Bay drone ở TP.HCM: từ thú vui công nghệ thành hoạt động phải tuân thủ pháp luật
Quy định bay drone TP.HCM là hệ thống các quy tắc pháp lý và kỹ thuật nhằm quản lý hoạt động của tàu bay không người lái, flycam và các phương tiện bay siêu nhẹ trong đô thị, đặc biệt quanh sân bay, để bảo đảm an toàn hàng không, an ninh quốc phòng và trật tự xã hội, đồng thời quy định rõ vùng cấm bay sân bay, khu vực hạn chế bay, thủ tục cấp phép và hình phạt vi phạm drone cho cá nhân, tổ chức. Việc bay drone ở TP.HCM không còn là chuyện “thích thì bay”, mà đã trở thành hoạt động gắn với trách nhiệm pháp lý cụ thể. Lý do rất rõ: chỉ một chiếc drone hay chiếc diều gắn đèn xuất hiện sai vị trí cũng đủ khiến cả hệ thống hàng không phải tạm dừng, chuyển hướng, gây xáo trộn cho hàng chục chuyến bay và hàng ngàn hành khách. Nếu bạn nghĩ “không biết luật” sẽ giúp mình thoát trách nhiệm, TP.HCM đang cho thấy điều ngược lại.
Những sự cố gần Tân Sơn Nhất buộc TP.HCM phải siết quản lý drone
Cơ quan chức năng TP.HCM không tự nhiên siết quy định bay drone; mọi thứ bắt đầu từ những sự cố khó chấp nhận quanh sân bay Tân Sơn Nhất. Tối 13/8/2026, vật thể bay xuất hiện ở khu vực hướng cầu Tham Lương thuộc các phường Tây Thạnh, Đông Hưng Thuận và Bình Hưng Hòa, vốn là vùng cấm bay, hạn chế bay liên quan trực tiếp đến hoạt động khai thác của sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất. Khi xác minh, lực lượng chức năng phát hiện Thân Văn Tấn, sinh năm 1984, thả diều gắn đèn chớp trong vùng cấm, khiến việc tiếp thu tàu bay phải tạm dừng và gây thiệt hại nhiều tỷ đồng. Trước đó, tối 11/8, drone xuất hiện trái phép khiến hơn 60 chuyến bay bị ảnh hưởng, trong đó 3 chuyến phải hạ cánh khẩn nguy do cạn nhiên liệu, 24 chuyến chuyển hướng, 19 chuyến bay chờ và 15 chuyến dừng chờ cất cánh. Đây không còn là “trò chơi”, mà là hành vi có thể cản trở giao thông đường không – tội danh Tấn đã bị khởi tố.
Vùng cấm bay sân bay và mạng lưới 63 phường, xã bị kiểm soát chặt
Điểm người chơi drone thường xem nhẹ nhất lại là thứ TP.HCM nhấn mạnh mạnh nhất: vùng cấm bay sân bay và khu vực hạn chế bay. Theo Quyết định 18/2020/QĐ-TTg, vùng cấm bay quanh những sân bay có từ hai đường cất, hạ cánh trở lên như Tân Sơn Nhất được xác định kéo dài 15.000m về hai phía và rộng 5.000m mỗi bên, ở mọi độ cao. Nghĩa là dù bạn bay thấp, nhỏ, hay “chỉ lượn tí cho đẹp cảnh”, vẫn đang xâm phạm vùng nguy hiểm. Mới đây, Công an TP công bố danh sách 63 phường, xã, đặc khu thuộc phạm vi cấm bay; việc công khai này nhằm phòng ngừa vi phạm và nhắc nhở rằng trách nhiệm thuộc về người sử dụng thiết bị bay. Uỷ ban nhân dân thành phố yêu cầu các đơn vị, địa phương tăng cường tuyên truyền quy định quản lý tàu bay không người lái, phương tiện bay khác, cùng toàn bộ khu vực cấm, hạn chế bay để bảo đảm an toàn hàng không. Nếu bạn sở hữu hoặc kinh doanh drone, việc cập nhật bản đồ vùng cấm bay phải là bước bắt buộc, không phải tùy chọn.
Hình phạt vi phạm drone: từ phạt hành chính đến truy cứu hình sự
TP.HCM đang gửi một thông điệp rõ ràng: trò chơi trên trời có thể kết thúc dưới đất bằng hồ sơ hình sự. Theo Nghị định 282/2025/NĐ-CP, hành vi sử dụng máy bay không người lái, phương tiện bay siêu nhẹ chưa đăng ký, chưa cấp phép hoặc bay sai quy định có thể bị phạt từ 2–3 triệu đồng. Đây là mức khởi điểm; nhiều trường hợp vi phạm quy định bay đã bị lập biên bản, thu giữ drone, flycam và đang được củng cố hồ sơ để xử lý hình sự. Trường hợp Thân Văn Tấn bị khởi tố về tội “Cản trở giao thông đường không” không phải ngoại lệ mà là tiền lệ cảnh báo cộng đồng. Từ ngày 27/8 đến 2/9/2026, Công an TP.HCM kết hợp công nghệ và tuần tra thực tế, phát hiện và xử lý 122 trường hợp vi phạm quy định bay. Câu nói đáng trích dẫn lúc này là: “Tại khu vực gần sân bay và đường cất hạ cánh, việc ‘không biết quy định’ không thể trở thành lý do để xem nhẹ trách nhiệm”.
Làm sao bay drone hợp pháp ở TP.HCM mà vẫn bảo đảm an toàn hàng không?
Nếu bạn muốn tiếp tục bay drone ở TP.HCM mà không lo bị tịch thu thiết bị hay dính án, hãy coi việc tuân thủ là phần của thú vui, không phải gánh nặng. Trước hết, xác định rõ thiết bị của bạn có thuộc trường hợp phải xin phép hay không; với tàu bay không người lái thuộc diện phải cấp phép, bạn buộc phải được cơ quan có thẩm quyền cấp phép trước khi thực hiện hoạt động bay. Uỷ ban nhân dân thành phố nhấn mạnh: người dân không tự ý điều khiển drone, flycam hoặc các phương tiện bay khác vào khu vực cấm bay, khu vực hạn chế bay; không tổ chức hoạt động bay khi chưa đáp ứng đủ điều kiện; không sản xuất, kinh doanh, mua bán, tàng trữ hoặc sử dụng tàu bay không người lái không rõ nguồn gốc hoặc không đáp ứng quy định pháp luật. Công an TP còn cảnh báo tuyệt đối không thả diều, bóng bay, đèn trời, hay bất kỳ vật thể bay nào trong khu vực cấm, hạn chế bay khi chưa được phép. Tóm lại, người chơi drone văn minh ở TP.HCM là người nắm luật, xem bản đồ vùng cấm và tôn trọng an toàn hàng không như chính sự an toàn của bản thân.
