Danh mục đầu tư phản ánh ưu tiên phát triển
Các dự án đầu tư TP.HCM được công bố là nhóm dự án thuộc những lĩnh vực trọng điểm, đã được chấp thuận chủ trương đầu tư hoặc cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư, nhằm mở rộng không gian phát triển và huy động thêm nguồn lực cho thành phố. Tại Diễn đàn Kinh tế Mùa thu năm 2026, TP.HCM công bố 12 dự án trong các lĩnh vực cảng biển, logistics, phát triển đô thị, sản xuất công nghiệp và công nghệ cao. Đây không chỉ là danh sách các khoản đầu tư riêng lẻ: cơ cấu lĩnh vực cho thấy thành phố muốn đồng thời tăng năng lực hạ tầng, hình thành không gian đô thị mới và nâng cấp hoạt động sản xuất. Ban tổ chức cho biết việc công bố nhằm giới thiệu các ưu tiên thu hút đầu tư, đồng thời mở rộng kết nối với nhà đầu tư, đối tác công nghệ và tổ chức tài chính trong nước, quốc tế.
Cảng biển và logistics tạo trục kết nối
Trong nhóm dự án 13 tỷ USD, các hạng mục cảng biển và logistics đáng chú ý vì chúng có thể bổ trợ cho nhau: cảng tạo năng lực tiếp nhận, trung chuyển hàng hóa, còn dịch vụ logistics kết nối hoạt động cảng với chuỗi cung ứng. Danh mục gồm Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, Cảng Cái Mép Gemadept - Terminal Link, Bến cảng Mỹ Xuân 6 và Swift Logistics. Riêng dự án Cần Giờ có quy mô đầu tư được nêu khoảng 4,923 tỷ USD; Swift Logistics khoảng 987,4 triệu USD. Những con số này cho thấy trọng tâm hạ tầng không chỉ nằm ở xây dựng bến cảng mà còn ở dịch vụ vận hành dòng hàng. Tuy nhiên, danh mục được công bố mới xác lập hướng ưu tiên; hiệu quả phối hợp giữa các dự án sẽ phụ thuộc vào tiến độ triển khai và khả năng kết nối thực tế. Đó là điểm mấu chốt đối với logistics TP.HCM.
Đô thị quy mô lớn có thể mở rộng không gian tăng trưởng
Hai dự án phát triển đô thị đưa một chiều cạnh khác vào danh mục: Khu phức hợp thông minh tại Khu chức năng số 2A, Khu đô thị mới Thủ Thiêm và Khu đô thị Đại học Quốc tế. Dự án Thủ Thiêm có vốn đầu tư được nêu khoảng 2,292 tỷ USD; Khu đô thị Đại học Quốc tế có tổng vốn sau điều chỉnh khoảng 6,612 tỷ USD. Quy mô của các dự án này khiến nhóm đô thị chiếm vị trí nổi bật trong bức tranh chung, bên cạnh cảng và logistics. Về định hướng, đô thị mới có thể bổ sung không gian cho các hoạt động kinh tế, giáo dục và nghiên cứu, nhưng giá trị của chúng không nên chỉ đo bằng quy mô xây dựng. Điều quan trọng là mức độ gắn kết với hạ tầng giao thông, dịch vụ và các hoạt động sản xuất mà những dự án khác trong danh mục hướng tới.
Công nghiệp và công nghệ cần nối với hạ tầng
Các dự án công nghiệp và công nghệ cao bổ sung mắt xích sản xuất vào danh mục, với những nội dung được công bố gồm hạ tầng Khu công nghiệp Vĩnh Lập giai đoạn 1, cáp điện công nghệ cao, kính tiết kiệm năng lượng, gia công kim loại, vật liệu bán dẫn nhiệt điện và thiết bị tự động hóa. Sự đa dạng này đáng chú ý: thành phố không chỉ hướng tới mở rộng hạ tầng vận chuyển hay đô thị mà còn muốn thu hút hoạt động sản xuất có hàm lượng công nghệ cao hơn. Khu công nghiệp có thể tạo mặt bằng cho sản xuất, còn cảng và logistics có thể hỗ trợ lưu chuyển hàng hóa; đây là mối liên hệ hợp lý trong cơ cấu dự án. Dù vậy, công bố danh mục chưa tự bảo đảm các lĩnh vực sẽ kết nối hiệu quả. Tiến độ, năng lực vận hành và phối hợp giữa các dự án mới quyết định liệu chúng có hình thành một hệ sinh thái kinh tế thống nhất hay không.
Kết luận: giá trị nằm ở sự bổ trợ
Điểm đáng chú ý nhất của 12 dự án không chỉ là tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 13 tỷ USD, mà là sự hiện diện đồng thời của cảng biển, logistics, đô thị, công nghiệp và công nghệ cao. Cách sắp xếp này phù hợp với tham vọng phát triển một nền kinh tế có kết nối tốt hơn giữa hạ tầng và sản xuất. Trong bối cảnh TP.HCM thúc đẩy khu thương mại tự do và logistics tích hợp, các dự án cảng và dịch vụ hậu cần có thể tạo nền tảng bổ trợ, còn đô thị và công nghiệp mở rộng những hoạt động gắn với nền tảng ấy. Nhưng danh mục mới là bước khởi đầu, không phải bằng chứng rằng các mắt xích đã vận hành như một hệ thống. Thành công sẽ được quyết định bởi khả năng đưa từng dự án vào thực tế và kết nối chúng với nhau. Đó mới là thước đo thuyết phục cho chiến lược thu hút đầu tư của thành phố.
