Quy mô mở màn: 366 chuyến mỗi tuần
Sân bay Long Thành là cảng hàng không quốc tế mới tại Đồng Nai, được lên kế hoạch khai thác thương mại giai đoạn 1 từ ngày 24/12/2026 với tối đa 366 chuyến bay mỗi tuần. Đây là quy mô khởi đầu đáng chú ý, nhưng không nên hiểu là sân bay lập tức vận hành hết công suất: kế hoạch cho thấy các chuyến sẽ được tổ chức từng bước, trong lúc các đơn vị hoàn thiện công trình và chuẩn bị vận hành thử nghiệm. Ngày 28/10, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), chủ đầu tư Dự án thành phần 3, công bố phương án khai thác dự kiến này. Tính đến giữa tháng 10, các công trình thiết yếu thuộc dự án thành phần 3 đã đạt hơn 86% giá trị hợp đồng. Con số chuyến bay vì thế là một mốc lập kế hoạch, không phải bảo đảm rằng mọi điều kiện khai thác đã hoàn tất.
Nội địa áp đảo, quốc tế mở đầu có chọn lọc
Cơ cấu dự kiến gồm 322 chuyến bay nội địa và 44 chuyến quốc tế mỗi tuần. Tỷ trọng nghiêng mạnh về nội địa cho thấy Long Thành trước hết sẽ được đưa vào mạng lưới kết nối trong nước, thay vì mở rộng quốc tế dồn dập ngay từ ngày đầu. Đây là lựa chọn hợp lý: một sân bay mới cần hình thành nhịp khai thác ổn định, đồng thời phối hợp với Tân Sơn Nhất về giờ cất, hạ cánh và phân bổ chuyến. ACV cho biết các cơ quan quản lý, đơn vị khai thác và hãng bay đang xây dựng phương án điều phối dựa trên slot, kế hoạch giữa hai sân bay, quy định hàng không quốc tế và điều kiện thực tế. Vì vậy, số chuyến dự kiến phản ánh không chỉ nhu cầu bay mà còn cả giới hạn tổ chức khai thác sân bay trong giai đoạn đầu.
Ưu tiên chặng dài và kết nối các địa phương
Với hành khách, điểm đáng quan tâm không chỉ là tổng số chuyến mà là các đường bay nào sẽ có mặt. Các chuyến bay nội địa giai đoạn đầu chủ yếu tập trung vào chặng dài, qua đó ưu tiên những hành trình mà việc kết nối trực tiếp từ Long Thành có ý nghĩa rõ rệt. Vietnam Airlines dự kiến khai thác tuyến Long Thành – Hà Nội cùng một số đường bay quốc tế; Vietjet Air dự kiến mở các đường bay nội địa nối sân bay với những trung tâm kinh tế, du lịch lớn trên cả nước. Cách phân vai này tạo nền tảng để hành khách ở nhiều địa phương có thêm lựa chọn đến khu vực phía Nam. Tuy nhiên, mạng bay ban đầu chưa đồng nghĩa mọi điểm đến đều có chuyến thường xuyên; hành khách cần chờ lịch cụ thể của hãng. Với chuyến bay Long Thành, khả năng kết nối thực tế sẽ quan trọng hơn con số tổng.
Mốc khai thác còn phụ thuộc tiến độ chuẩn bị
Mục tiêu khai thác thương mại từ ngày 24/12/2026 khiến những tuần cuối trước đó trở thành giai đoạn quyết định. ACV cho biết sân bay đang bước vào chặng nước rút hoàn thiện công trình, chuẩn bị phương án phân bổ chuyến và vận hành thử nghiệm. Phần lớn gói thầu còn triển khai được cơ quan quản lý chuyên ngành đánh giá có khả năng hoàn thành trong tháng 12/2026. Song song với thi công, các đơn vị còn phải hoàn tất nghiệm thu, hồ sơ môi trường, chương trình an ninh, giấy phép cho nhân viên và phương tiện, cùng thủ tục cấp chứng nhận khai thác cảng. Bởi vậy, 366 chuyến mỗi tuần là một khởi đầu có tham vọng nhưng vẫn cần được nhìn nhận cùng tiến độ hoàn thiện và điều kiện an toàn. Kết luận quan trọng nhất: Long Thành sẽ mở mạng bay theo từng bước, và chất lượng tổ chức khai thác mới quyết định kế hoạch có chuyển thành lựa chọn hữu ích cho hành khách hay không.
