Verdict sớm: Peaq 90x sinh ra cho những hành trình dài, không phải để đua
Škoda Peaq 90x là mẫu SUV điện cỡ lớn dẫn động bốn bánh, nặng gần 2,4 tấn, được phát triển trên nền tảng MEB+ với mục tiêu phục vụ gia đình qua những hành trình đường dài, kết hợp đường núi và cao tốc, chứ không phải một chiếc xe thể thao xoay trở linh hoạt trong phố chật. Từ góc nhìn đó, sau chặng Tyrol–Munich hơn hai giờ lái liên tục qua đèo, đường tỉnh và Autobahn, tôi thấy Peaq 90x là một chiếc SUV điện ổn định, thoải mái và đáng tin cậy cho người cần không gian rộng, sự yên tĩnh và cảm giác vững chãi ở tốc độ cao. Ngược lại, những ai muốn kiểu lái lanh lẹ, nhỏ gọn và thường xuyên xoay trở phố hẹp sẽ thấy Epiq 55 phù hợp hơn, cả về kích thước lẫn cảm giác điều khiển.
| Thông số | Škoda Peaq 90x | Ý nghĩa với người dùng |
|---|---|---|
| Chiều dài / rộng / trục cơ sở | 4.874 mm / 1.867 mm / 2.965 mm | Không gian nội thất rộng, ổn định thân xe ở tốc độ cao |
| Cấu hình chỗ ngồi | 5 hoặc 7 chỗ | Linh hoạt cho gia đình nhỏ hoặc đông người |
| Hệ dẫn động | AWD, 2 mô-tơ (trước không đồng bộ, sau đồng bộ nam châm vĩnh cửu) | Tăng tự tin trên đường núi, mặt đường trơn trượt |
| Công suất hệ thống | 220 kW (khoảng 299 mã lực) | Đủ mạnh để tăng tốc tự tin khi vượt trên cao tốc |
| Tăng tốc 0–100 km/h | 6,7 giây (5 chỗ) / 6,8 giây (7 chỗ) | Không phải xe thể thao, nhưng nhanh hơn nhiều SUV xăng cỡ lớn |
| Pin NMC | 91 kWh tổng, 86 kWh dùng được | Cho tầm hoạt động dài, giảm lo lắng về phạm vi di chuyển |
| Tầm hoạt động WLTP | 613 km (90x), 647 km (90) | Phù hợp hành trình dài, ít phải dừng sạc |
| Tốc độ tối đa công bố | 180 km/h | Đủ dùng trên Autobahn và cao tốc ở châu Âu |
Thiết kế và nội thất: Modern Solid nhưng vẫn rất "dụng cụ"
Với Peaq 90x, Škoda không cố gắng biến một chiếc SUV điện cỡ lớn thành crossover phong cách, mà chấp nhận ngoại hình vuông vức, cao ráo, rồi dùng ngôn ngữ Modern Solid để làm nó gọn gàng về thị giác. Mặt trước Tech-Deck Face màu đen bóng thay cho lưới tản nhiệt xe xăng, đi cùng cụm đèn mảnh với đồ họa chữ T ở cả hai đầu xe giúp thân dài gần 4,9 mét trông ít cồng kềnh hơn. Tay nắm cửa dạng ẩn, các hốc dẫn khí quanh bánh và thân xe tối giản chi tiết trang trí nhằm giảm cản gió, đưa hệ số khí động học xuống mức thấp nhất 0,249 tùy cấu hình. Bên trong, Peaq 90x thể hiện rõ triết lý thực dụng: vị trí lái dễ làm quen, tầm nhìn tốt, mọi thứ trong cabin được đặt để cho người dùng thao tác đơn giản. Màn hình trung tâm 13,6 inch đặt dọc là điểm mới, nhưng đáng giá hơn là việc Škoda giữ lại phím vật lý cho những chức năng thường dùng như điều hòa, giúp lái xe đường dài giảm được việc phải chạm màn hình liên tục. Trục cơ sở gần ba mét mang lại khoảng không gian đáng kể cho hai hàng ghế đầu, đúng chất một chiếc SUV điện đầu bảng của thương hiệu.
Hiệu suất và cảm giác lái: ổn định, yên tĩnh, nhưng không giấu được trọng lượng
Theo thông số, Peaq 90x đạt công suất 220 kW, tăng tốc 0–100 km/h trong 6,7 giây với cấu hình 5 chỗ và có tốc độ tối đa công bố 180 km/h. Đáng chú ý hơn những con số là cảm giác khi đưa xe lên Autobahn: ở khoảng 180 km/h, chiếc SUV điện gần 2,4 tấn vẫn cho cảm giác thân xe rất chắc, bám đường tốt, vô-lăng đủ nặng và cabin yên tĩnh để người lái không phải căng người giữ xe. Đây là kiểu ổn định mà nhiều người mua SUV điện cỡ lớn mong đợi, hơn là cú tăng tốc giật lưng. Trên đường đèo từ Tyrol về Munich, hệ thống treo thích ứng DCC và dẫn động bốn bánh phát huy hiệu quả: Peaq phản ứng mượt khi ôm cua, độ bám gầm tốt và hệ thống kiểm soát ổn định thân xe can thiệp nhẹ nhàng khi người lái cố đẩy quá giới hạn. Tuy nhiên, dẫn động bốn bánh không thể loại bỏ quán tính của thân xe nặng tối thiểu 2.382 kg; Peaq rõ ràng hợp với nhịp lái nhanh nhưng mượt, có tính toán, hơn là kiểu ép một chiếc SUV 7 chỗ đổi hướng như xe thể thao.
Điểm mạnh vận hành
- Thân xe ổn định, bám đường tốt ở tốc độ cao trên Autobahn, tạo cảm giác yên tâm cho người lái đường dài.
- Cabin yên tĩnh, vô-lăng không quá nhẹ, phù hợp phong cách lái thư thái nhưng vẫn kiểm soát tốt.
- Dẫn động bốn bánh và khung gầm cho độ bám tốt trên đường núi, hệ thống ổn định can thiệp mượt khi xe gần đạt giới hạn.
Hạn chế thực tế
- Quán tính của chiếc xe nặng gần 2,4 tấn vẫn hiện hữu, không phù hợp kiểu lái đổi hướng gắt như xe thể thao.
- Chế độ B hỗ trợ thu hồi năng lượng và giảm tốc, nhưng không thể thay thế hoàn toàn việc phanh cơ, nhất là trên đoạn đổ đèo nhiều cua gắt.
Hiệu suất năng lượng và độ tin cậy: những gì thấy được trên đường Tyrol–Munich
Pin NMC 91 kWh (86 kWh sử dụng được) cho Peaq 90x tầm hoạt động WLTP 613 km, với mức tiêu thụ điện kết hợp theo bảng thông số là 15,8 kWh/100 km. Đây là số liệu chuẩn hóa phòng thí nghiệm, không phản ánh hoàn toàn hành trình Tyrol–Munich với nhiều đoạn leo đèo và chạy tốc độ cao trên Autobahn. Tuy nhiên, điều đáng ghi nhận là cảm giác yên tâm về phạm vi di chuyển: với dung lượng pin này, người lái có thể tính toán hành trình dài mà không liên tục bận tâm đến việc tìm chỗ sạc. Trong thực tế, chế độ B cho phép vận hành gần kiểu một bàn đạp: nhấc chân ga là xe tăng cường thu hồi năng lượng và có thể giảm tốc tới khi dừng hẳn, đặc biệt hữu ích khi đổ đèo nhiều cua liên tiếp. Dù vậy, người lái vẫn phải dùng phanh cơ trong nhiều tình huống, nhất là khi cần giảm tốc gấp hoặc trước cua kín; hiểu đúng giới hạn của chế độ này là điều quan trọng nếu bạn muốn tận dụng cả lợi ích tiết kiệm điện lẫn sự ổn định tốc độ khi xuống dốc. Bên cạnh đó, việc Škoda đã ghi nhận hơn 10.000 đơn đặt hàng Peaq tính tới đầu tháng 9 là một tín hiệu cho thấy niềm tin thị trường dành cho mẫu SUV điện cỡ lớn này.
Peaq 90x hay Epiq 55: chọn chiếc nào cho hành trình của bạn?
Peaq là mẫu SUV điện đầu bảng, lớn nhất trong dải xe điện Škoda, hướng tới những gia đình cần 5–7 chỗ, nhiều hành lý và khả năng đi xa. Nếu Epiq phù hợp di chuyển đô thị, nhỏ gọn, lanh lẹ và tự tin trong phố châu Âu, thì Peaq 90x lại mang phong cách đĩnh đạc, điềm tĩnh, ưu tiên sự thoải mái và ổn định trên hành trình dài. Nếu bạn thường xuyên đi đường núi, cao tốc và muốn một SUV điện cỡ lớn có thể đưa cả gia đình lên những cung đường như Tyrol–Munich, Peaq 90x là lựa chọn hợp lý hơn Epiq 55. Ngược lại, nếu phần lớn quãng đường của bạn là phố chật, bãi đỗ nhỏ và các chuyến đi ngắn, Peaq sẽ mang đến cảm giác hơi dư thừa về kích thước và trọng lượng. Hành trình vòng thêm quanh Tyrol vào buổi sáng hôm sau cho thấy Epiq 55 nhỏ gọn phù hợp với những đoạn đường linh hoạt, cần tính "lanh" hơn là sự vững chãi của một chiếc xe 7 chỗ gần 2,4 tấn. Cuối cùng, việc chọn giữa Peaq 90x và Epiq 55 nên bắt đầu từ câu hỏi đơn giản: bạn thường đi những hành trình nào, với bao nhiêu người và kỳ vọng cảm giác lái ra sao.
Buy if / Skip if
- Buy the Škoda Peaq 90x if bạn thường xuyên đi hành trình dài kết hợp cao tốc và đường núi, cần một SUV điện cỡ lớn ổn định, yên tĩnh và đủ mạnh để chở cả gia đình 5–7 người cùng hành lý.
- Skip the Škoda Peaq 90x if phần lớn thời gian bạn chỉ chạy trong phố chật, cần một chiếc xe nhỏ gọn, lanh lẹ, xoay trở dễ như Epiq 55 hơn là một thân xe dài 4.874 mm gần 2,4 tấn.
- Buy the Škoda Peaq 90x if bạn coi trọng không gian nội thất rộng, vị trí lái dễ quen, thao tác đơn giản với phím vật lý cho điều hòa và sự thực dụng của ngôn ngữ thiết kế Modern Solid.
- Skip the Škoda Peaq 90x if bạn muốn một chiếc SUV điện mang cảm giác lái thể thao, đổi hướng gắt, thân xe nhẹ nhàng; quán tính của Peaq 90x sẽ khiến bạn khó đạt được điều đó.
- Buy the Škoda Peaq 90x if bạn ưu tiên tầm hoạt động dài, dung lượng pin lớn và mức tiêu thụ điện kết hợp theo chuẩn WLTP ở ngưỡng hợp lý để giảm lo lắng về phạm vi di chuyển trên những chuyến đi như Tyrol–Munich.
