Hai hướng kết nối, hai bài toán giao thông
Đường nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu là tuyến dài hơn 16 km, kết nối cao tốc với vòng xoay đường 2 Tháng 9 tại phường Phước Thắng, đồng thời đưa phương tiện về đô thị biển và hướng ra khu vực ven biển. Cùng với đường 991B, tuyến này tạo nên hai hướng kết nối khác nhau: phục vụ đi lại đến Vũng Tàu và đưa hàng hóa từ cụm cảng Cái Mép – Thị Vải vào mạng lưới giao thông liên vùng. Vì vậy, tiến độ của cả hai công trình đáng chú ý không chỉ ở quy mô xây dựng mà còn ở khả năng giải quyết những dòng lưu thông riêng biệt. Một bên cần nối cao tốc với đô thị; bên kia cần giảm độ đứt đoạn giữa cảng, khu công nghiệp và logistics.
Đường nối Vũng Tàu có tổng mức đầu tư khoảng 13.900 tỷ đồng, gồm ba đoạn với quy mô từ 4 đến 6 làn xe. Dự án đang triển khai đồng thời cầu cạn, tường chống ồn và các hạng mục nền đường, cho thấy công trường đã qua giai đoạn chuẩn bị nhưng vẫn còn nhiều phần việc phải hoàn tất.
Đường nối Vũng Tàu: cầu cạn thành hình, nền đường còn việc
Ở đoạn đầu dài 6,71 km, tuyến được xây dựng theo tiêu chuẩn cao tốc đô thị trên cao, có 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp; riêng đoạn này có tổng mức đầu tư hơn 6.700 tỷ đồng. Sau hơn một năm thi công, nhiều vị trí đã gác dầm, đang hoàn thiện bản mặt cầu, lắp tường chống ồn và dải phân cách. Kính chống ồn cũng đã được lắp tại khu vực vòng xoay Hùng Vương – Nguyễn Văn Cừ – ĐT 25. Đây là chi tiết thiết thực với khu dân cư, bởi một tuyến nhanh không nên đánh đổi sự yên tĩnh của khu vực lân cận.
Đoạn hai dài 6,8 km, từ nút giao Vũng Vằn đến đường ven biển ĐT994, đang được xử lý nền, đắp đất và làm hệ thống thoát nước; cầu Cây Khế và nút giao với ĐT994 cũng đang thi công. Đoạn cuối gần 2,9 km, từ ĐT994 đến vòng xoay đường 2 Tháng 9, tập trung xử lý nền đường và san lấp mặt bằng. Nút giao Phước Thắng có vai trò đưa xe từ cao tốc vào mạng lưới hiện hữu, hướng về đô thị Vũng Tàu và ra biển.
Đường 991B gần hoàn thành, lợi ích nằm ở dòng hàng
Khác với tuyến đi về đô thị biển, đường 991B được xây dựng để nối cụm cảng Cái Mép – Thị Vải với Quốc lộ 51, các khu công nghiệp và trung tâm logistics. Dự án khởi công giữa năm 2018, dài khoảng 9 km, mặt đường rộng 35 m và thiết kế 4 làn xe. Tính đến cuối tháng 10, công trình đạt khoảng 95% khối lượng; hơn 7 km đã được thảm nhựa, trong khi một số cầu và đường dẫn đang hoàn thiện.
Cầu Mỏ Nhát dài khoảng 766 m, còn cầu Rạch Ông dài khoảng 400 m; cầu vượt tại nút giao Quốc lộ 51 dài 664 m đang được hoàn thiện đường dẫn và các hạng mục liên quan. Tuyến 991B có điểm đấu nối với đường Long Sơn – Cái Mép, còn điểm đầu nối với đường Hội Bài – Châu Pha, cách cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu hơn 8 km. Những kết nối này quan trọng với doanh nghiệp vận tải và logistics: đường thông suốt có thể giúp hàng từ cảng tiếp cận các trục liên vùng thuận lợi hơn.
Tiến độ đáng mừng, nhưng chưa thể xem là xong
Con số 95% khiến đường 991B tiến gần ngày hoàn thành, nhưng phần việc còn lại vẫn gồm mặt đường, đường dẫn cầu và công trình phụ trợ. Dự án từng chậm do ảnh hưởng của dịch Covid-19, vướng giải phóng mặt bằng và di dời hệ thống điện, nước; các trở ngại này hiện cơ bản đã được tháo gỡ. Mục tiêu được nêu là thông xe toàn tuyến vào tháng 12, song đến khi các hạng mục hoàn thiện và tuyến vận hành đồng bộ, lợi ích cho hàng hóa chưa thể phát huy trọn vẹn.
Hai dự án vì thế không nên được nhìn như những đoạn đường thay thế cho nhau. Đường nối Vũng Tàu giải quyết hướng tiếp cận đô thị và ven biển; đường 991B phục vụ kết nối cảng, Quốc lộ 51, khu công nghiệp và logistics. Hoàn thành đúng tiến độ, cả hai sẽ bổ sung cho cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu theo những cách khác nhau. Thước đo cuối cùng không phải chỉ là bao nhiêu kilômét đã trải nhựa, mà là xe du lịch vào thành phố thuận lợi hơn và hàng hóa từ cảng lưu thông ít bị ngắt quãng hơn.
