Mốc khai thác dự kiến: 0 giờ ngày 24/12
Sân bay Long Thành là cảng hàng không quốc tế mới dự kiến bắt đầu đón các chuyến bay từ 0 giờ ngày 24/12/2026, theo kế hoạch vận hành do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thông báo. Đây là mốc dự kiến, không phải xác nhận rằng toàn bộ hạ tầng và quy trình đã hoàn tất. Ngày 30/10, ACV gửi văn bản đến UBND thành phố Đồng Nai, đề nghị các đơn vị liên quan phối hợp để việc chuẩn bị và tổ chức khai thác diễn ra an toàn, đồng bộ.
Sự phân biệt giữa ngày dự kiến mở cửa và mức độ sẵn sàng thực tế rất quan trọng. ACV cho biết đến ngày 9/10, các công trình thuộc phần dự án do doanh nghiệp làm chủ đầu tư đạt khoảng 86% khối lượng theo giá trị hợp đồng; phần lớn các gói thầu còn lại được đánh giá có khả năng hoàn thành trong tháng 12. Vì vậy, mốc 24/12 cần được hiểu là đích tiến độ đang được chuẩn bị, còn vận hành an toàn phụ thuộc vào nghiệm thu, thủ tục chuyên ngành và thử nghiệm thực tế.
366 chuyến mỗi tuần là mức tối đa, không phải nhịp khai thác cố định
Theo phương án ban đầu, sân bay có thể khai thác tối đa 366 chuyến bay mỗi tuần: 322 chuyến nội địa và 44 chuyến quốc tế. Con số này tương đương khoảng 52 chuyến mỗi ngày nếu chia đều, nhưng không nên hiểu đó là lịch bay cố định từ ngày đầu. ACV dự kiến giai đoạn từ tháng 12/2026 đến tháng 3/2027 phục vụ khoảng 20–30 chuyến mỗi ngày, trên cơ sở ưu tiên khu cánh Tây và khu trung tâm nhà ga hành khách.
Hai hãng dự kiến tham gia ban đầu là Vietnam Airlines và Vietjet Air, với quy mô tương đương 6–10% công suất thiết kế. Vietnam Airlines dự kiến nối Long Thành với Hà Nội và một số điểm quốc tế; Vietjet dự kiến mở các tuyến nội địa đến những trung tâm kinh tế, du lịch lớn. Với hành khách, điều này đồng nghĩa lựa chọn chuyến bay có thể còn hạn chế trong những tháng đầu. Chuyến bay Long Thành sẽ được mở theo năng lực thực tế, thay vì khai thác ngay ở quy mô tối đa.
Kế hoạch khai thác phải đi cùng tiến độ chuẩn bị
Thời điểm dự kiến vận hành và quy mô khai thác ban đầu là hai mốc liên quan nhưng không đồng nghĩa. Ngày 24/12 là điểm khởi đầu theo kế hoạch; mức 20–30 chuyến mỗi ngày mô tả nhịp hoạt động dự kiến trong giai đoạn đầu, còn 366 chuyến mỗi tuần là giới hạn tối đa được nêu trong phương án. Cơ quan quản lý, đơn vị khai thác và các hãng bay vẫn đang phối hợp phân bổ chuyến theo giờ cất, hạ cánh, đồng thời tính đến việc chia hoạt động giữa Long Thành và Tân Sơn Nhất.
Các bước tiếp theo sẽ quyết định liệu lịch dự kiến có thể triển khai đúng hạn hay không. ACV đặt mục tiêu nghiệm thu các công trình trọng yếu trong tháng 11/2026; thủ tục về môi trường, an ninh hàng không và bố trí nhân lực dự kiến hoàn tất vào đầu tháng 12. Chương trình thử nghiệm vận hành toàn diện cũng được tổ chức qua các đợt từ tháng 9 đến tháng 12 để kiểm tra hành khách, hành lý, khu bay, an ninh, an toàn và công nghệ thông tin. Đây là phần chuẩn bị thiết yếu, không phải thủ tục hình thức.
Vì thế, đánh giá hợp lý nhất lúc này là Long Thành được lên kế hoạch mở cửa vào cuối tháng 12, nhưng sẽ khởi đầu với khai thác có kiểm soát. Mức tối đa 366 chuyến mỗi tuần cho thấy quy mô phương án, còn nhịp bay thực tế sẽ phụ thuộc vào tiến độ nghiệm thu, điều phối slot và khả năng phối hợp giữa hai sân bay. Với hành khách, cần theo dõi lịch cụ thể của từng hãng thay vì xem con số tối đa như cam kết về tần suất ngay từ ngày đầu.
