Quy mô lớn, nhưng điều người dùng cần là khả năng tiếp cận
Trạm sạc V-Green Vinhomes Riverside là khu sạc và bãi đỗ xe điện tại Long Biên, Hà Nội, được quy hoạch gần 29.000 m² với sức chứa hoàn thiện dự kiến 1.038 ô tô cùng lúc. Việc V-Green đưa hai khu đầu tiên vào vận hành biến dự án quy mô lớn này thành hạ tầng sử dụng được ngay, thay vì chỉ là một con số trên bản quy hoạch. Trạm nằm trên hai lô L2 và L3, đối diện Bệnh viện Vinmec Riverside, nên có thể phục vụ cư dân khu đô thị, người dân Long Biên và xe thường xuyên đi qua phía Đông Hà Nội. Với người dùng, giá trị của một trạm lớn không chỉ nằm ở số cổng mà còn ở vị trí thuận đường và khả năng ghé sạc trong lịch trình thường ngày. Đây là bước bổ sung đáng kể cho hạ tầng sạc xe điện tại khu vực.
866 cổng đã hoạt động, giai đoạn cuối còn ở phía trước
Zone 1 và Zone 2 hiện có 814 trụ, tương ứng 866 cổng sạc ô tô điện, đủ phục vụ 866 xe sạc đồng thời. Sự phân biệt giữa trụ và cổng đáng lưu ý: năng lực phục vụ được thể hiện qua số cổng có thể sử dụng, không chỉ số thiết bị nhìn thấy tại bãi. Zone 3 dự kiến hoàn thành trong năm 2026, bổ sung 172 cổng để đưa tổng số lên 1.038. Vì thế, tiêu đề nói trạm có thể phục vụ hơn 1.000 xe là mô tả cho quy mô sau khi hoàn thiện, chứ chưa phải năng lực hiện tại. Trạm có các lựa chọn từ AC 22 kW đến DC 120 kW: AC phù hợp với thời gian đỗ lâu, còn sạc nhanh DC hữu ích cho người cần tiếp tục hành trình sớm. Mức công suất đa dạng giúp một địa điểm lớn phục vụ lịch trình khác nhau.
Ý nghĩa cho người lái xe: thuận tiện hơn, nhưng mạng lưới vẫn quan trọng
Với tài xế đi làm hoặc chạy dịch vụ ở Long Biên, nhiều cổng và nhiều mức công suất có thể giảm áp lực tìm điểm sạc phù hợp. Một người dùng xe điện thường xuyên di chuyển trong khu vực đánh giá rằng vị trí thuận tuyến và lựa chọn công suất khiến việc sạc dễ chủ động hơn. Dù vậy, một siêu trạm không tự giải quyết mọi bất tiện: hiệu quả thực tế còn tùy vào khả năng tiếp cận, tình trạng cổng khi đến và mức độ phân bố điểm sạc trên cả hành trình. Quy mô Vinhomes Riverside vì thế nên được nhìn như một mắt xích lớn trong mạng lưới, không phải lời bảo đảm rằng người lái sẽ luôn có cổng trống. Với cư dân gần đó, việc có thể tranh thủ sạc khi đi qua là lợi ích cụ thể; với người chạy đường dài, tính liên tục của mạng lưới mới là điều quyết định.
Một trạm lớn trong cuộc đua mở rộng hạ tầng
Quy mô của trạm phản ánh một nhu cầu đang tăng: xe điện cần nhiều điểm sạc hơn ở khu dân cư lẫn các tuyến liên tỉnh. V-Green cho biết mạng lưới của doanh nghiệp đã vượt 155.000 cổng trên toàn quốc, đồng thời đang triển khai kế hoạch xây dựng 99 siêu trạm tại cao tốc và quốc lộ, mỗi trạm có thể sạc nhanh đồng thời tối thiểu 100 xe. Những con số này cho thấy hướng mở rộng không chỉ tập trung vào một điểm ở Hà Nội mà còn nhằm nối các chặng di chuyển xa. Tuy nhiên, số lượng cổng toàn mạng lưới chỉ tạo giá trị khi chúng được đưa vào hoạt động đúng tiến độ và phân bố theo nhu cầu thực tế. Zone 3, dự kiến hoàn tất trong năm 2026, sẽ là phép thử gần nhất: khi bổ sung 172 cổng, trạm Vinhomes Riverside có thể phục vụ 1.038 xe cùng lúc. Điều đó khiến tiến độ hoàn thiện quan trọng không kém quy mô thiết kế.
Kết luận, trạm sạc Vinhomes Riverside đã tạo thêm lựa chọn đáng kể cho người dùng xe điện tại phía Đông Hà Nội với 866 cổng đang hoạt động trên khu đất gần 29.000 m². Khi Zone 3 hoàn thành theo kế hoạch, năng lực dự kiến tăng lên 1.038 xe đồng thời, một bước tiến hữu ích nhưng không thay thế nhu cầu mở rộng hạ tầng sạc xe điện rộng khắp. Giá trị cuối cùng sẽ được quyết định bởi việc người lái có thể tiếp cận điểm sạc thuận tiện và tin cậy trên cả hành trình.
