Mốc mở cửa mới cần đi cùng nghiệm thu an toàn
Sân bay Cà Mau là cảng hàng không ở cực Nam đang được nâng cấp, mở rộng để đón máy bay lớn hơn và khôi phục kết nối hàng không sau thời gian tạm dừng. Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) điều chỉnh thời điểm khai thác trở lại từ ngày 29-11 sang 18-12, sau khi dự án chưa hoàn tất đúng kế hoạch. Việc lùi lịch không phải chi tiết nên xem nhẹ: mưa nhiều trong tháng 10 và nguồn cung một số vật liệu xây dựng làm chậm tiến độ; dù nhà đầu tư và nhà thầu tăng nhân lực, thiết bị, công trình vẫn chưa đủ điều kiện khai thác. Nhà ga đã hoàn thành, nhưng đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ và các hạng mục kỹ thuật còn thi công. Trước khi mở cửa sân bay, ACV còn phải hoàn thiện đèn tín hiệu, thiết bị dẫn đường, kiểm tra, chạy thử và nghiệm thu. Vì vậy, ngày 18-12 là mốc dự kiến, còn an toàn và hoàn tất các bước kỹ thuật mới là điều kiện quyết định.
Đường bay Hà Nội–Cà Mau mở thêm lựa chọn, nhưng tần suất còn hạn chế
Điểm đáng chú ý nhất với hành khách là kế hoạch đường bay Hà Nội Cà Mau của Vietjet: dự kiến ba chuyến khứ hồi mỗi tuần, vào thứ Hai, thứ Tư và thứ Sáu, bằng máy bay A320/A321. Đây là kết nối trực tiếp có ý nghĩa thực tế với người đi công tác, thăm thân và khách muốn đến Cà Mau mà không phải phụ thuộc hoàn toàn vào hành trình nối chuyến. Tuy nhiên, ba chuyến mỗi tuần chưa tạo ra lựa chọn linh hoạt hằng ngày; hành khách cần kiểm tra lịch bán vé và giờ bay chính thức trước khi lên kế hoạch. Sau khi sân bay hoạt động, Vietnam Airlines dự kiến bay TP.HCM–Cà Mau hằng ngày bằng Airbus A321, còn VASCO tiếp tục khai thác bằng ATR72. Như vậy, việc khai thác sân bay có thể khôi phục cả kết nối khu vực lẫn tuyến mới từ thủ đô, nhưng lợi ích sẽ phụ thuộc vào lịch bay thực tế và khả năng phối hợp giữa các hãng.
Tỉnh chuẩn bị sự kiện, song giá trị sẽ nằm ở kết nối lâu dài
UBND tỉnh Cà Mau đã ban hành kế hoạch tổ chức lễ đón các chuyến bay đầu tiên, với tâm điểm là chuyến Hà Nội–Cà Mau dự kiến diễn ra ngày 18-12-2026. Chương trình dự kiến có nghi thức đón tàu bay, cắt băng và tặng hoa cho phi hành đoàn, hành khách đầu tiên; các hoạt động chào đón phải tùy điều kiện kỹ thuật, giấy phép và yêu cầu an toàn. Tỉnh còn lên kế hoạch trưng bày sản phẩm địa phương, tọa đàm xúc tiến đầu tư, du lịch và khảo sát tuyến Cà Mau–Đất Mũi cho doanh nghiệp lữ hành. Đây là cách hợp lý để biến ngày mở cửa thành cơ hội giới thiệu điểm đến, nhưng lễ khai trương tự nó không bảo đảm lượng khách hay hiệu quả kinh tế. Dự án khoảng 2.400 tỷ đồng do ACV đầu tư, gồm đường cất hạ cánh dài 2.400 m, rộng 45 m; nhà ga hiện hữu được cải tạo, mở rộng với công suất nêu trong dự án là 500.000 lượt khách mỗi năm. Quy hoạch sau hoàn thành định hướng sân bay đạt cấp 4C, phục vụ khoảng 1 triệu lượt khách và 1.000 tấn hàng hóa mỗi năm giai đoạn 2021–2030.
Kết luận, mốc 18-12 và đường bay mới đem lại triển vọng kết nối đáng kể cho Cà Mau, nhưng điều cần theo dõi trước mắt là nghiệm thu, xác nhận lịch bay và chất lượng phục vụ sau khi hoạt động trở lại. Nếu các chuyến bay được duy trì ổn định và gắn với sản phẩm du lịch, thương mại cụ thể, sân bay mới có thể tạo giá trị vượt ra ngoài một ngày khai trương.
