Mốc 100.000 xe: bước ngoặt định nghĩa lại thị trường xe điện Việt Nam
Mốc 100.000 xe bán ra của VinFast trong 3 quý đầu năm là cột mốc doanh số cho thấy một hãng xe điện nội địa có thể vươn lên thống trị thị trường, định hình lại thói quen tiêu dùng và đẩy xe điện trở thành lựa chọn chủ đạo của người dùng Việt Nam.
VinFast vừa trở thành hãng ô tô đầu tiên tại Việt Nam cán mốc 100.000 xe bán ra sau 3 quý đầu năm, với tổng cộng 103.884 xe chỉ đến hết tháng 9. Đây không chỉ là con số kỷ lục, mà còn là thông điệp: xe điện Việt Nam bán chạy không thua bất kỳ thương hiệu nhập khẩu nào. Việc hãng vượt qua tất cả các hãng xe xăng và điện của nước ngoài trong 11 tháng liên tiếp đã khẳng định vị thế số 1 tuyệt đối của VinFast trên thị trường nội địa. Nói cách khác, ai muốn hiểu thị trường xe điện Việt Nam hiện nay, không thể bỏ qua câu chuyện VinFast 100.000 xe bán ra.
Từ 11.143 lên hơn 100.000 xe: đường cong tăng trưởng kiểu “cất cánh”
Nếu chỉ nhìn con số 100.000, nhiều người dễ cho rằng đây là hành trình dài hơi. Thực tế, tốc độ tăng trưởng doanh số VinFast giống một cú cất cánh hơn là leo dốc từ tốn. Trong 6 tháng đầu năm 2023, hãng mới bàn giao 11.143 ô tô điện tại Việt Nam, trong bối cảnh thị trường ô tô chung đi xuống và người dân thắt chặt chi tiêu. Vậy mà đến 9 tháng đầu năm, doanh số đã vọt lên 103.884 xe – một chênh lệch cho thấy sức bật hiếm có trên thị trường.
Đáng chú ý, những mẫu xe mới như VF 3, VF 5, VF 6, VF 7 và các biến thể chuyên cho dịch vụ như Herio Green, Limo Green nhanh chóng trở thành trụ cột doanh số. VF 3 được gọi là “xe điện quốc dân” với 31.386 xe trong 9 tháng, trong khi VF 5 đạt 30.956 xe – hai cái tên này gần như đặt lại chuẩn mới cho phân khúc xe điện đô thị và xe điện đại chúng tại Việt Nam. Đây không còn là tăng trưởng tuần tự, mà là tái phân chia miếng bánh thị trường.
Chiến lược bán hàng: khi VinFast bán cả sản phẩm lẫn niềm tin
VinFast không che giấu chiến lược: “Hiện tại, chúng tôi chủ yếu tập trung vào việc bán hàng” – như lời CEO chia sẻ. Nhưng cách hãng bán hàng lại khá khác biệt so với nhiều đối thủ nhập khẩu. Thay vì chỉ dựa vào thông số kỹ thuật, VinFast xây dựng cả một hành trình trải nghiệm: triển lãm, lái thử, cam kết môi trường và mạng lưới hiện diện dày đặc.
Các chương trình lái thử tại showroom, đại lý trên toàn quốc giúp khách hàng tự mình so sánh ô tô điện VinFast với xe động cơ đốt trong, thay vì chỉ nghe quảng cáo. Triển lãm “VinFast - Vì tương lai xanh” được đưa tới 11 tỉnh, thành phố, kèm theo cam kết đóng góp 1 triệu đồng trên mỗi xe điện bán ra vào Quỹ Vì tương lai xanh. Đây là chiến lược bán hàng VinFast theo kiểu “bán niềm tin”: gắn lựa chọn xe điện với trách nhiệm môi trường. Kết quả là hình ảnh xe điện Việt Nam bán chạy không chỉ gắn với giá hay khuyến mãi, mà với cảm giác “mua xe là góp phần chuyển đổi xanh”.
Vị thế mới, tham vọng mới: từ thị trường nội địa đến sân chơi toàn cầu
Cú bứt phá 100.000 xe không thể tách rời bối cảnh VinFast niêm yết trên sàn chứng khoán Mỹ thông qua sáp nhập với một công ty SPAC, mở cánh cửa tiếp cận nhiều nguồn vốn khác nhau để nuôi tham vọng xe điện toàn cầu. Đây là lựa chọn rủi ro nhưng hợp lý: nếu muốn dẫn đầu thị trường xe điện Việt Nam lâu dài và bước ra thế giới, vốn đầu tư lớn là điều không thể tránh.
CEO VinFast Lê Thị Thu Thủy tỏ rõ sự lạc quan về tiềm năng xe điện, đồng thời kỳ vọng công ty sẽ hòa vốn sau một đến hai năm – dựa trên giả định bán từ 100.000 đến 150.000 xe mỗi năm. Song song, hãng xây dựng nhà máy tại Mỹ để đáp ứng yêu cầu của Đạo luật Kiểm soát lạm phát, qua đó giúp khách hàng hưởng lợi từ các khoản tín dụng thuế khi mua xe điện. Nói cách khác, VinFast đang dùng thành công ở thị trường xe điện Việt Nam làm bệ phóng: nội địa là “bàn đạp”, Mỹ và các thị trường khác mới là cuộc chơi dài hạn.
Người tiêu dùng được gì từ “kỷ nguyên VinFast 100.000 xe bán ra”?
Từ góc độ người dùng, kỷ lục VinFast 100.000 xe bán ra không chỉ là câu chuyện thương hiệu, mà là tín hiệu cho thấy xe điện đã trở thành xu hướng tiêu dùng chủ đạo tại thị trường xe điện Việt Nam. Khi một hãng nội địa đạt doanh số “vô tiền khoáng hậu”, áp lực cạnh tranh buộc cả hãng xăng lẫn hãng điện nhập khẩu phải điều chỉnh sản phẩm, dịch vụ và giá trị mang lại cho khách hàng.
Việc VinFast đẩy mạnh sản xuất với hai nhà máy tại Hải Phòng và Hà Tĩnh giúp tăng khả năng cung ứng, giảm thời gian chờ xe và mở đường cho nhiều cấu hình, phiên bản hơn. Các kế hoạch mở nhà máy tại Mỹ cũng mang lại lợi ích trực tiếp cho khách hàng nước ngoài thông qua các khoản tín dụng thuế, theo chia sẻ của CEO. Cộng với các chương trình lái thử, triển lãm và cam kết môi trường, người mua xe hôm nay đang đứng trước một lựa chọn mới: không chỉ chọn một chiếc xe, mà chọn tham gia vào cuộc chuyển đổi xanh đang tăng trưởng doanh số VinFast mạnh mẽ từng tháng.
