Khu phức hợp logistics Đông Nam Á của DHL: Tín hiệu chiến lược cho Việt Nam
Khu phức hợp logistics Đông Nam Á mà DHL Supply Chain triển khai tại Việt Nam là một tổ hợp kho bãi, dịch vụ hậu cần và giải pháp chuỗi cung ứng tích hợp quy mô lớn, sử dụng hạ tầng hiện đại để phục vụ sản xuất, thương mại khu vực và kết nối chuỗi cung ứng toàn cầu theo hướng hiện đại, xanh và thông minh. Dự án DHL North Logistics Campus được đặt tại KCN Yên Mỹ II (Hưng Yên), đúng vào thời điểm Việt Nam tham gia ngày càng sâu vào các chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu. Đây không chỉ là một trung tâm kho vận mới, mà là tuyên bố rõ ràng về việc DHL Việt Nam mở rộng năng lực, xem Việt Nam là thị trường tăng trưởng chiến lược với tầm nhìn dài hạn đối với hoạt động logistics khu vực.
Vì sao DHL chọn Việt Nam: Hành lang sản xuất mới của chuỗi cung ứng toàn cầu
DHL không chọn Việt Nam vì chi phí rẻ, mà vì nước này đang trở thành một mắt xích không thể thiếu trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Theo ông Steve Walker, các chuỗi cung ứng toàn cầu đang đa dạng hóa và Việt Nam nổi lên như quốc gia hưởng lợi chính, khi nhiều tập đoàn đa quốc gia mở rộng sản xuất, tìm nguồn cung ứng và phân phối tại đây, đặc biệt ở miền Bắc. Miền Bắc được định hình như hành lang sản xuất trọng điểm cho điện tử, sản xuất công nghiệp và ô tô, đặt nền tảng nhu cầu lâu dài cho các giải pháp logistics chất lượng cao. Dự án tại Hưng Yên nằm trên trục kết nối cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, thuận lợi tiếp cận Hà Nội, sân bay Nội Bài và cảng Hải Phòng, ngay cạnh cụm nhà máy điện tử, ô tô và công nghiệp. Đó là vị trí “gần hàng, sát cảng”, đúng logic của chuỗi cung ứng hiện đại.
Ngành điện tử, ô tô, công nghiệp: Động cơ kéo thị trường logistics Việt Nam
Khu phức hợp logistics Đông Nam Á của DHL tại Việt Nam không dành cho mọi ngành, mà nhắm thẳng vào những lĩnh vực có tốc độ tăng trưởng cao và đòi hỏi dịch vụ phức tạp. DHL ghi nhận nhu cầu đặc biệt mạnh mẽ từ công nghệ và điện tử, ô tô, sản xuất công nghiệp, cùng với bán lẻ, hàng tiêu dùng, chăm sóc sức khỏe và khoa học đời sống. Những ngành này yêu cầu chuỗi cung ứng tin cậy, có khả năng mở rộng, dịch vụ giá trị gia tăng và tuân thủ quy định chặt chẽ. Giai đoạn 1 của DHL North Logistics Campus dự kiến hoàn thành trong nửa đầu năm 2027 với hơn 41.000 m² kho vận, tiếp đó là giai đoạn 2 vào nửa cuối 2028. Đây là bước nâng cấp hạ tầng, giúp doanh nghiệp sản xuất không còn bị “nghẽn” ở khâu tồn kho, phân phối khi mở rộng công suất.
Thị trường logistics Việt Nam: Bùng nổ nhưng chưa bền nếu thiếu hạ tầng logistics xanh
Thị trường logistics Việt Nam hiện đạt khoảng 40–42 tỷ USD, tương đương khoảng 10% GDP và duy trì tăng trưởng 14–15% mỗi năm, cao gấp đôi mức bình quân thế giới. Hơn 34.000 doanh nghiệp đã tham gia lĩnh vực này, trong đó nhiều địa phương như Hải Phòng coi logistics là động lực tăng trưởng GRDP. Tuy nhiên, nếu chỉ bám vào tốc độ mà bỏ qua chất lượng, thị trường logistics Việt Nam sẽ mắc kẹt ở phân khúc gia công, chi phí cao. Chính phủ đã đặt mục tiêu đến giai đoạn 2025–2035 giảm chi phí logistics xuống 12–15% GDP, thúc đẩy chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và hình thành các trung tâm kết nối khu vực, quốc tế. Đó là “sân chơi” mà các khu phức hợp như DHL North Logistics Campus phù hợp nhất, vì được thiết kế để tích hợp tự động hóa, tính bền vững và công nghệ tiên tiến.
Từ dự án của DHL tới bài toán thể chế: Cơ hội chỉ thành sức mạnh khi gỡ điểm nghẽn
Việc DHL Việt Nam mở rộng bằng dự án khu phức hợp logistics lớn nhất Đông Nam Á là lá phiếu tín nhiệm với tiềm năng quốc gia, nhưng cũng là phép thử cho năng lực cải cách trong nước. Chính phủ đã nhấn mạnh logistics không còn chỉ là dịch vụ hỗ trợ, mà là một phần của hạ tầng kinh tế quốc gia, với yêu cầu tổ chức thực chất Chiến lược phát triển logistics, gắn với kết quả đo lường được. Muốn tận dụng hết vai trò trong chuỗi cung ứng toàn cầu, Việt Nam phải phát triển hạ tầng logistics đồng bộ với giao thông đa phương thức, tăng kết nối đường bộ, sắt, biển, thủy, hàng không. Đồng thời, cần hoàn thiện thể chế về logistics, vận tải đa phương thức, hải quan, thương mại điện tử để tháo gỡ điểm nghẽn, và phát triển hệ thống cảng biển, trung tâm logistics theo hướng hiện đại, hạ tầng logistics xanh và thông minh. Khi đó, các khoản đầu tư như DHL North Logistics Campus mới thực sự trở thành “bệ phóng” cho một trung tâm logistics khu vực đặt tại Việt Nam.
