Kiểm tra có trọng điểm, không chỉ dựng chốt
Kiểm tra nồng độ cồn là hoạt động tuần tra nhằm phát hiện và xử lý người điều khiển phương tiện sau khi sử dụng rượu, bia, qua đó giảm nguy cơ tai nạn và bảo vệ an toàn giao thông cho mọi người trên đường. Đợt kiểm soát của CSGT TP.HCM cho thấy lực lượng không chỉ đặt chốt trên đường mà còn chủ động chọn các khu vực dễ phát sinh vi phạm. Ngày 27/10, Phòng CSGT Công an TP.HCM cho biết việc xử lý được triển khai trên cả đường bộ lẫn đường thủy, theo phương châm không có vùng cấm, không có ngoại lệ.
Các điểm được chú trọng gồm khu vực gần quán bar, vũ trường, nhà hàng, quán nhậu, khu công nghiệp, khu chế xuất và những đoạn đường thường xảy ra tai nạn. Lực lượng cũng bố trí tuần tra trên tuyến trọng điểm, quốc lộ, tỉnh lộ, đường nội ô, đường liên xã và các trục kết nối. Cách triển khai này nhắm vào nơi người lái xe có thể rời cuộc vui để trở lại đường, thay vì trông chờ vi phạm chỉ xuất hiện ở một vài tuyến cố định. Với người đi đường, điều cần hiểu là chốt kiểm tra có thể xuất hiện trên nhiều loại tuyến, nhất là quanh các điểm ăn uống.
Mô tô đặc chủng khiến đường né chốt khó phát huy tác dụng
Một chốt cố định dễ bị người vi phạm nhận ra; vì vậy, CSGT còn dùng mô tô đặc chủng tuần tra cơ động quanh khu vực kiểm soát. Nhiệm vụ của lực lượng này là phát hiện và xử lý người cố tình quay đầu hoặc rẽ vào đường ngang, ngõ tắt để tránh bị kiểm tra. Đây là điểm đáng chú ý của đợt kiểm soát: né một chốt không đồng nghĩa thoát khỏi việc bị phát hiện.
Quy mô xử lý cho thấy vì sao việc tuần tra được tăng cường. Trong 10 ngày, từ 15 đến 25/10/2026, CSGT TP.HCM lập biên bản 5.211 trường hợp vi phạm nồng độ cồn trên đường bộ. Trong số đó có 4.605 người đi mô tô, xe gắn máy; 602 trường hợp điều khiển xe thô sơ và phương tiện khác; 4 trường hợp lái ô tô con. Đáng lo hơn, 2.199 trường hợp có nồng độ cồn trên 0,4 mg/l khí thở, chiếm hơn 42% tổng số vi phạm được phát hiện. Những con số này không phải lý do để tìm đường tránh chốt, mà là lời cảnh báo về mức độ phổ biến của hành vi lái xe sau khi uống.
Xử lý đồng bộ, người đi bộ cũng được bảo vệ
Ngoài lập biên bản, lực lượng chức năng tạm giữ 5.211 phương tiện, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 962 trường hợp và trừ điểm giấy phép lái xe 1.253 trường hợp. Tổng tiền phạt ước tính được công bố là hơn 30,8 tỉ đồng. Trên đường thủy, lực lượng cảnh sát đường thủy kiểm tra 437 lượt phương tiện và xử lý một trường hợp vi phạm nồng độ cồn.
Đợt kiểm tra còn tăng cường ghi hình và xử lý xe máy chạy trên vỉa hè, hành vi gây nguy hiểm trực tiếp cho người đi bộ. Theo thông tin của Phòng CSGT, người điều khiển mô tô, xe gắn máy đi trên vỉa hè có thể bị phạt từ 4–6 triệu đồng và trừ 2 điểm giấy phép lái xe. Việc ghi hình mở rộng khả năng phát hiện vi phạm ngoài những gì cán bộ trực tiếp nhìn thấy tại chốt. Người tham gia giao thông vì thế cần tuân thủ cả quy định về nồng độ cồn lẫn phần đường dành cho mình.
Thông điệp thiết thực: đã uống thì không lái
Đợt tuần tra nằm trong chỉ đạo tăng cường kiểm soát và xử lý những hành vi là nguyên nhân chính gây tai nạn giao thông. Theo đại diện Phòng CSGT Công an TP.HCM, số liệu vi phạm phản ánh tình trạng nhiều người đã uống lượng lớn rượu, bia nhưng vẫn điều khiển phương tiện, bất chấp rủi ro cho bản thân, gia đình và người khác. Nhận định ấy được củng cố bởi tỷ lệ đáng kể trường hợp có nồng độ cồn trên 0,4 mg/l khí thở.
CSGT cho biết sẽ tiếp tục duy trì tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm và đẩy mạnh tuyên truyền về hậu quả của việc lái xe sau khi uống rượu, bia. Với người dân, cách ứng phó an toàn không phải ghi nhớ vị trí chốt hay tìm ngõ tránh, mà là chọn phương án di chuyển khác trước khi uống. Khi lực lượng vừa kiểm soát quanh điểm ăn uống, vừa tuần tra cơ động và ghi hình vi phạm trên vỉa hè, thông điệp trở nên rõ ràng: tuân thủ luật giao thông phải là lựa chọn từ đầu. Đã uống rượu bia thì không lái xe.
