhóm 13 đối tác thương mại lớn của khu vực và năm 2024 Bắc Australia đã xuất khẩu sang Việt Nam và nhập khẩu từ Việt Nam với quy mô đáng chú ý. Đây là dòng trao đổi được đánh giá là còn nhiều dư địa phát triển, đặc biệt trong nông nghiệp, năng lượng, khoáng sản thiết yếu và các ngành dịch vụ hỗ trợ. Từ góc nhìn doanh nghiệp, một đường bay thẳng giúp rút ngắn thời gian di chuyển của các đoàn công tác, chuyên gia và nhà đầu tư, tạo hạ tầng kết nối mới cho khách du lịch, sinh viên, chuyên gia, người lao động và doanh nghiệp. Điều phối viên Lãnh thổ Stuart Knowles – vị trí được thành lập với thẩm quyền đặc biệt để sắp xếp ưu tiên và đẩy nhanh các dự án phát triển của Bắc Australia – đã khẳng định sẽ dành mọi ưu tiên và tăng tốc phê duyệt cho các dự án hợp tác với Việt Nam. Đó là cam kết chính trị rõ ràng: nếu đường bay Darwin–Việt Nam được triển khai, chính quyền Bắc Australia không muốn nó chỉ là trục hàng không mà phải kéo theo các dự án cụ thể, từ đầu tư mới đến tăng hiện diện doanh nghiệp hai bên.
Giá trị mới cho du học Australia từ Việt Nam và hợp tác giáo dục
Giá trị của đường bay thẳng Darwin Hà Nội sẽ rõ nhất nếu nhìn vào câu chuyện du học Australia từ Việt Nam. Bắc Australia không phải điểm đến phổ biến như các bang phía Đông, nhưng đây chính là lợi thế: chi phí sinh hoạt thường dễ chịu hơn các siêu đô thị, trong khi nhu cầu nhân lực chất lượng cao ở những ngành như nông nghiệp, năng lượng, khoáng sản thiết yếu và dịch vụ lại tăng nhanh. Trong các cuộc làm việc, Bộ trưởng Thương mại, Kinh doanh và Quan hệ châu Á Robyn Cahill khẳng định Bắc Australia sẵn sàng tạo điều kiện để học sinh, sinh viên Việt Nam học tập, thực tập và tìm việc làm tại địa phương. Một tuyến bay thẳng sẽ giúp trao đổi sinh viên, giảng viên và các chương trình hợp tác đào tạo diễn ra thuận tiện hơn, giảm rào cản địa lý cho các mô hình “hai campus” hoặc liên kết ngành giữa trường học ở Hà Nội và Darwin. Phía Bắc Australia cũng đánh giá cao đóng góp của cộng đồng người Việt và cam kết thúc đẩy các đề nghị về tạo thuận lợi hơn nữa cho thị thực của du học sinh và lao động Việt Nam. Nếu những cam kết này đi cùng hạ tầng hàng không, Bắc Australia có cơ hội trở thành điểm đến mới cho thế hệ du học sinh Việt, không phải cạnh tranh bằng danh tiếng, mà bằng chất lượng cơ hội nghề nghiệp gắn với nhu cầu phát triển địa phương.
Vì sao phải hành động nhanh và Hà Nội nên nắm lấy cơ hội?
Thời điểm thúc đẩy đường bay thẳng Darwin–Việt Nam không phải ngẫu nhiên. Quan hệ Đối tác Chiến lược Toàn diện Việt Nam–Australia đang phát triển tích cực, với những bước tiến rõ nét sau chuyến thăm cấp Nhà nước của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tới Australia vào đầu tháng 8. Trong bối cảnh đó, kết nối giữa Việt Nam và Vùng lãnh thổ Bắc Australia đã được thúc đẩy trên nhiều lĩnh vực, từ thương mại, đầu tư, nông nghiệp, giáo dục–đào tạo đến năng lượng, khoáng sản thiết yếu và lao động. Một tuyến bay thẳng là “mảnh ghép hạ tầng” còn thiếu để những định hướng này đi vào cuộc sống nhanh hơn. Điều Tổng Lãnh sự Phạm Hải Anh đề xuất – triển khai thêm các hoạt động thiết thực, tăng cường trao đổi đoàn các cấp để củng cố hiểu biết, lòng tin và mở thêm cơ hội hợp tác – sẽ khó đạt hiệu quả tối đa nếu mỗi chuyến đi đều phải qua một điểm trung chuyển. Từ góc nhìn Hà Nội, đây là lúc không chỉ ủng hộ về mặt chính trị mà phải song song làm việc với hãng hàng không, sân bay và các địa phương để biến ý tưởng thành lịch bay cụ thể, tránh để cơ hội “cửa ngõ phương Bắc” rơi vào tay các đối thủ cạnh tranh trong khu vực. Một đường bay có thể bị coi là chi tiết kỹ thuật, nhưng trong câu chuyện xây dựng trục kết nối Việt Nam–Bắc Australia, nó là đòn bẩy chiến lược: ai sở hữu đường bay, người đó sở hữu dòng chảy.
