Lỗi ổ khóa cửa là đợt mới nhất cần lưu ý
Triệu hồi Mercedes GLC là chương trình do nhà sản xuất hoặc đơn vị phân phối triển khai để kiểm tra, sửa chữa những xe thuộc diện ảnh hưởng, nhằm khắc phục khiếm khuyết kỹ thuật có thể gây rủi ro trong quá trình sử dụng. Đợt được công bố vào đầu tháng 10/2026 liên quan đến cụm ổ khóa cửa trước bên người lái trên một số xe GLC200 và GLC300 4MATIC số loại X254; nhóm xe lắp ráp trong nước nằm trong danh sách có tổng cộng 2.791 chiếc. Đây là chương trình kiểm tra và thay cụm ổ khóa cửa, không phải thông báo rằng mọi xe cùng tên phiên bản đều mắc lỗi. Theo Mercedes-Benz AG, vật liệu bao kín của công tắc nhỏ bên trong cụm khóa có thể không đạt yêu cầu, khiến bộ phận hút ẩm trong quá trình sử dụng. Độ ẩm tích tụ có thể gây ăn mòn và làm hỏng công tắc.
Nếu công tắc hỏng, xe có thể không nhận biết cửa đã mở; phanh đỗ hoặc chức năng tự động chuyển sang chế độ đỗ (Auto Park) cũng có thể không kích hoạt. Khi đó, xe đỗ có nguy cơ không được giữ cố định và tự lăn, làm tăng khả năng va chạm. Vì vậy, đây không phải lỗi nên chờ đến lần bảo dưỡng định kỳ mới hỏi. Tuy nhiên, chủ xe cũng không nên tự kết luận xe bị lỗi chỉ dựa vào tên mẫu xe: diện áp dụng cần được xác định theo từng phương tiện.
Lịch sử triệu hồi cho thấy GLC cần được theo dõi sát
Lỗi ổ khóa không phải lần đầu GLC200 và GLC300 xuất hiện trong các chương trình khắc phục. Thống kê từ năm 2023 đến chín tháng đầu năm 2026 ghi nhận dòng GLC nhiều lần bị triệu hồi vì các vấn đề khác nhau. Tháng 9/2023, 1.900 xe GLC200 và GLC300 được đưa vào chương trình kiểm tra, thay bơm nhiên liệu; bơm có thể suy giảm hoặc ngừng hoạt động, khiến xe mất lực đẩy. Tháng 11/2023, chương trình khác áp dụng cho 651 xe GLC200/GLC300 4MATIC X254 để xử lý lỗ ren móc kéo ở thanh ngang phía trước, vốn có thể không bảo đảm mối nối đúng yêu cầu.
Các đợt sau tiếp tục cho thấy vì sao chủ xe không nên bỏ qua thư hoặc thông báo triệu hồi. Tháng 3/2024, 11 chiếc GLC300 4MATIC được bổ sung vào chương trình khắc phục lỗi bơm nhiên liệu. Đến tháng 5/2024, 964 xe GLC200 và GLC300 4MATIC được triệu hồi để kiểm tra, thay hộp cầu chì; sự cố có thể gây mất lực kéo bất ngờ và ảnh hưởng một số chức năng trên xe. Những lỗi này khác nhau về nguyên nhân và mức độ ảnh hưởng, nên không thể lấy việc xe đã được sửa ở một đợt làm bằng chứng rằng xe không thuộc diện triệu hồi ở đợt khác.
Cách tra cứu VIN và đặt lịch sửa chữa
Việc cần làm đầu tiên là kiểm tra số VIN, thay vì chỉ đối chiếu đời xe hay phiên bản. Cơ quan chức năng cho biết người tiêu dùng có thể tra cứu VIN trong danh sách xe thuộc diện thu hồi. Nếu xe xuất hiện trong diện ảnh hưởng, hãy liên hệ nhà phân phối ủy quyền Mercedes-Benz gần nhất để xác nhận phạm vi công việc và đặt lịch. Chương trình mới yêu cầu kiểm tra, thay cụm ổ khóa cửa trước bên lái; xe cần được xử lý theo tiêu chuẩn của hãng. Đây là cách thực tế hơn việc tự đánh giá tình trạng qua biểu hiện bên ngoài, bởi lỗi công tắc có thể không dễ nhận biết trong sử dụng thường ngày.
- Tìm số VIN trên giấy tờ xe hoặc vị trí nhận dạng của xe, rồi đối chiếu với công cụ tra cứu chính thức về chương trình triệu hồi.
- Nếu kết quả cho thấy xe thuộc diện ảnh hưởng, gọi nhà phân phối ủy quyền để xác nhận và đặt lịch kiểm tra, sửa chữa.
- Khi cần hỗ trợ, liên hệ Mercedes-Benz Việt Nam qua số 1800 400 110, 0835889100 hoặc email [email protected].
Chương trình mở rộng lần hai được thông báo triển khai từ ngày 20/11/2026 đến 31/12/2031 và tiếp nối một chương trình đã thực hiện trước đó. Thời hạn kéo dài không phải lý do để trì hoãn: nếu VIN khớp danh sách, chủ xe nên sớm liên hệ đại lý. Sửa chữa triệu hồi xe là biện pháp xử lý an toàn cần được xác nhận bằng hồ sơ làm việc của đại lý, không nên thay thế bằng việc tự sửa hoặc bỏ qua cảnh báo.
Kết luận: đừng suy đoán, hãy kiểm tra theo VIN
Các đợt triệu hồi cho thấy lỗi Mercedes GLC không chỉ gói gọn ở một bộ phận: những chương trình trước đây từng liên quan đến bơm nhiên liệu, điểm lắp móc kéo, hộp cầu chì, còn đợt mới nhất tập trung vào cụm khóa cửa người lái. Điều đó không có nghĩa mọi GLC200 hay GLC300 đều bị ảnh hưởng, nhưng lịch sử nhiều lần triệu hồi khiến việc theo dõi thông báo và lưu hồ sơ sửa chữa trở nên cần thiết. Chủ xe nên tra cứu VIN, liên hệ đại lý ủy quyền khi xe thuộc diện áp dụng và hoàn tất kiểm tra theo hướng dẫn. Với lỗi có thể khiến xe tự di chuyển khi đỗ, chờ đến khi xuất hiện triệu chứng là lựa chọn không đáng đánh đổi.
