Taxi Việt Nam chinh phục châu Âu: Câu chuyện không chỉ là một chuyến xe
Green SM là hãng taxi Việt Nam vận hành đội xe thuần điện, được doanh nhân Phạm Nhật Vượng hậu thuẫn, đang mở rộng dịch vụ taxi Việt Nam châu Âu thông qua các thị trường như Đan Mạch và Hà Lan với mục tiêu xây dựng mô hình di chuyển xanh, chất lượng cao, cạnh tranh sòng phẳng với các thương hiệu bản địa và quốc tế.
Điểm đáng nói không phải chỉ là "taxi Việt" xuất hiện trên đường phố Copenhagen hay Amsterdam, mà là việc một doanh nghiệp Việt Nam dám bước vào sân chơi khó tính nhất thế giới với tâm thế người chơi chính, không phải kẻ gia công. Khi một tài xế taxi ở Copenhagen – người đã lái xe 20 năm – khẳng định "taxi Việt Nam mới là số 1", đó không chỉ là lời khen cho một chuyến đi êm. Đó là tín hiệu cho thấy mô hình Green SM Đan Mạch Hà Lan đang chạm đúng kỳ vọng của khách và tài xế châu Âu. Và đây là lúc nên nhìn Green SM như một phép thử cho tầm nhìn dài hạn của doanh nhân Phạm Nhật Vượng: Việt Nam không chỉ gia công cho thế giới, mà tự mang thương hiệu của mình ra tuyến đầu.
Đan Mạch: Bước “chào sân” táo bạo của Green SM tại châu Âu
Tại Đan Mạch, Green SM chọn Copenhagen làm cửa ngõ để bước vào thị trường taxi Việt Nam châu Âu. Hãng đã chính thức ra mắt dịch vụ taxi thuần điện tại thủ đô này vào tháng 7/2026, cũng là lần đầu thương hiệu hiện diện tại châu Âu. Lựa chọn một trong những thành phố đắt đỏ, khắt khe về môi trường và chất lượng dịch vụ là thông điệp rất rõ: hoặc làm tốt ngay từ đầu, hoặc bị loại khỏi cuộc chơi.
Green SM không đi theo mô hình “nền tảng kết nối” đơn thuần mà trực tiếp sở hữu, quản lý đội xe và điều hành tài xế để bảo đảm chất lượng dịch vụ đồng nhất. Đội xe hiện tại ở Đan Mạch gồm các mẫu VinFast VF 6 và VF 8, với khoảng 600 xe đang hoạt động. Chính việc kiểm soát toàn chuỗi – từ xe, tài xế đến trải nghiệm khách – giúp hãng nhận được đánh giá tích cực. Một tài xế chia sẻ rằng anh đã lái taxi ở Copenhagen 20 năm nhưng đánh giá taxi Việt Nam là số một – đây là câu nói mang tính biểu tượng cho cách Green SM đang chinh phục thị trường khó tính bằng chất lượng, không chỉ bằng giá.
Hà Lan: Bước đi chiến lược, tập trung vào chất lượng và tài xế
Sau Đan Mạch, Green SM Đan Mạch Hà Lan tiếp tục mở rộng kinh doanh châu Âu bằng việc tổ chức sự kiện khai trương kỹ thuật tại Hà Lan vào ngày 25/09/2026. Đây là thị trường thứ 8 của Green SM trên toàn cầu và là thị trường châu Âu thứ hai, sau Đan Mạch. Không phải một cú nhảy cảm tính, đây là bước đi có tính toán: mở thêm một điểm bám ở trung tâm hệ sinh thái giao thông xanh của châu Âu, nhưng bắt đầu từ quy mô thử nghiệm để hiểu rõ thị trường.
Trong giai đoạn đầu, Green SM chỉ cung cấp dịch vụ tại các quận Centrum, West và Zuid, sau đó mới mở rộng sang Oost, Noord, Nieuw-West và Zuidoost, hướng tới phủ khắp Amsterdam. Chiến lược là “đi chậm để đi xa”: vận hành thử, xây dựng đội ngũ tài xế, hoàn thiện quy trình, chuẩn hóa chất lượng trước khi mở rộng. Hãng nhấn mạnh việc xây dựng đội ngũ tài xế giàu kinh nghiệm, chuyên nghiệp, với cơ chế hợp tác linh hoạt và chính sách phúc lợi cạnh tranh, trong đó thu nhập tài xế được đánh giá là hấp dẫn. Việc ưu tiên tài xế – những người trực tiếp chạm vào khách hàng – cho thấy Green SM hiểu rằng trải nghiệm cuối cùng của khách châu Âu nằm nhiều ở người lái, không chỉ ở chiếc xe điện sạch.
Chiến lược mở rộng: từ Việt Nam sang châu Á rồi châu Âu
Đằng sau câu chuyện taxi điện là một chiến lược mở rộng kinh doanh châu Âu được chuẩn bị từ châu Á. Green SM không “lao” thẳng sang châu Âu, mà trước đó đã phát triển tại Việt Nam và một số thị trường châu Á như Lào, Indonesia, Philippines, Ấn Độ và Kazakhstan. Châu Âu vì thế không phải điểm khởi đầu, mà là nấc thang tiếp theo trong kế hoạch mở rộng hoạt động quốc tế của hãng.
Việc bắt đầu vận hành thử nghiệm tại Hà Lan được xác định là bước tiếp theo trong chiến lược mở rộng quốc tế của Green SM. Giai đoạn này hãng chủ động thu thập phản hồi khách và tài xế để tiếp tục hoàn thiện dịch vụ, quy trình và trải nghiệm người dùng trước khi vận hành chính thức. Nói cách khác, Green SM chọn cách học từ thị trường thay vì áp đặt mô hình Việt Nam lên châu Âu. Từ thị trường đầu tiên tại Việt Nam vào năm 2023, hãng đã mở rộng hoạt động tới nhiều thị trường châu Á và châu Âu, phát triển mô hình di chuyển xanh phù hợp với nhu cầu và đặc thù từng nơi. Đây là cách tiếp cận "glocal" – toàn cầu nhưng linh hoạt địa phương – hiếm thấy ở doanh nghiệp Việt trong lĩnh vực dịch vụ.
Ý nghĩa: Một hình mẫu mới cho doanh nghiệp Việt toàn cầu
Khi một tài xế ở Copenhagen nhắc đến "Mr. Vượng" như người đứng sau Green SM, đó là bằng chứng rõ ràng cho sức nặng thương hiệu cá nhân của doanh nhân Phạm Nhật Vượng trên bản đồ kinh doanh quốc tế. Ông không chỉ mang ô tô Việt ra thế giới, mà còn mang cả dịch vụ taxi Việt Nam châu Âu với chuẩn chất lượng đủ sức cạnh tranh tại các thị trường phát triển.
Từ việc vận hành đội xe VinFast VF 6, VF 8 tại Đan Mạch đến kế hoạch phủ khắp Amsterdam với mô hình di chuyển xanh, Green SM cho thấy đây không phải một thương hiệu "thử cho vui". Việc hãng liên tục mở rộng dấu ấn tại châu Âu, đồng thời điều chỉnh mô hình cho phù hợp nhu cầu địa phương, biến Green SM thành một ví dụ thành công về doanh nghiệp Việt Nam mở rộng sang thị trường quốc tế với dịch vụ chất lượng. Điều quan trọng hơn, câu chuyện này gửi đi thông điệp: doanh nghiệp Việt hoàn toàn có thể bước ra thế giới bằng sản phẩm và dịch vụ mang bản sắc riêng, nếu dám đầu tư dài hạn vào chất lượng, công nghệ và con người – thay vì chỉ cạnh tranh bằng giá rẻ.
