Khoản hoàn nhắm vào chuyến bị khấu trừ vượt ngưỡng
Grab bồi hoàn là khoản tiền trả lại cho tài xế đối với những chuyến xe mà phần doanh thu chia sẻ bị khấu trừ vượt ngưỡng hệ thống thiết lập, sau đợt rà soát chính sách phí và các khoản khấu trừ. Grab dự kiến hoàn khoảng 3,9 tỷ đồng cho các chuyến bị ảnh hưởng từ năm 2024 đến nay; một số tài xế đã thấy tiền vào ví từ chiều 5/11. Đây là động thái cần thiết, nhưng số tiền tổng thể không tự nó giải đáp được câu hỏi quan trọng hơn: từng tài xế bị ảnh hưởng chuyến nào và được trả lại bao nhiêu? Theo Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia, khoảng 0,13% tổng số chuyến xe trong giai đoạn này có mức khấu trừ doanh thu chia sẻ vượt 35%. Vì vậy, diện bồi hoàn được xác định theo chuyến xe bị ảnh hưởng, không phải mọi tài xế đều mặc nhiên nhận tiền.
Tiền được cộng vào ví thế nào?
Với tài xế còn hoạt động, Grab cho biết tiền được tự động cộng vào ví tài xế Grab, không cần gửi yêu cầu hay làm thêm thao tác. Các khoản hoàn đã xuất hiện trong lịch sử giao dịch từ chiều 5/11, với nội dung liên quan đến phí sử dụng ứng dụng. Mức nhận thực tế khác nhau: có người được cộng 30.012 đồng, người khác 31.190 đồng hoặc 29.548 đồng; một tài xế tại Hà Nội nhận 1.699 đồng. Khoản nhỏ này cho thấy việc rà soát có thể tính đến cả phần khấu trừ chênh lệch rất thấp. Tuy nhiên, thông báo chưa liệt kê cụ thể từng khấu trừ chuyến xe được hoàn và số tiền ứng với từng chuyến. Tài xế vì thế nên kiểm tra lịch sử giao dịch, đồng thời có cơ sở để yêu cầu thông tin rõ ràng hơn nếu không thể đối chiếu khoản nhận với các chuyến đã chạy.
Tài xế ngừng hợp tác cần lưu ý hạn cung cấp thông tin
Tài xế đã ngừng hợp tác vĩnh viễn không nhận tiền qua ví đang sử dụng theo cách áp dụng với người còn hoạt động. Grab cho biết sẽ liên hệ nhóm này qua tin nhắn và email, đề nghị cung cấp thông tin tài khoản ngân hàng chính chủ trước ngày 30/11 để nhận bồi hoàn. Đây là khác biệt đáng lưu ý: người nhận cần theo dõi kênh liên lạc cũ và thực hiện yêu cầu đúng hạn, thay vì chờ tiền tự hiện trong ví. Các tài xế không còn truy cập ứng dụng hoặc không nhận được thông báo cũng cần có kênh tra soát dễ tiếp cận; nếu không, chính sách hoàn trả có thể đúng trên giấy nhưng khó đến tay người được hưởng. Grab chưa nêu danh sách cụ thể các chuyến bị ảnh hưởng trong thông báo được ghi nhận, nên việc cung cấp thông tin minh bạch và hướng dẫn tra cứu cần đi cùng khâu chi trả.
Hoàn tiền là bước đầu, minh bạch mới là phép thử
Đợt rà soát diễn ra sau khi Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia tiếp nhận phản ánh của tài xế về giá cước, phí, chiết khấu và các khoản khấu trừ. Grab giải thích một tỷ lệ nhỏ chuyến xe vượt thiết lập có thể liên quan đến biến động cung cầu tại một số thời điểm hoặc lỗi thuật toán. Doanh nghiệp cũng ghi nhận cách tính phí linh động chưa đáp ứng kỳ vọng về minh bạch, và ở một số chuyến ngắn, phần thực nhận của tài xế có thể chưa như mong muốn. Vì thế, Grab hoàn tiền tài xế là việc cần làm, nhưng không thể thay cho khả năng giải thích từng khoản khấu trừ. Cơ quan quản lý cho biết sẽ tiếp tục theo dõi và yêu cầu Grab báo cáo định kỳ hằng tháng; doanh nghiệp cần bảo đảm thông tin công bố khớp với chính sách thực tế và nội dung trên ứng dụng, đồng thời duy trì cơ chế tiếp nhận, xử lý yêu cầu tra soát.
Kết luận: khoản hoàn gần 3,9 tỷ đồng khắc phục phần tiền bị tính vượt ngưỡng, nhưng niềm tin của tài xế phụ thuộc vào việc họ có thể biết chuyến nào sai, cách tính khoản trả lại và cách khiếu nại khi chưa nhận được tiền. Tự động cộng vào ví giúp chi trả thuận tiện; minh bạch đến từng chuyến mới giúp việc bồi hoàn có thể kiểm chứng.
