Đường bay Việt Nam Australia: Từ quyết định táo bạo đến một cây cầu chiến lược
Đường bay Việt Nam Australia do Vietnam Airlines khai thác là tuyến hàng không quốc tế đường dài kết nối Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh với Sydney, Melbourne và Perth, hình thành từ đầu thập niên 1990, và qua 35 năm đã trở thành một trong những cầu nối giao thương, du lịch, đầu tư và giao lưu nhân dân quan trọng nhất giữa hai nước, phản ánh nhu cầu ngày càng tăng về du lịch và kết nối kinh doanh.
Quan điểm đáng nhấn mạnh là: đây không chỉ là câu chuyện một hãng bay khai thác một thị trường có lãi, mà là lựa chọn chiến lược sớm coi hàng không quốc tế là hạ tầng kinh tế. Ở thời điểm những năm 1990, Australia là một trong những thị trường xa nhất, nhiều ẩn số về nhu cầu, kỹ thuật khai thác và hiệu quả thương mại. Thế nhưng Vietnam Airlines vẫn quyết mở và duy trì các chuyến bay đầu tiên, chấp nhận rủi ro để mở đường. Sau 35 năm, 35.000 chuyến bay và 7,5 triệu lượt hành khách là bằng chứng rõ nhất cho thấy quyết định đó đã đúng, và việc duy trì kết nối liên tục đã biến một đường bay xa xôi thành cây cầu chiến lược bền vững giữa hai nền kinh tế.
Từ những chuyến bay rải rác đến mạng lưới 25 chuyến/tuần
Nếu chỉ nhìn con số 25 chuyến bay khứ hồi mỗi tuần hiện nay trên các đường bay thẳng Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh – Sydney, Melbourne, Perth, người ta rất dễ quên rằng điểm xuất phát là những chuyến không thường lệ 1–2 lần mỗi tháng. Đây là hành trình tăng trưởng dài hơi, đi từ thử nghiệm dè dặt đến một mạng lưới đường bay tương đối dày, đủ để tạo thói quen đi lại ổn định cho hành khách hai nước.
Đáng chú ý hơn, Vietnam Airlines liên tục nâng cấp đội tàu bay trên tuyến này, từ Boeing 767, 777 đến nay là Boeing 787 và Airbus A350 – những mẫu thân rộng hiện đại nhất của hãng. Điều đó cho thấy Australia không phải “thị trường phụ” mà là một trụ cột trong chiến lược Vietnam Airlines Australia. Trích dẫn đáng nhớ là: “Australia hiện là thị trường quốc tế có doanh thu lớn thứ tư của Vietnam Airlines, sau Nhật Bản, Hàn Quốc và Đức”. Một thứ hạng như vậy không đến từ may mắn, mà từ lựa chọn nhất quán coi đường bay Việt Nam Australia là ưu tiên chiến lược trong mạng hàng không quốc tế của hãng.
7,5 triệu hành khách: Du lịch, kinh doanh và giao lưu nhân dân biến dạng đồ thị kinh tế
Con số 7,5 triệu lượt hành khách trong 35 năm không nên chỉ hiểu là số ghế bán được; đó là 7,5 triệu quyết định dịch chuyển, đổi đời, ký kết hợp đồng, đoàn tụ gia đình hay khám phá điểm đến mới. Các đường bay này rút ngắn đáng kể khoảng cách địa lý, giảm chi phí thời gian, tạo lợi thế thực tế cho du lịch Úc từ Việt Nam và ngược lại. Nhờ vậy, du khách Australia nhìn thấy một Việt Nam năng động, thân thiện, còn người Việt tiếp cận dễ hơn với thị trường giáo dục, lao động, du lịch của Australia.
Trong nửa đầu năm 2026, thị trường hàng không Việt Nam – Australia đạt hơn 809.000 lượt khách, tăng 11,5% so với cùng kỳ, với hệ số sử dụng ghế trung bình trên 83%. Đây là các chỉ số mà nhiều hãng hàng không quốc tế mơ ước, và là bằng chứng rằng nhu cầu du lịch, học tập, thăm thân, kết nối kinh doanh giữa hai nước không chỉ lớn mà còn bền. Ở góc độ kinh tế, đó là một “trục di chuyển” tạo ra giá trị lan tỏa cho thương mại, đầu tư, dịch vụ du lịch; ở góc độ xã hội, nó là nền tảng giao lưu nhân dân, giúp hai cộng đồng hiểu nhau hơn và tạo niềm tin cho hợp tác dài hạn.
Lễ kỷ niệm 35 năm: Biểu tượng cho bước nhảy trong quan hệ song phương
Sự kiện kỷ niệm 35 năm kết nối hàng không và du lịch Việt Nam – Australia của Vietnam Airlines diễn ra trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước tới Australia của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm. Việc nguyên thủ quốc gia trực tiếp dự lễ, chứng kiến chuyến bay thứ 35.000 và hành khách thứ 7,5 triệu, gửi đi một thông điệp rõ ràng: hàng không không chỉ là ngành dịch vụ, mà là thành tố quan trọng của quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện giữa hai nước.
Tại lễ kỷ niệm, các biên bản hợp tác giữa Vietnam Airlines, các đơn vị du lịch Việt Nam và đối tác Australia được ký kết, tập trung vào xúc tiến điểm đến, phát triển sản phẩm du lịch, mở rộng thị trường khách và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực hàng không. Đây không phải là “nghi thức” thuần túy, mà là cách gắn chặt đường bay Việt Nam Australia với một hệ sinh thái hợp tác doanh nghiệp–doanh nghiệp. Khi hàng không quốc tế được coi là hạ tầng chiến lược của nền kinh tế, mỗi đường bay mở thêm đồng nghĩa với thêm cơ hội giao thương, đầu tư và du lịch, đúng như nhận định: “Mỗi đường bay đều tạo thêm cơ hội hợp tác về kinh tế, đầu tư và du lịch”.
Từ 35.000 chuyến bay đến chiến lược 2045: Vì sao câu chuyện chưa dừng lại
Khi thị trường hàng không Việt Nam–Australia đạt 553.000 lượt khách chỉ trong 4 tháng đầu năm 2026 và tiếp tục tăng trưởng ổn định, rõ ràng câu chuyện 35 năm qua không phải là điểm kết thúc mà là nền tảng cho giai đoạn mới. Vietnam Airlines dự tính duy trì 25 chuyến bay khứ hồi mỗi tuần trên các tuyến hiện hữu, đồng thời nghiên cứu mở đường bay Thành phố Hồ Chí Minh – Brisbane trong chiến lược giai đoạn 2026–2035, tầm nhìn đến 2045.
Từ góc nhìn người viết, ý nghĩa lớn nhất của 35 năm Vietnam Airlines Australia không nằm ở số lượng chuyến bay, mà ở việc biến nhu cầu kết nối rời rạc thành một “dòng chảy thường xuyên” giữa hai nền kinh tế. Khi các đường bay giữa Việt Nam và Australia duy trì hệ số sử dụng ghế bình quân 85,7%, thuộc nhóm hiệu quả cao trong mạng bay quốc tế, hãng có đủ dư địa để nâng chất thay vì chạy theo số lượng. Và khi nhà chức trách hai nước đã thỏa thuận dung lượng tối đa 56 chuyến khứ hồi mỗi tuần, cánh cửa vẫn mở cho cạnh tranh, hợp tác và sáng tạo sản phẩm mới. Kết luận hợp lý là: muốn tận dụng hết dư địa hợp tác song phương, không thể xem nhẹ vai trò của đường bay Việt Nam Australia – đó là trục kết nối mà cả hai bên đều nên tiếp tục đầu tư, gìn giữ và nâng cấp.
