Pajero trở lại với vai trò SUV đầu bảng
Mitsubishi Pajero mới là mẫu SUV đầu bảng của Mitsubishi, đánh dấu sự trở lại của dòng xe gắn với khả năng vận hành địa hình và tham vọng cạnh tranh ở phân khúc SUV off-road cao cấp. Sự trở lại này đáng chú ý không chỉ vì cái tên quen thuộc, mà còn vì Mitsubishi đang đặt Pajero vào vị trí có thể đối đầu trực tiếp với những đối thủ giàu tên tuổi.
Tín hiệu ban đầu khá rõ: hãng cho biết đã nhận 5.500 đơn đặt hàng tại Nhật Bản, cao hơn 1.500 xe so với dự kiến ban đầu. Con số ấy chưa chứng minh Pajero đã tạo được thành công bền vững, nhưng cho thấy nhu cầu vượt mức Mitsubishi tính trước. Trong một phân khúc mà khách hàng thường cân nhắc kỹ giữa danh tiếng, năng lực địa hình và tính thực dụng, việc vượt dự báo là bước khởi đầu có ý nghĩa.
Cần phân biệt đơn đặt hàng với doanh số giao xe: dữ liệu hiện có cho thấy sức hút đặt mua, chưa đủ để kết luận về kết quả bán hàng dài hạn. Dẫu vậy, doanh số Pajero đang có nền tảng khởi đầu tích cực để Mitsubishi theo đuổi mục tiêu lớn hơn.
Khách hàng đối thủ là thước đo sức hút
Điểm đáng chú ý hơn tổng đơn hàng là thành phần khách mua. Mitsubishi cho biết 80% khách hàng tại Nhật Bản trước đây sử dụng xe của thương hiệu đối thủ. Nếu tỷ lệ này phản ánh được lựa chọn thực tế chứ không chỉ là hiệu ứng ban đầu, Pajero đang làm điều mà một mẫu xe mới cần nhất: kéo người mua ra khỏi vùng quen thuộc.
Pajero cũng gọi lại một phần khách hàng trung thành từng chuyển sang hãng khác sau khi Mitsubishi ngừng bán dòng xe này vào năm 2020. Hai nhóm khách—người dùng cũ quay lại và người mới đổi từ đối thủ—cho thấy sức hút không chỉ dựa vào hoài niệm. Khoảng 70% đơn đặt hàng tại Nhật Bản dành cho các phiên bản trang bị cao cấp, một tín hiệu có lợi cho nỗ lực nâng hình ảnh thương hiệu của Mitsubishi.
Tuy nhiên, đơn hàng cao cấp cũng đặt ra kỳ vọng lớn: Pajero phải thuyết phục bằng giá trị sử dụng và năng lực địa hình, không chỉ bằng tên tuổi. Đây là phép thử quan trọng khi người mua cân nhắc giữa các mẫu SUV địa hình có vị thế lâu năm.
Cuộc đua SUV địa hình sẽ không dễ dàng
Đối thủ được nhắc đến trực tiếp là Toyota Land Cruiser, còn trong nhóm SUV cỡ D thiên về địa hình, Pajero có thể tạo thêm sức ép lên Ford Everest và Toyota Fortuner nếu được phân phối tại Việt Nam. Với người mua, sự trở lại của một lựa chọn mới có thể khiến cuộc cạnh tranh về trang bị, khả năng đi địa hình và tính thực dụng trở nên đáng chú ý hơn.
Tại Thái Lan, Mitsubishi cho biết mẫu xe đã nhận khoảng 1.500 đơn đặt hàng; giá được công bố tại thị trường này nằm trong khoảng 1,499–1,999 triệu baht. Theo quy định biên tập, bài viết không quy đổi hay nhắc lại giá ngoại tệ. Nếu Pajero về Việt Nam, mức độ cạnh tranh sẽ phụ thuộc vào cấu hình và giá bán thực tế, hiện chưa có thông tin xác nhận.
Vì vậy, tín hiệu đơn hàng tích cực chưa thể xem là chiến thắng trước các đối thủ. Nó cho thấy Pajero đã khiến khách hàng chú ý; bước tiếp theo là chứng minh chiếc SUV off-road này có thể chuyển sự quan tâm thành doanh số ổn định.
Các mốc tiếp theo sẽ kiểm chứng đà quan tâm
Mitsubishi đặt mục tiêu bán 10.000 xe Pajero đến hết tháng 3/2027, và lượng đơn hàng tại Nhật Bản đang đưa mẫu SUV 7 chỗ đến gần cột mốc đó. Đây là mục tiêu đáng theo dõi, nhưng khoảng cách giữa đơn đặt hàng và xe giao đến tay khách vẫn rất quan trọng khi đánh giá sức mua thực.
Pajero dự kiến mở bán tại Nhật Bản từ ngày 17/12, sau đó đến Australia vào tháng 1 năm sau. Các mốc này sẽ mở rộng phép thử ra ngoài thị trường quê nhà, nơi tên tuổi và tệp khách hàng trung thành có thể đã hỗ trợ đợt ra mắt.
Kết luận hiện tại nên vừa lạc quan vừa thận trọng: Mitsubishi đã có một khởi đầu mạnh hơn dự kiến, với dấu hiệu thu hút cả khách của đối thủ lẫn người dùng cũ. Nhưng vị thế trong cuộc đua SUV địa hình chỉ được xác lập khi đơn hàng chuyển thành giao xe và nhu cầu tiếp tục duy trì qua các thị trường.
