Ba đường bay mới Hà Nội và bước ngoặt kết nối Âu – Á
Ba đường bay mới Hà Nội – Almaty, Hà Nội – Praha và Almaty – Praha của VietJet Air là các tuyến bay quốc tế đường dài sử dụng tàu bay thân rộng, được khai trương nhằm tăng kết nối du lịch châu Âu – Trung Á, mở rộng lựa chọn di chuyển và tạo nền tảng phát triển tour liên tuyến cho du khách và doanh nghiệp lữ hành. Ngày 10/10, VietJet Air khai trương ba đường bay Hà Nội - Almaty, Hà Nội - Praha và Almaty - Praha, mở thêm cơ hội thu hút khách quốc tế, phát triển sản phẩm du lịch liên tuyến và tăng cường hợp tác giữa Thủ đô với các thị trường châu Âu, Trung Á. Đây không chỉ là một sự kiện hàng không, mà là bước đi chiến lược biến Hà Nội thành điểm trung chuyển mới trên bản đồ du lịch châu Âu – Trung Á, thay vì chỉ là điểm dừng chân trong khu vực Đông Nam Á.
Đáng chú ý, lễ khai trương diễn ra trong khuôn khổ hợp tác giữa Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Hà Nội và VietJet Air, cho thấy đây là quyết định có tính chính sách chứ không phải một đường bay thử nghiệm đơn lẻ. Sự kiện cũng gắn với việc triển khai Nghị quyết 26 về phát triển du lịch thành ngành kinh tế mũi nhọn và kịch bản tăng trưởng GRDP hai con số của Hà Nội trong 6 tháng cuối năm. Nói cách khác, đường bay mới Hà Nội không chỉ chở khách, mà còn chở kỳ vọng tăng trưởng kinh tế và nâng tầm thương hiệu Thủ đô như một “hub” du lịch khu vực.
Praha và Almaty: Hai đầu mối chiến lược cho du lịch châu Âu – Trung Á
Nếu Praha là cánh cửa mềm mại dẫn vào trái tim du lịch châu Âu, thì kết nối Almaty lại mở ra trục Trung Á giàu tiềm năng nhưng còn ít được khai thác. Praha, thủ đô Cộng hòa Séc, nổi tiếng với những công trình kiến trúc Gothic, Baroque và Art Nouveau cùng hệ thống di sản văn hóa được gìn giữ qua nhiều thế kỷ. Almaty, thành phố lớn nhất Kazakhstan, có lợi thế về cảnh quan thiên nhiên, văn hóa đa dạng và vị trí kết nối quan trọng tại khu vực Trung Á. Đặt ba điểm đến Hà Nội – Almaty – Praha trên cùng một trục bay, VietJet Air đang tạo ra một “hành lang du lịch” mới, nơi du khách có thể kết hợp nhiều nền văn hóa, khí hậu và trải nghiệm trong một hành trình liên tục.
Theo kế hoạch khai thác, các đường bay mới sử dụng tàu bay thân rộng Airbus A330-300 với tần suất 2 chuyến khứ hồi mỗi tuần vào thứ Ba và thứ Bảy. Đây là tần suất chưa cao nhưng đủ để hình thành thói quen thị trường và tạo khung giờ ổn định cho tour liên tuyến. Chủ tịch Hội đồng quản trị Sân bay Praha đánh giá đường bay thường lệ đến Hà Nội là bước tiến quan trọng trong phát triển mạng đường bay quốc tế đường dài của sân bay và dự kiến phục vụ hơn 67.000 lượt hành khách hai chiều trong năm đầu khai thác. Con số này cho thấy Praha không xem VietJet Air Praha là tuyến phụ, mà là một mắt xích chiến lược trong mạng lưới kết nối sang châu Á.
Cơ hội vàng cho tour liên tuyến và doanh nghiệp lữ hành Hà Nội
Điểm đáng giá nhất của ba đường bay mới không nằm ở số ghế hay loại tàu bay, mà ở khả năng tạo ra hệ sinh thái tour liên tuyến giữa Việt Nam, Trung Á và du lịch châu Âu. Việc mở rộng mạng đường bay quốc tế được kỳ vọng tạo thêm lựa chọn di chuyển cho hành khách, thúc đẩy trao đổi khách hai chiều, tăng cường kết nối doanh nghiệp và phát triển các chương trình du lịch liên tuyến giữa Việt Nam, Trung Á và châu Âu. Kết nối hàng không thuận lợi giữa các thành phố tạo thêm điều kiện để doanh nghiệp phát triển sản phẩm du lịch liên tuyến, mở rộng giao lưu văn hóa và thu hút khách quốc tế đến Hà Nội.
Với cộng đồng người Việt đông đảo tại Cộng hòa Séc, đường bay VietJet Air Praha còn giải một bài toán thực tế: nhu cầu thăm thân kết hợp du lịch. Điều này mở ra cơ hội cho các gói tour linh hoạt: thăm thân – khám phá Hà Nội – nối chuyến Đông Nam Á, hoặc từ châu Âu bay thẳng tới Hà Nội rồi tiếp tục kết nối Almaty. Các doanh nghiệp lữ hành quốc tế và nội địa của Hà Nội – hiện đã lên tới hàng nghìn đơn vị – nếu biết tận dụng, có thể nhanh chóng xây dựng sản phẩm đặc trưng: tour liên tuyến Hà Nội – Almaty – Praha, tour “Con đường tơ lụa mới” hay các gói MICE kết hợp thương mại và đầu tư.
Hà Nội nâng tầm thương hiệu điểm đến qua hợp tác với VietJet Air
Việc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Hà Nội bước vào hợp tác trực tiếp với VietJet Air cho thấy thành phố không muốn chỉ “ngồi chờ” khách mà chủ động đi tìm thị trường. Trong thời gian tới, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Hà Nội tiếp tục phối hợp với VietJet Air và các đối tác liên quan đẩy mạnh hoạt động xúc tiến, quảng bá điểm đến, kết nối doanh nghiệp và giới thiệu những sản phẩm du lịch đặc trưng của Thủ đô tại các thị trường quốc tế tiềm năng. Đây là cách tiếp cận đúng: gắn kết chính sách công với năng lực khai thác thị trường của doanh nghiệp hàng không, thay vì để mỗi bên hoạt động rời rạc.
Hà Nội đang duy trì đà tăng trưởng du lịch với 27,54 triệu lượt khách trong 9 tháng đầu năm, trong đó khách quốc tế đạt 6,67 triệu lượt, tăng 22% so với cùng kỳ. Nếu không mở thêm cửa ngõ mới, đà tăng này sẽ sớm chạm trần. Thông qua kết nối với Praha và Almaty, Hà Nội có thêm công cụ để đạt mục tiêu đón trên 12 triệu lượt khách quốc tế vào năm 2030. Vấn đề không còn là “có đường bay hay chưa”, mà là Thủ đô sẽ kể câu chuyện văn hóa, di sản, ẩm thực của mình ra sao trên những chuyến bay mang thương hiệu Việt.
Từ đường bay đến vị thế: Hà Nội có dám trở thành hub mới?
Ba đường bay mới Hà Nội – Almaty – Praha là bước khởi đầu, nhưng để biến lợi thế thành vị thế, Hà Nội cần đi xa hơn việc cắt băng khai trương. Đối với Hà Nội, kết nối hàng không trực tiếp với các thị trường quốc tế có ý nghĩa quan trọng trong việc mở rộng khả năng tiếp cận điểm đến, nâng cao hiệu quả quảng bá và thu hút khách du lịch. Thông qua việc kết nối giữa cơ quan quản lý nhà nước và doanh nghiệp hàng không, Hà Nội hướng tới xây dựng hình ảnh điểm đến an toàn, thân thiện, giàu bản sắc văn hóa và có sức cạnh tranh quốc tế.
Câu hỏi đặt ra là thành phố có đủ quyết liệt để biến các đường bay mới thành trục xương sống cho chiến lược du lịch châu Âu – Trung Á hay không. Nếu tiếp tục đầu tư vào sản phẩm đặc trưng, ứng dụng công nghệ tại các điểm đến như Hồ Hoàn Kiếm, Ba Vì, Hương Sơn, phố cổ, đồng thời duy trì hợp tác chặt chẽ với VietJet Air trong quảng bá, Hà Nội có cơ hội trở thành điểm trung chuyển đáng chú ý giữa Đông Nam Á và hai thị trường rộng lớn này. Ngược lại, nếu thiếu chiến lược dài hạn, VietJet Air Praha và kết nối Almaty sẽ chỉ dừng ở mức “thêm một đường bay mới”, thay vì trở thành cú hích cho cả ngành du lịch Thủ đô.
