Sân bay Cà Mau mở rộng: Điểm tựa mới cho cực Nam
Sân bay Cà Mau mở rộng là dự án nâng cấp toàn diện Cảng hàng không Cà Mau, với đường băng, sân đỗ, nhà ga và thiết bị đồng bộ nhằm đưa sân bay đạt chuẩn 4C, tăng công suất hành khách và hàng hóa, phục vụ chiến lược phát triển du lịch Cà Mau 2030 và tầm nhìn dài hạn đến 2050.
Điểm mấu chốt không phải là việc sân bay tạm dừng rồi khai thác trở lại, mà là cách Cà Mau dùng hạ tầng hàng không để tái định vị mình trên bản đồ du lịch và logistics khu vực. Dự án mở rộng, nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau có tổng mức đầu tư khoảng 2.400 tỷ đồng, khởi công ngày 19/8/2025, tạm dừng khai thác 12 tháng từ 1/11/2025 đến 31/10/2026. Dự kiến, sân bay chính thức hoạt động lại từ 1/11/2026 với bộ mặt hoàn toàn mới. Đây là tuyên bố rõ ràng rằng Cà Mau không muốn chỉ là điểm cuối bản đồ, mà là cửa ngõ kinh tế – du lịch.
Nâng cấp hạ tầng: Từ đường băng 2.400 m đến máy bay Airbus A321
Nếu trước đây sân bay Cà Mau chủ yếu phục vụ bằng máy bay nhỏ, thì lần tái khởi động này là bước nhảy cấp về năng lực khai thác. Theo quy hoạch, dự án xây mới đường cất, hạ cánh dài 2.400 m, rộng 45 m, kèm đường lăn nối và sân đỗ máy bay phía Nam, đồng thời cải tạo, mở rộng nhà ga hành khách hiện hữu. Sau khi hoàn thành, sân bay đạt tiêu chuẩn cấp 4C với công suất khoảng 1 triệu hành khách và 1.000 tấn hàng hóa mỗi năm, đủ điều kiện khai thác Airbus A320, A321 hoặc tương đương.
Theo ban quản lý dự án, đến nay hạng mục thi công đã đạt khoảng 60% khối lượng, với khoảng 500 công nhân, kỹ sư và gần 200 đầu máy, xe cơ giới thi công ba ca liên tục kể cả ban đêm để kịp tiến độ. Việc bay hiệu chuẩn và lắp đặt thiết bị đường cất, hạ cánh dự kiến thực hiện trong tháng 9/2026. Tuyến Cà Mau – TP.HCM sẽ dùng Airbus A321 thay cho ATR72 trước đây, đồng thời ngành hàng không nghiên cứu khai thác đường bay Cà Mau – Hà Nội. Đó không chỉ là nâng cấp kỹ thuật, mà là nâng cấp vị thế kết nối của cả tỉnh.
Du lịch Cà Mau 2030: 11,5 triệu khách có phải là con số mơ mộng?
Cà Mau đặt mục tiêu đến năm 2030 đưa du lịch trở thành một trong những ngành kinh tế quan trọng, trụ cột phát triển của tỉnh, phát triển theo hướng bền vững, sáng tạo, có sức cạnh tranh cao. Mục tiêu cụ thể: đón trên 11,5 triệu lượt khách, trong đó khoảng 155.000 lượt khách quốc tế, tổng thu du lịch đạt khoảng 14.700 tỷ đồng và thu hút đầu tư cơ sở lưu trú đạt 7.842 phòng.
Con số 11,5 triệu lượt khách chỉ có ý nghĩa khi hạ tầng và sản phẩm du lịch thay đổi thật sự. Tỉnh ưu tiên phát triển du lịch nghỉ dưỡng cao cấp, du lịch văn hóa gắn với di sản, du lịch sinh thái, cộng đồng, nông nghiệp – nông thôn và kinh tế đêm. Nói cách khác, sân bay Cà Mau mở rộng chỉ là điều kiện cần; điều kiện đủ là hệ sinh thái dịch vụ, trải nghiệm và nhân lực được nâng cấp đồng bộ. Nếu không, đường băng 2.400 m sẽ chỉ đưa khách đến rồi đi, mà không giữ chân họ lâu hơn một cuối tuần.
Tầm nhìn 2050 và bài toán phát triển bền vững Cà Mau
Tham vọng của Cà Mau không dừng ở năm 2030. Đến năm 2050, tỉnh đặt mục tiêu trở thành điểm đến biểu tượng quốc gia, trung tâm du lịch sinh thái – văn hóa, cửa ngõ kết nối biển với tiểu vùng Mekong và Đông Nam Á, đồng thời là trung tâm du lịch và bảo tồn giá trị đặc sắc của vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Du lịch được xác định là ngành kinh tế mũi nhọn thúc đẩy tăng trưởng xanh và bền vững, với hạ tầng hiện đại nhưng vẫn gắn với bảo tồn cảnh quan, thiên nhiên và bản sắc dân tộc.
Để phát triển bền vững Cà Mau, tỉnh tuyên bố đa dạng hóa và nâng cao chất lượng sản phẩm du lịch: sinh thái, cộng đồng, nông nghiệp – nông thôn, làng nghề; sản phẩm văn hóa, lịch sử, di sản; du lịch đô thị và kinh tế đêm; du lịch xanh. Nhưng phát triển bền vững không thể chỉ là khẩu hiệu trong quy hoạch. Hệ sinh thái rừng ngập mặn, nghề nuôi tôm và cộng đồng ven biển sẽ chịu áp lực nếu lượng khách tăng nhanh mà không có giới hạn và quy chuẩn. Cà Mau cần coi mỗi quyết định đầu tư hạ tầng – từ sân bay, đường ven biển đến khu nghỉ dưỡng – như một bài kiểm tra về khả năng bảo vệ tài nguyên dài hạn.
Hạ tầng hàng không, du lịch và ngành tôm: Kết nối thế nào cho đúng?
Từ góc nhìn chiến lược, sân bay Cà Mau mở rộng không chỉ phục vụ hành khách mà còn là công cụ để nâng vị thế ngành tôm – trụ cột kinh tế của tỉnh. Khi sân bay đạt công suất 1 triệu hành khách và 1.000 tấn hàng hóa mỗi năm, khả năng vận chuyển nhanh sản phẩm tươi, sản phẩm chế biến cao cấp tới các trung tâm tiêu dùng sẽ tăng rõ rệt. Đó là nền tảng để xây dựng những chuỗi giá trị tôm – du lịch, nơi du khách trải nghiệm mô hình nuôi tôm sinh thái, còn doanh nghiệp tận dụng logistics hàng không để nâng giá trị xuất khẩu.
Tuy vậy, phát triển bền vững Cà Mau đòi hỏi một nguyên tắc: du lịch và hạ tầng phải phục vụ, chứ không phá vỡ, hệ sinh thái tôm – rừng – biển. Đa dạng hóa sản phẩm du lịch sinh thái, cộng đồng, nông nghiệp – nông thôn chỉ có ý nghĩa khi cộng đồng địa phương được hưởng lợi, còn tài nguyên không bị khai thác quá mức. Nếu Cà Mau biến đường băng mới chỉ thành đường băng cho bất động sản, tham vọng 11,5 triệu khách sẽ trả giá bằng chính thương hiệu "đất mũi xanh" mà tỉnh đang muốn xây dựng.
