Triệu hồi Mercedes tại Việt Nam: Lỗi khóa cửa nhỏ, hệ lụy an toàn lớn
Chương trình Mercedes triệu hồi Việt Nam lần này là chiến dịch an toàn nhằm kiểm tra và thay cụm ổ khóa cửa phía trước bên người lái trên các mẫu C200, C300 và GLB200, vì lỗi vật liệu bên trong công tắc nhỏ có thể gây hỏng chức năng nhận diện cửa mở và làm tăng nguy cơ xe bị trôi khi đỗ, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn người dùng. Đây không phải đợt triệu hồi mới hoàn toàn, mà là mở rộng chiến dịch đã khởi động từ giữa tháng 9, cho thấy vấn đề không hề nhỏ như nhiều người nghĩ. Nếu bạn đang lái C200, C300 hoặc GLB200, bỏ qua thông tin này đồng nghĩa chấp nhận thêm một rủi ro không cần thiết mỗi lần đỗ xe trên dốc, trong hầm hoặc khu dân cư đông người.
Chi tiết lỗi khóa cửa Mercedes: Microswitch hỏng và nguy cơ trôi xe
Điểm mấu chốt của lỗi khóa cửa Mercedes nằm ở vật liệu bao kín công tắc nhỏ (microswitch) trong cụm ổ khóa cửa phía trước bên người lái, loại vật liệu này có khả năng hút ẩm, gây ăn mòn và làm hỏng công tắc. Khi microswitch hỏng, hệ thống có thể không nhận ra cửa đã mở, dẫn đến phanh đỗ hoặc tính năng Auto Park không kích hoạt như thiết kế. Nghĩa là xe có thể ở trạng thái không được cố định đúng cách khi người lái nghĩ rằng đã an toàn. "Tình trạng này có thể khiến xe không được cố định đúng cách khi dừng, làm tăng nguy cơ xe bị trôi và xảy ra va chạm". Điều đáng nói, cụm khóa vẫn hoạt động cơ bản, nên chủ xe rất dễ chủ quan vì không thấy dấu hiệu hỏng rõ ràng bên ngoài.
Những xe nào bị ảnh hưởng: C200, C300, GLB200 cần chú ý
Theo báo cáo gửi tới cơ quan quản lý, chương trình Mercedes triệu hồi Việt Nam lần này bao gồm tổng cộng 858 xe. Trong đó có 574 chiếc C200 và C300 số loại W206 lắp ráp trong nước từ tháng 7/2021 đến tháng 11/2023, cùng 284 chiếc GLB200 số loại 247 và C300 số loại 206 nhập khẩu nguyên chiếc, xuất xưởng trong giai đoạn từ tháng 10/2019 đến tháng 10/2023. Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đã tiếp nhận báo cáo và đang giám sát chương trình, đồng thời khuyến cáo người sở hữu các mẫu C200 C300 GLB200 chủ động kiểm tra xem xe có thuộc diện triệu hồi không. Đây là nhóm khách hàng cụ thể, nhưng nếu xe của bạn nằm trong dải thời gian sản xuất nói trên, hãy coi mình đang ở vùng rủi ro cao cho đến khi kiểm tra xong.
Cách tự kiểm tra xe và quy trình xử lý tại đại lý Mercedes
Ưu điểm lớn của chiến dịch này là Mercedes thay thế cụm ổ khóa cửa hoàn toàn miễn phí, thời gian kiểm tra và sửa chữa khoảng 2,5 giờ cho mỗi xe. Vấn đề còn lại nằm ở thái độ của chủ xe: bạn có chủ động hay tiếp tục trì hoãn. Chủ xe có thể dùng số VIN để kiểm tra trên hệ thống của Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia hoặc liên hệ trực tiếp các đại lý, nhà phân phối ủy quyền của Mercedes-Benz Việt Nam để xác nhận xe có thuộc diện hay không. Nếu xe nằm trong danh sách, khuyến nghị không nên chờ đến lần bảo dưỡng định kỳ, mà đặt lịch sớm để thay cụm ổ khóa. Cảm giác phiền 2,5 giờ ở xưởng dịch vụ vẫn ít rủi ro hơn nhiều so với một vụ xe trôi bất ngờ trên đường dốc.
Vì sao không nên xem nhẹ: Bài học an toàn cho mọi chủ xe Mercedes
Nhiều người có xu hướng nghĩ rằng triệu hồi chỉ mang tính hình thức, nhất là khi xe vẫn vận hành bình thường. Lần này thì khác: lỗi liên quan trực tiếp tới phanh đỗ và Auto Park, tức an toàn cơ bản khi xe đứng yên. Đây cũng không phải chuyện riêng của thị trường Việt Nam, khi trước đó cơ quan an toàn Mỹ đã thông báo triệu hồi hơn 310.000 xe vì lỗi cụm khóa cửa tương tự. Sự trùng lặp này là lời nhắc rằng ngay cả thương hiệu cao cấp như Mercedes cũng có thể mắc lỗi kỹ thuật, và phản ứng duy nhất hợp lý của chủ xe là hợp tác với chương trình sửa chữa. Kết luận rất rõ ràng: nếu bạn đang sử dụng C200, C300, GLB200 trong dải năm nêu trên, hãy coi cuộc triệu hồi này là một cuộc hẹn an toàn bắt buộc, không phải tùy chọn.
